سيعمل هيثرو بالتعاون مع Westfield Sportscars و Oxbotica لتطوير كبسولات آلية أيقونية جديدة للتجارب العامة هذا الصيف. باستخدام قدرات هندسية وبرمجية بريطانية بالكامل ، ستقوم الشركات الثلاث بتطوير كبسولات قادرة على العمل بشكل مستقل وآمن بالكامل في شوارع لندن ، كجزء من مشروع GATEway للسيارات بدون سائق في Royal Borough of Greenwich.
ستعمل الشركات الثلاث ، التي انضمت إلى مشروع GATEway كأعضاء في اتحاد ، معًا لتطوير Ultra PODS الموجودة حاليًا في مطار هيثرو. تعمل في المبنى رقم 5 منذ ما يقرب من خمس سنوات ، وقد نقلت هذه الكبسولات عديمة الانبعاثات والبطارية أكثر من 1.5 مليون مسافر ، وألغت الحاجة إلى 700,000 رحلة بالحافلة والانبعاثات المرتبطة بها على الطرق المحلية المؤدية إلى المطار. بقيادة Westfield Sportcars ، سيتم تكييف هذه الكبسولات للتنقل في شوارع Greenwich دون الحاجة إلى مسارات مخصصة.
إن إضافة أعضاء الكونسورتيوم الجدد يجلب ثروة من الخبرة لمشروع GATEway. ستعمل Westfield كشركة متكاملة للمركبات ومصنعة للكبسولات، وستكون مسؤولة عن تصميم واختبار المركبات والتأكد من تصنيعها، حيثما أمكن، وفقًا لمتطلبات الموافقة على النوع الحالية. وستكون شركة Heathrow Enterprises مسؤولة عن هندسة برمجيات المركبات، في حين ستقوم Oxbotica بنشر حل الحكم الذاتي المتكامل رأسياً، والذي يتضمن رسم الخرائط وتحديد الموقع والإدراك وتخطيط المسار، لتمكين التشغيل الآمن لحافلات مكوكية بدون سائق بالكامل في غرينتش. كما ستنفذ أيضًا نظامًا مبتكرًا لإدارة المكوكات السحابية، مما يمكّن المكوكات من العمل كجزء من نظام بيئي متزامن ذاتي الحكم، مكتمل بتطبيقات الحجز عبر الهواتف الذكية والمراقبة وإعداد التقارير.
قال ستيف تشامبرز، مدير الهندسة وإدارة الأصول في مطار هيثرو: "يعد مشروع GATEway فرصة رائعة للاستفادة من إمكانات تقنية "Ultra POD" الرائدة لدينا، والتي أزالت بالفعل 70,000 رحلة بالحافلة سنويًا من طرق هيثرو و أي ما يعادل 100 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً”.
علق البروفيسور نيك ريد ، مدير الأكاديمية في TRL والمدير الفني لـ GATEway ؛ "إن إضافة ثلاث منظمات بريطانية بارزة ومحترمة إلى كونسورتيوم GATEway يعزز مكانة المملكة المتحدة كشركة رائدة في التقنيات المستقلة. تقدم كل شركة قدرًا كبيرًا من الخبرة للمشروع والتي ستثبت قيمتها في مساعدتنا على فهم كيفية تكيف الجمهور والصناعة مع استخدام المركبات الآلية في بيئة اختبار Smart Mobility Living Lab في المملكة المتحدة في غرينتش. إذا أثبتت التجارب نجاحها ، فإننا نتوقع أن تصبح هذه المركبات المميزة مشهداً مألوفاً في العديد من المدن حول العالم ".
وأضاف جوليان تورنر، الرئيس التنفيذي لشركة Westfield Sportscars: "يسعدنا حقًا أن نكون جزءًا من اتحاد GATEway ونتطلع إلى جلب تقنيتنا المبتكرة وخفيفة الوزن إلى منصة معروفة ومجربة ومختبرة. بالإضافة إلى سلسلة التوريد البريطانية بنسبة 100%، يمكننا تقديم عدد من الفوائد لمشروع جيتواي، بما في ذلك المعرفة بعمليات الموافقة على النوع وتكنولوجيا السباق الكهربائية النقية المتقدمة وسيارات الطرق التي لن تضمن نجاح تجارب المكوك فحسب، بل أيضًا المساعدة في وضع غرينتش والمملكة المتحدة في طليعة التنقل الآلي”.
مشروع GATEway (Greenwich Automated Transport Environment) هو مشروع بقيمة 8 ملايين جنيه إسترليني بتمويل مشترك من Innovate UK والصناعة. بقيادة TRL ، التي لديها أكثر من 50 عامًا من الخبرة في أتمتة المركبات ، سيقوم المشروع بالتحقيق في التصور العام ورد الفعل والمشاركة مع مجموعة من الأنواع المختلفة من المركبات الآلية.
ستحقق تجربة المكوك ، وهي واحدة من ثلاثة اختبارات آلية للمركبة ضمن مشروع GATEway ، في القبول العام للمركبات المكوكية الآلية داخل مشهد التنقل الحضري. تشمل التجارب الأخرى المقرر إجراؤها في المشروع خدمة صف السيارات المستقلة وعمليات التسليم الآلية.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- As well as a 100% British supply chain, we can bring a number of benefits to the GATEway project, including knowledge of type approval processes and advanced pure electric race and road car technology that will not only ensure the shuttle trials are a success, but help put Greenwich and the UK at the forefront of automated mobility”.
- Each company brings a great deal of experience to the project which will prove valuable in helping us to understand how the public and industry will adapt to the use of automated vehicles in the UK Smart Mobility Living Lab test environment in Greenwich.
- Using entirely British engineering and software capabilities, the three companies will develop pods capable of operating fully autonomously and safely on the streets of London, as part of the GATEway driverless car project in the Royal Borough of Greenwich.
