رفع الدعوى الأولى في قضية خروج قطار أمتراك المميت عن السكة

رفع محامو كارثة السكك الحديدية الوطنية في Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC اليوم ما يُعتقد أنه أول دعوى قضائية نيابة عن راكب أصيب في خروج قطار أمتراك المميت والضرر الجماعي عن مساره يوم الاثنين في ميندون بولاية ميسوري.

تدعي الشكوى وجود إهمال في تصميم معبر السكة الحديد الذي يفتقر إلى ميزات السلامة الأساسية مثل أضواء التحذير والبوابات التي تم استخدامها لأكثر من قرن. وتزعم الشكوى أيضًا أن القطار كان بيعًا مبالغًا فيه مما أدى إلى ظروف لعربات الماشية.

شكوى متعددة التهم ضد المتهمين امتراك، BNSF Railway، and MS Contracting، LLC، Inc. ، في محكمة المقاطعة الأمريكية للمنطقة الشرقية من ميسوري ، تفاصيل الإصابات الجسدية والعاطفية التي تعرضت لها جانيت ويليامز ، من دوبوك ، أيوا ، التي كانت عائدة إلى المنزل من زيارة عائلية في نيو مكسيكو عندما ألقيت فجأة من مقعدها ، وصدمت بالأمتعة ، وسحقها ركاب آخرون عندما انقلبت عربة القطار الخاصة بها على جانبها.

قال محامي سلامة السكك الحديدية روبرت ج. . تم إصدار أول براءة اختراع لبوابات عبور السكك الحديدية في 27 أغسطس 1867. ومن المشين أن هؤلاء المتهمين لم يستخدموا أجهزة السلامة البسيطة والفعالة وغير المكلفة التي تنقذ الأرواح لأكثر من 150 عامًا ".

وأضاف شريك SMB جيفري ب. . وقد أدى عدد الركاب والأمتعة الإضافيين إلى اكتظاظ عربات الماشية وتعرض جميع الركاب للأذى ". وأضاف غودمان: "على الرغم من استمرارنا في التحقيق الكامل في جميع أسباب هذه المأساة ، إلا أنه يبدو في هذه المرحلة الأولية أن اكتظاظ عربات القطارات كان بمثابة إخفاق كبير في السلامة من قبل شركة امتراك ، ويمكن ملاحظة آثاره من خلال مدى الإصابات الخطيرة و حالات الوفاة." 

وأشار السيد غودمان إلى أن شركة Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC قد شكلت بالفعل فريقًا من الخبراء العالميين للتحقيق في هذه المأساة بما في ذلك محققون سابقون في NTSB ومشغلو القطارات وأخصائيي إعادة بناء الحوادث ومهندسو الميكانيكا الحيوية. قال المحامون الذين يمثلون السيدة ويليامز إنها لا تزال في حالة صدمة من الحادث ، لكنها تتذكر بوضوح ، قبل توقف مدينة كانساس سيتي ، الإعلانات الصادرة عن طاقم القطار والتي تفيد بأن القطار كان مزدحمًا للغاية وأن الركاب سيضطرون إلى شغل أي مساحة متاحة ، بما في ذلك المقهى وعربات المراقبة. المحامي المساعد هو جريج جوتزلر ، من ديسيلو ليفيت جوتزلر في شيكاغو.

كان المحاميان مونجيلوزي وجودمان في فيلادلفيا من بين المحامين الرئيسيين في العديد من حالات الخروج عن مسارها الكارثي ، بما في ذلك خروج قطار أمتراك 2015 عن مساره عام 188 والذي أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص ؛ انحراف قطار أمتراك عن القضبان في عام 2021 في مونتانا والذي أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص ، وحوادث أخرى مميتة في ساوث كارولينا وبنسلفانيا ونيوجيرسي. لقد دافعوا باستمرار عن ترقيات شاملة لسلامة السكك الحديدية ، بما في ذلك التحكم الإيجابي في القطار (PTC) ، والمعابر التي يتم التحكم فيها بشكل أفضل ، وعربات السكك الحديدية الأكثر أمانًا ، والتي من شأنها تحسين إمكانية النجاة من الحوادث. بالإضافة إلى تجربتهما في تمثيل الضحايا في مسارات القطارات ، كان السيد مونجيلوزي والسيد جودمان سابقًا المحامين الرئيسيين للضحايا في غرق قارب Stretch Duck Boat 07 في برانسون بولاية ميسوري في عام 2018 والذي أودى بحياة 17 شخصًا.