تصدر CLIA تقرير التقنيات والممارسات البيئية لعام 2020

الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية (CLIA)، الصوت الرائد في صناعة الرحلات البحرية العالمية ، صدر اليوم تقرير التقنيات والممارسات البيئية لصناعة الرحلات البحرية العالمية الذي أصدرته أكسفورد إيكونوميكس. يسلط التقرير الضوء على التقدم الذي يواصل أعضاء خط الرحلات البحرية في CLIA إحرازه نحو تطوير وتنفيذ التقنيات والممارسات المتقدمة لتحقيق انبعاثات أقل وكفاءات أكبر وبيئة أنظف على متن السفن وفي البحر وفي الموانئ.

في حين أن سفن الرحلات البحرية تشكل أقل بكثير من 1 في المائة من المجتمع البحري العالمي ، فإن أحدث تقرير يثبت كيف أن خطوط الرحلات البحرية قد لعبت دورًا قياديًا في تبني التقنيات البحرية التي تفيد صناعة الشحن بأكملها. حتى الآن ، استثمرت صناعة الرحلات البحرية أكثر من 23.5 مليار دولار في السفن بتقنيات جديدة وأنواع وقود أنظف لتقليل انبعاثات الهواء وتحقيق كفاءة أكبر. هذه زيادة بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي عن نتائج تقرير عام 2019.

"حتى عندما عملنا على معالجة آثار COVID-19 والتغلب عليها ، تظل صناعة الرحلات البحرية ملتزمة بمستقبل أنظف وأكثر استدامة. مع استثمار أكثر من 23 مليار دولار في السفن ذات التقنيات الجديدة والوقود الأنظف ، مثل أنظمة تنظيف غاز العادم والغاز الطبيعي المسال ، لا يمكنني إلا أن أتخيل ما سنحققه معًا في السنوات العشر المقبلة وما بعدها "، قال كيلي كريغيد ، الرئيس والمدير التنفيذي من الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية (CLIA). "يؤكد هذا التقرير التزامنا بالاستدامة البيئية وأثني على أعضائنا لقيادتهم المستمرة وإثباتهم لأعلى معايير السياحة المسؤولة."

كانت خطوط الرحلات البحرية CLIA هي الأولى التي تلتزم علنًا كقطاع بحري ، لتقليل معدل انبعاثات الكربون بنسبة 40 ٪ بحلول عام 2030 مقارنة بعام 2008. كما هو مذكور في التقرير ، يواصل أعضاء خط الرحلات البحرية CLIA العمل بجد لتحقيق أهداف طموحة مثل هذا وتلبية التوقعات المتزايدة. تم إحراز تقدم كبير في المجالات التالية:

• وقود الغاز الطبيعي المسال * - وجد تقرير عام 2020 أن 49٪ من سعة البناء الجديدة ستعتمد على وقود الغاز الطبيعي المسال للدفع الأولي ، بزيادة 51٪ في السعة الإجمالية مقارنة بعام 2018.
• أنظمة تنظيف غاز العادم (EGCS) * - أكثر من 69٪ من السعة العالمية تستخدم نظام EGCS لتلبية متطلبات انبعاثات الهواء أو تجاوزها ، مما يمثل زيادة في السعة بنسبة 25٪ مقارنة بعام 2018. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تركيب نظام EGCS في 96٪ من المباني الجديدة غير الغاز الطبيعي المسال ، وزيادة في قدرة 21٪ مقارنة بعام 2019.
• أنظمة معالجة مياه الصرف الصحي المتقدمة - تم تحديد 99٪ من السفن الجديدة تحت الطلب بأن لديها أنظمة معالجة مياه الصرف الصحي المتقدمة (وبذلك تصل السعة العالمية إلى 78.5٪) ويتم حاليًا تقديم 70٪ من سعة أسطول خط الرحلات البحرية CLIA من خلال أنظمة معالجة مياه الصرف الصحي المتقدمة (زيادة بنسبة 5٪ عن 2019).
• القدرة على الطاقة من جانب الشاطئ - في الموانئ ، تم تجهيز السفن السياحية بشكل متزايد بالتكنولوجيا للسماح بتوصيل الكهرباء على الشواطئ ، مما يسمح بإيقاف تشغيل المحركات ، وهناك العديد من التعاون مع الموانئ والحكومات لزيادة التوافر.
  • 75٪ من سعة البناء الجديدة ملتزمة إما بتزويدها بأنظمة كهرباء على جانب الشاطئ أو سيتم تهيئتها لإضافة طاقة من جانب الشاطئ في المستقبل.
  • تم تجهيز 32٪ من السعة العالمية (بزيادة 13٪ منذ عام 2019) للعمل بالكهرباء على جانب الشاطئ في 14 ميناءً حول العالم حيث يتم توفير هذه القدرة في رصيف واحد على الأقل في الميناء.

يُظهر التقدم في هذه المجالات المتعددة وجهة نظر CLIA بأنه من التكامل والعاجل والجدوى تحقيق التوازن بين تعزيز النمو وتغييرات السياسة والتكنولوجيا التي تساعد في الحفاظ على الهواء والمحيطات التي تعمل فيها الصناعة.

قال آدم غولدشتاين ، رئيس CLIA Global: "تعمل صناعة الرحلات البحرية يوميًا لتعزيز جهود السياحة المسؤولة ، وتدرك أن الاستثمار المستمر والمتزايد في الأبحاث أمر بالغ الأهمية لتحديد وإنتاج أنواع الوقود وأنظمة الدفع الجديدة". "لهذا السبب اقترحت CLIA جنبًا إلى جنب مع شركاء آخرين في القطاع البحري إنشاء وتمويل مجلس بحث وتطوير بقيمة 5 مليارات دولار مخصص للعمل بشكل تعاوني في جميع أنحاء القطاع لتحديد التقنيات ومصادر الطاقة التي ستوفر فرصًا إضافية لتقليل بصمتنا البيئية والالتقاء الأهداف الطموحة التي حددتها المنظمة البحرية الدولية ".