أصدر Tewolde GebreMariam ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الإثيوبية بيانًا اليوم.
وكتب: "لقد مضى أكثر من أسبوعين على الانهيار المأساوي لرحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302. الحزن على أسر الركاب وطاقم الطائرة الذين لقوا حتفهم سيكون دائمًا. لقد غير هذا حياتهم إلى الأبد ، وسنشعر نحن في الخطوط الجوية الإثيوبية بالألم إلى الأبد. أدعو الله أن نستمر جميعًا في إيجاد القوة في الأسابيع والأشهر المقبلة.
يشعر شعب إثيوبيا بهذا الأمر بعمق أيضًا. بصفتنا شركة طيران مملوكة للدولة والناقل الرئيسي لأمتنا ، فإننا نحمل شعلة العلامة التجارية الإثيوبية في جميع أنحاء العالم. في دولة تُثقل أحيانًا بالصور النمطية السلبية ، تؤثر مثل هذه الحوادث على شعورنا بالفخر.
لكن هذه المأساة لن تعرفنا. نتعهد بالعمل مع بوينج وزملائنا في جميع شركات الطيران لجعل السفر الجوي أكثر أمانًا.
بصفتنا أكبر مجموعة طيران في قارة إفريقيا ، فإننا نمثل The New Spirit of Africa وسنواصل المضي قدمًا. تم تصنيفنا كشركة طيران عالمية من فئة 4 نجوم مع سجل سلامة عالٍ وعضو في Star Alliance. هذا لن يتغير.
تعاون كامل
التحقيق في الحادث جار ، وسوف نعرف الحقيقة. في هذا الوقت ، لا أريد التكهن بالسبب. لا تزال العديد من الأسئلة حول الطائرة B-737 MAX بدون إجابات ، وأتعهد بالتعاون الكامل والشفاف لاكتشاف الخطأ الذي حدث.
كما هو معروف جيدًا في صناعة الطيران العالمية لدينا ، فإن الاختلافات في التدريب بين B-737 NG و B-737 MAX التي أوصت بها Boeing ووافقت عليها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تتطلب تدريبًا قائمًا على الكمبيوتر ، لكننا تجاوزنا ذلك. بعد حادثة Lion Air في أكتوبر ، تم تدريب طيارينا الذين يقودون طائرة Boeing 737 Max 8 بشكل كامل على نشرة الخدمة الصادرة عن Boeing وتوجيه الطوارئ للطيران الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. من بين سبعة محاكيات طيران كاملة نمتلكها ونشغلها ، اثنان منها للطائرة B-737 NG و B-737 MAX. نحن شركة الطيران الوحيدة في إفريقيا من بين القلائل في العالم التي تحتوي على B-737 MAX full flight Simulator. على عكس بعض التقارير الإعلامية ، تم تدريب طيارينا الذين يقودون النموذج الجديد على جميع أجهزة المحاكاة المناسبة.
تم تدريب الطاقم جيدًا على هذه الطائرة.
مباشرة بعد الحادث وبسبب التشابه مع حادث Lion Air Accident ، أوقفنا أسطولنا من Max 8s. في غضون أيام ، هبطت الطائرة حول العالم. أنا أؤيد هذا بشكل كامل. إلى أن نحصل على إجابات ، فإن تعريض حياة أخرى للخطر أمر كبير للغاية.
الإيمان بوينج ، طيران الولايات المتحدة
اسمحوا لي أن أكون واضحا: الخطوط الجوية الإثيوبية تؤمن بوينج. لقد كانوا شريكًا لنا لسنوات عديدة. أكثر من ثلثي أسطولنا من طائرات بوينج. كنا أول شركة طيران أفريقية تطير 767 ، 757 ، 777-200LR ، وكنا ثاني دولة في العالم (بعد اليابان) تستلم طائرة 787 دريملاينر. قبل أقل من شهر ، تسلمنا طائرتي شحن جديدتين من طراز 737 (نسخة مختلفة عن تلك التي تحطمت). كان عمر الطائرة التي تحطمت أقل من خمسة أشهر.
على الرغم من المأساة ، ستستمر شركتا بوينج والخطوط الجوية الإثيوبية في الارتباط بشكل جيد بالمستقبل.
نحن فخورون أيضًا بعلاقتنا مع الطيران الأمريكي. لا يعرف عامة الناس أن الخطوط الجوية الإثيوبية تأسست عام 1945 بمساعدة شركة Trans World Airlines (TWA). في السنوات الأولى ، كان الطيارون وطواقم الطيران والميكانيكيون والمديرون لدينا في الواقع موظفين في TWA.
في الستينيات ، بعد التسليم ، واصلت شركة TWA دورها الاستشاري ، وواصلنا استخدام الطائرات الأمريكية والمحركات النفاثة الأمريكية والتكنولوجيا الأمريكية. الميكانيكيون لدينا حاصلون على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
بدأت أولى خدماتنا المباشرة للركاب إلى الولايات المتحدة في يونيو 1998 ، واليوم نطير مباشرة إلى إفريقيا من واشنطن ونيوارك وشيكاغو ولوس أنجلوس. هذا الصيف ، سنبدأ الطيران من هيوستن. ترتبط رحلات الشحن الخاصة بنا في ميامي ولوس أنجلوس ونيويورك.
زاد السفر إلى إفريقيا بأكثر من 10 في المائة في العام الماضي ، في المرتبة الثانية بعد السفر إلى أوروبا من حيث النسبة المئوية - زاد السفر إلى إفريقيا أكثر من السفر إلى آسيا والشرق الأوسط وأوقيانوسيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الوسطى أو الكاريبي. المستقبل مشرق ، وستكون الخطوط الجوية الإثيوبية هنا لتلبية الطلب.
في أقل من عقد من الزمان ، ضاعفت الخطوط الجوية الإثيوبية حجم أسطولها ثلاث مرات - لدينا الآن 113 طائرة بوينج وإيرباص وبومباردييه تحلق إلى 119 وجهة دولية في خمس قارات. لدينا واحد من أحدث الأساطيل في الصناعة ؛ يبلغ متوسط عمر أسطولنا خمس سنوات بينما يبلغ متوسط الصناعة 12 عامًا. علاوة على ذلك ، ضاعفنا عدد الركاب ثلاث مرات ، ونطير الآن أكثر من 11 مليون مسافر سنويًا.
في كل عام ، تدرب أكاديمية الطيران لدينا أكثر من 2,000 طيار ومضيفات وعمال صيانة وموظفين آخرين في الخطوط الجوية الإثيوبية والعديد من شركات الطيران الأفريقية الأخرى. نحن الشركة التي يلجأ إليها الآخرون للحصول على الخبرة في مجال الطيران. في السنوات الخمس الماضية ، استثمرنا أكثر من نصف مليار دولار في التدريب والبنية التحتية الأخرى في قاعدتنا في أديس أبابا.
سنعمل مع المحققين في إثيوبيا والولايات المتحدة وأماكن أخرى لمعرفة الخطأ الذي حدث في الرحلة 302.
لقد عقدنا العزم على العمل مع بوينج وآخرين للاستفادة من هذه المأساة لجعل الأجواء أكثر أمانًا للعالم ".
