بين عامي 2019 و 2021 ، ستدخل أربع سفن جديدة الخدمة مع Costa Crociere - خط الرحلات البحرية الإيطالي ، ومقره في جنوة ، إيطاليا ، لزيادة إجمالية في قدرة الركاب بنسبة 43 ٪.

في فبراير 2019 ، سترحب الشركة بكوستا فينيتسيا الجديدة ، قيد الإنشاء حاليًا في مصنع Fincantieri في Monfalcone.

في أكتوبر 2019 ، سيرحب خط الرحلات البحرية بكوستا سميرالدا الرائدة ، وهي أول سفينة سياحية في السوق العالمية مدعومة من Lng ، والتي بناها أحواض بناء السفن Meyer في توركو (فنلندا). أخيرًا ، في عام 2020 ، ستصل السفينة الشقيقة لكوستا فينيسيا - بدأ بناؤها للتو في مصنع Fincantieri di Marghera - سفينة تحمل 135,500 طن و 2,116 كابينة ، بينما سيتم افتتاح السفينة الشقيقة كوستا سميرالدا في عام 2021

يشمل برنامج ابتكار الأسطول أيضًا ، اعتبارًا من مارس 2019 ، عودة كوستا فورتونا إلى البحر الأبيض المتوسط ، وهي سفينة تعمل حاليًا في آسيا ، والتي ستوفر رحلات بحرية لمدة أسبوع واحد من جنوة.

في نهاية عام 2019 ، ستنتقل Costa neoRiviera إلى أسطول AIDA Cruises ، العلامة التجارية الألمانية لمجموعة Costa. سيتم تغيير اسم السفينة ، بعد أعمال التجديد ، إلى AIDAmira وستغادر في أول رحلة بحرية لها في 4 ديسمبر 2019 من بالما دي مايوركا.

علاوة على ذلك ، في 30 مارس 2018 ، عادت كوستا فيكتوريا للعمل بانتظام في البحر الأبيض المتوسط ، بعد أن خضعت لأعمال تجديد بقيمة 11 مليون يورو ، تم تنفيذها في أحواض السفن في مرسيليا. التحسينات الرئيسية تتعلق بالكبائن والمناطق الداخلية العامة والخارجية. خلال موسم الصيف المقبل ، ستوفر السفينة خط سير رحلة مدته أسبوع واحد مخصص للشواطئ والمتعة في جزر البليار وإسبانيا.

واستنادًا إلى برنامج النمو هذا ، سيرتفع عدد سفن أسطول كوستا إلى 17 في عام 2021 ، مقارنة بـ 14. بشكل عام ، يمكن لمجموعة كوستا حاليًا الاعتماد على سبع سفن جديدة عند الطلب ، باستثمارات إجمالية تزيد عن ستة مليارات يورو. بالإضافة إلى السفن الأربع الجديدة لكوستا كروسيير ، هناك في الواقع ثلاث سفن جديدة على Lng لأسطول AIDA Cruises ، والتي تصل بين خريف 2018 و 2023.