سيسعى منظمو شركات الطيران الأمريكية للحصول على بيانات حول عدد الطيارين الذين لا ينامون في الليلة التي تسبق الرحلة ، بعد أن أثار حادث تحطم بالقرب من بوفالو ، نيويورك ، مخاوف من التعب.
ستطلب إدارة الطيران الفيدرالية من شركات الطيران فحص تقارير السلامة الطوعية من قبل أطقم العمل لمعرفة عدد المرات التي يتم فيها فقدان أسطح النوم ، حسبما قال بيجي جيليجان ، رئيس السلامة في الوكالة. تعرضت للضغط من قبل أعضاء مجلس الشيوخ للحصول على بيانات حول هذه القضية في جلسة استماع اليوم في واشنطن بشأن الحادث.
قال جيمس ديمينت ، الجمهوري من ولاية كارولينا الجنوبية: "نحن نطير في الظلام هنا". "لا نعرف الكثير اليوم عن مدى انتشاره أكثر مما كنا نعرفه قبل عام."
قد تساعد البيانات في دفع المدافعين مثل المجلس الوطني لسلامة النقل لاتخاذ مزيد من الإجراءات الفيدرالية لمكافحة التعب. في 12 فبراير 2009 ، أدى تحطم وحدة كولجان التابعة لشركة Pinnacle Airlines Corp. بالقرب من بوفالو إلى مقتل 50 شخصًا بعد استجابة القبطان الخاطئة لتحذير قمرة القيادة مما أدى إلى وضع الطائرة في كشك إيروديناميكي ، حسبما وجد NTSB هذا الشهر.
وجدت ريبيكا شو ، مساعدة الطيار البالغة من العمر 24 عامًا ، أن سافرت طوال الليل من سياتل إلى وظيفتها في نيوارك بولاية نيو جيرسي ، قبل أن تذهب إلى العمل في يوم وقوع الحادث ، وفقًا لما توصلت إليه NTSB. وجد القبطان ، مارفن رينسلو ، البالغ من العمر 47 عامًا ، أنه يسافر من تامبا ، فلوريدا ، إلى نيوارك في 9 فبراير ، وقضى ليلتين من الثلاث ليالٍ في صالة للطاقم بدون أسرة ، حسبما وجد المكتب الوطني لسلامة النقل.
وجد التقرير النهائي لـ NTSB أن رينسلو "عانى من نقص مزمن في النوم ، وقد عانى هو والضابط الأول من نوم متقطع وسوء الجودة خلال الـ 24 ساعة التي سبقت وقوع الحادث".
قالت ديبي هيرسمان ، رئيسة مجلس إدارة NTSB اليوم: "لا نعتقد أن كولجان فريدة من نوعها". "نعتقد أن هذا يحدث في الصناعة."
تقييد التنقلات
قال جيليجان إن إدارة الطيران الفيدرالية ستطلب بيانات من خلال اجتماعاتها التي تعقد مرتين سنويًا مع شركات الطيران بشأن برنامج إجراءات سلامة الطيران ، حيث يبلغ العمال طواعية عن عيوب تتعلق بالسلامة دون خوف من الانتقام. لقد سأل المنظمون الصناعة بالفعل من خلال عملية وضع القواعد حول إمكانية تقييد تنقلات الطيارين.
قال السناتور بايرون دورغان من ولاية نورث داكوتا ، الديمقراطي ورئيس اللجنة الفرعية للطيران التي عقدت جلسة اليوم ، إن الصناعة قد تزيد من خطر الإرهاق من خلال استخدامها المتزايد للطائرات الإقليمية مع الطيارين ذوي الأجور المنخفضة الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف غرف الفنادق. .
"ألا يجب أن نفترض فقط أن هناك مشكلة أكبر هنا؟" قال دورغان. "ربما أصبحت ممارسة. إذا كان الأمر كذلك ، فيجب أن يتوقف ".
