سنغافورة - تصدر صناعة الطيران ما يصل إلى 600 مليون طن من الكربون كل عام ، ومع وجود المزيد من الطائرات التي من المقرر أن تحلق في السماء ، كان هناك دفع نحو إنشاء قطاع محايد للكربون.
وتشمل المبادرات ضريبة الانبعاثات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على شركات الطيران ، لتجارب واختبارات الوقود البديل.
في الواقع ، التزمت صناعة الطيران بخفض انبعاثات الكربون بنحو 50 في المائة بحلول عام 2050 ، مقارنة بعام 2005.
ومع ذلك ، في الأشهر الأخيرة ، عانت قضية البيئة والطيران من بعض الجدل مع فرض ضريبة على شركات الطيران من قبل الاتحاد الأوروبي.
قال المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي توني تايلر: "حسنًا ، الوضع مع إدراج شركات الطيران في ETS في الاتحاد الأوروبي معقد للغاية ، وهو معقد لأن الحكومات تعتبره انتهاكًا لسيادتها لفرض ضريبة إقليمية إضافية عليها.
وبطبيعة الحال ، ترى شركات الطيران أيضًا أن هذا يمثل مشكلة لأنه يتسبب في حدوث تشوهات في السوق.
إنه يميل الملعب وهذا شيء تجد شركات الطيران صعوبة بالغة في التعايش معه.
تخطط شركات الطيران الآن للوفاء بالتزاماتها بموجب الاحتجاج ، لكن سيتعين عليها القيام بذلك. لكن في بعض البلدان مثل الصين ، نرى أن الحكومة الصينية قد أقرت قانونًا يمنع شركات الطيران الخاصة بها من المشاركة ، وبالتالي فإن شركات الطيران الصينية هي بالفعل الآن في المقدمة.
"وهم يخوضون المعركة بشجاعة ويتعين عليهم تحمل المسؤولية وعليهم اتخاذ قرار - هل ألتزم بالقانون الصيني أم أنني أمتثل للقانون الأوروبي؟"
وبينما يقول معظم اللاعبين في الصناعة أن المعيار العالمي سيكون الحل الأفضل ، فإنهم يتفقون على أن الأمر سيستغرق بعض الوقت لجعل جميع الأطراف المعنية توافق على معيار.
في غضون ذلك ، تدرك شركات الطيران والشركات المصنعة للطائرات أن هناك حاجة لشركات الطيران ليس فقط لتكون فعالة ولكن أيضًا لتوفير مصادر الوقود البديل.
قال راينر أوهلر ، نائب الرئيس للشؤون العامة والاتصالات بشركة إيرباص: "أود أن أقول إن 30 في المائة من الوقود الذي نحتاجه للطيران في عام 2030 يمكن أن يكون وقودًا حيويًا أو وقودًا بديلاً".
وفقًا لـ IATA ، بين عامي 2008 و 2011 ، أجرت تسع شركات طيران والعديد من الشركات المصنعة اختبارات طيران بمزيج مختلف يصل إلى 50 في المائة من الوقود المتجدد.
وقال اتحاد النقل الجوي الدولي إن هذه الاختبارات أظهرت أنه لا حاجة لتكييف الطائرات لاستخدام الطاقة المتجددة ويمكن مزجها بالوقود الحالي.
في منتصف عام 2011 ، قامت 11 شركة طيران برحلات تجارية للركاب بمزيج يصل إلى 50 في المائة من الوقود المتجدد / الحيوي.
شركات الطيران التي قامت بهذه الرحلات هي KLM و Lufthansa و Finnair و Interjet و Aeroméxico و Iberia و Thomson Airways و Air France و United و Air China و Alaska Airlines.
