حقوق النشرات: يجب أن تضع إدارة الطيران الفيدرالية معايير حجم مقاعد شركات الطيران

قدمت FlyersRights.org ، أكبر منظمة لحقوق المسافرين في شركات الطيران ، موجز الرد الخاص بها في محكمة الاستئناف الأمريكية لدائرة العاصمة في دعواها القضائية التي تسعى إلى إجبار إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على إصدار الحد الأدنى من معايير حجم المقعد التي يتطلبها الكونجرس في 2018 قانون إعادة تفويض FAA. انقضت المهلة القانونية منذ أكثر من عامين ونصف. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية ، قبل أيام من تقديمها موجزها في أبريل ، تقرير مايو 2020 وتقرير يناير 2021 للمعهد الطبي للطيران المدني (CAMI). جادلت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بأنها لا تحتاج إلى وضع معايير دنيا للمقاعد.

بول هدسون ، رئيس FlyersRights.org لاحظ ، "إن حجة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بأن سلطتها العامة لتعزيز سلامة الطيران تتجاوز التفويض الواضح والمحدّد للكونغرس لوضع معايير المقاعد هو أمر غير معقول. القانون واضح ، ويجب على إدارة الطيران الفيدرالية أن تضع معايير الحد الأدنى لحجم المقاعد ".

• FAA، في موجز الرد ، أعلن أنه لم يكن مجرد "تويدل [إبهامهم]." جادلت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا أن دراساتها ، بما في ذلك دراسة CAMI المنشورة مؤخرًا "لم تظهر ، من وجهة نظر الوكالة ، أن لوائح أبعاد المقعد الجديدة ضرورية لحماية سلامة الركاب".

استبعدت دراسة CAMI الأشخاص الخاضعين للاختبار للركاب الذين لا يمكن أن يتناسبوا مع مقاعد شركات الطيران الأصغر. يعتقد ستون بالمائة (60٪) من الأشخاص الخاضعين للاختبار أنه سيكون "صعبًا" أو "صعبًا جدًا" للخروج من مقعد 26 بوصة (الملعب). والأهم من ذلك ، أن ما يقرب من سبعة وسبعين بالمائة (76.9٪) من 712 راكبًا خضعوا للاختبار اعتقدوا أن المقعد سيكون "غير آمن" أو "غير آمن للغاية" في رحلة لمدة ساعتين أو أكثر. لم يتم تضمين الأشخاص الذين تم اختبارهم في اختبار الركاب الذين لا يتناسبون مع المقعد مقاس 28 بوصة أو الذين أبلغوا عن عدم قدرتهم على الجلوس في المقعد مقاس 26 بوصة في الأشكال المذكورة أعلاه.

يتم تمثيل FlyersRights.org في الدعوى القضائية الحالية من قبل Public Citizen Litigation Group ، USCA Case # 22-1004.