نيويورك ، نيويورك - أعلنت شركة JetBlue Airways Corporation اليوم عن نتائجها للربع الرابع وعام 2012 كاملاً:
الدخل التشغيلي 44 مليون دولار في الربع الرابع. هذا بالمقارنة مع الدخل التشغيلي البالغ 83 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي. لعام 2012 بأكمله ، أبلغت JetBlue عن دخل تشغيلي قدره 376 مليون دولار. هذا بالمقارنة مع الدخل التشغيلي البالغ 322 مليون دولار لعام 2011 بكامله.
دخل ما قبل الضريبة بقيمة 1 مليون دولار في الربع الرابع. هذا بالمقارنة مع الدخل قبل خصم الضرائب البالغ 40 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي. لعام 2012 بأكمله ، أبلغت JetBlue عن دخل ما قبل الضريبة قدره 209 مليون دولار. هذا بالمقارنة مع دخل ما قبل الضريبة قدره 145 مليون دولار لعام 2011 بكامله.
بلغ صافي الدخل للربع الرابع مليون دولار ، أو 1 دولار لكل سهم مخفف. هذا بالمقارنة مع الدخل الصافي لشركة JetBlue للربع الرابع من عام 0.00 والبالغ 2011 مليون دولار أمريكي ، أو 23 دولار أمريكي لكل سهم مُخفف. لعام 0.08 بأكمله ، أعلنت JetBlue عن صافي دخل قدره 2012 مليون دولار ، أو 128 دولار لكل سهم مخفف. هذا بالمقارنة مع صافي الدخل البالغ 0.40 مليون دولار ، أو 86 دولار للسهم المخفف.
قال ديف بارجر ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة JetBlue: "على الرغم من تأثير إعصار ساندي سلبًا على نتائج الربع الرابع ، إلا أن عام 2012 كان عامًا جيدًا للغاية بالنسبة لشركة JetBlue". "لقد عززنا مكانتنا بصفتنا شركة Hometown Airline ™ في نيويورك مع الاستمرار في السعي وراء فرص النمو المربحة في بوسطن ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية ، مما أدى إلى تحقيق أداء قياسي في الإيرادات. تعكس هذه النتائج العمل الجاد والتفاني من 14,000 من أفراد الطاقم الذين يقدمون خدمة استثنائية لعملائنا كل يوم ".
الاداء العملي
سجلت JetBlue عائدات تشغيلية قياسية للربع الرابع بلغت 1.2 مليار دولار على الرغم من إعصار ساندي ، الذي خفض الإيرادات بنحو 45 مليون دولار. ارتفعت إيرادات أميال الركاب للربع الرابع بنسبة 4.3٪ لتصل إلى 8.1 مليار نتيجة زيادة السعة بنسبة 4.8٪ ، مما أدى إلى عامل تحميل في الربع الرابع بنسبة 81.9٪ ، بانخفاض قدره 0.3 نقطة على أساس سنوي.
بلغ العائد لكل ميل مسافر في الربع الرابع 13.47 سنتًا ، بزيادة 0.2٪ مقارنة بالربع الرابع من عام 2011. وانخفضت إيرادات الركاب لكل ميل مقعد متاح (PRASM) للربع الرابع من عام 2012 بنسبة 0.2٪ على أساس سنوي إلى 11.03 سنتًا ، كما انخفضت الإيرادات التشغيلية لكل انخفض عدد المقاعد المتاحة (RASM) بنسبة 0.5٪ على أساس سنوي إلى 12.09 سنتًا.
قال روبن هايز ، كبير المسؤولين التجاريين في JetBlue: "بينما شهدنا انخفاضًا كبيرًا في الطلب على السفر الجوي في أعقاب إعصار ساندي ، نشعر بالتشجيع من اتجاهات الطلب الأكثر قوة خلال فترة السفر في عطلة ديسمبر". "ما زلنا سعداء بالأداء القوي لأسواقنا الموجهة نحو الأعمال في بوسطن - وهي منطقة تركز بشكل كبير على JetBlue."
زادت المصروفات التشغيلية للربع الثالث بنسبة 8.3٪ أو 87 مليون دولار أمريكي عن نفس الفترة من العام الماضي. ارتفعت نفقات تشغيل JetBlue لكل ميل مقعد متاح (CASM) للربع الرابع بنسبة 3.3٪ على أساس سنوي إلى 11.65 سنتًا. باستثناء الوقود ، زاد CASM بنسبة 4.8 ٪ إلى 7.17 سنتًا.
على مدار عام 2012 ، حسنت JetBlue عائدها على رأس المال المستثمر (ROIC) بحوالي نقطة مئوية واحدة إلى 4.8٪. قال مارك باورز ، المدير المالي لشركة JetBlue: "لقد قمنا بتحسين ROIC من خلال الجمع بين التوسع في الهامش والإدارة الحكيمة للميزانية العمومية". ومع ذلك ، فإننا ندرك أنه لا يزال هناك عمل كبير يتعين القيام به لمواصلة تحسين عوائد المساهمين. لا نزال ملتزمين بتحسين ROIC ونعتقد أننا نسير على الطريق الصحيح للقيام بذلك في عام 2013. "
مصاريف الوقود والتحوط
واصلت JetBlue التحوط من الوقود لإدارة تقلبات الأسعار. على وجه التحديد ، خلال الربع الرابع ، قامت JetBlue بالتحوط لما يقرب من 27٪ من استهلاكها للوقود وأدارت ما يقرب من 20٪ من استهلاكها للوقود باستخدام اتفاقيات الأسعار الآجلة الثابتة (FFPs) ، مما أدى إلى سعر وقود محقق قدره 3.20 دولارًا للغالون الواحد ، بزيادة قدرها 1٪ عن الربع. الربع 2011 أدرك سعر الوقود 3.15 دولار.
أدارت JetBlue ما يقرب من 18٪ من متطلبات الوقود المتوقعة للربع الأول باستخدام مزيج من FFPs والياقات. استنادًا إلى منحنى الوقود اعتبارًا من 25 يناير ، تتوقع JetBlue متوسط سعر لكل جالون من الوقود ، بما في ذلك تأثير التحوط ، و FFP وضرائب الوقود ، 3.23 دولار في الربع الأول.
تحديث الميزانية العمومية
أنهت JetBlue الربع الرابع بحوالي 731 مليون دولار نقدًا واستثمارات قصيرة الأجل. خلال هذا الربع ، زادت JetBlue من خط الائتمان لديها مع Morgan Stanley إلى 200 مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك ، تحتفظ JetBlue بخط شراء للشركات بقيمة 125 مليون دولار مع أمريكان إكسبريس لشراء وقود الطائرات.
خلال الربع الرابع ، دفعت JetBlue ما يقرب من 50 مليون دولار من الديون. سجلت JetBlue خسارة قدرها 3 ملايين دولار في الدخل غير التشغيلي خلال الربع فيما يتعلق بهذه الدفعة المسبقة. بالإضافة إلى ذلك ، دفعت JetBlue مقدمًا 200 مليون دولار أمريكي لتسليم الطائرات لعام 2013 والودائع قبل التسليم لتسليم الطائرات في المستقبل مقابل شروط تسعير مواتية.
منذ 31 ديسمبر 2011 ، زادت JetBlue عدد طائرات إيرباص A320 غير المرتبط بها من طائرة واحدة إلى 11 وخفضت إجمالي رصيد ديونها بنحو 285 مليون دولار. قال السيد باورز: "نواصل إدارة رصيد الدين الإجمالي لدينا بنشاط ونسعى إلى تحسين السيولة في ميزانيتنا العمومية ، وهو ما نعتقد أنه سيساعد على تحسين ROIC".
توقعات الربع الأول والسنة الكاملة
للربع الأول من عام 2013 ، من المتوقع أن تزداد CASM بين 1.0٪ و 3.0٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. باستثناء الوقود وتقاسم الأرباح ، من المتوقع أن تزداد CASM في الربع الأول بين 2.0٪ و 4.0٪ على أساس سنوي.
من المتوقع أن تزداد CASM للعام بأكمله بين 1.5٪ و 3.5٪ خلال عام 2012 بأكمله. باستثناء الوقود وتقاسم الأرباح ، من المتوقع أن تزداد CASM في عام 2013 ما بين 1.0٪ و 3.0٪ على أساس سنوي.
من المتوقع أن تزيد السعة ما بين 5.5٪ و 7.5٪ في الربع الأول ولعام كامل.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- على وجه التحديد، قامت JetBlue خلال الربع الرابع بتحوط ما يقرب من 27% من استهلاكها للوقود وأدارت ما يقرب من 20% من استهلاكها للوقود باستخدام اتفاقيات الأسعار الثابتة الآجلة (FFPs)، مما أدى إلى سعر وقود محقق قدره 3 دولارات.
- استنادًا إلى منحنى الوقود اعتبارًا من 25 يناير، تتوقع JetBlue أن يبلغ متوسط سعر جالون الوقود، بما في ذلك تأثير التحوطات وFFPs وضرائب الوقود، 3 دولارات.
- ويقارن هذا بدخل قبل خصم الضرائب قدره 145 مليون دولار لعام 2011 بأكمله.
