الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM: أول رحلة في العالم على الوقود الصناعي

الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM: أول رحلة في العالم على الوقود الصناعي
الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM: أول رحلة في العالم على الوقود الصناعي
كتب بواسطة هاري جونسون

يعد التحول من الوقود الأحفوري إلى البدائل المعمرة أحد أكبر التحديات التي تواجه صناعة الطيران

  • رحلة الخطوط الجوية الملكية الهولندية من أمستردام إلى مدريد الشهر الماضي في أول رحلة جوية في العالم باستخدام الكيروسين الصناعي
  • تطوير الوقود الاصطناعي للطيران والوقود الحيوي مفتاح للحد من انبعاثات الاحتباس الحراري
  • من المحتمل أن يقدم الوقود المستدام أكبر مساهمة في خفض الانبعاثات في أساطيل شركات الطيران الجديدة

أعلنت الحكومة الهولندية والخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM اليوم عن رحلة تجارية لهذه الشركة من أمستردام إلى مدريد الشهر الماضي كانت أول رحلة في العالم تعمل بالوقود الصناعي.

يُنظر إلى تطوير ونشر بدائل الوقود الاصطناعي والحيوي للكيروسين على أنهما مفتاح للجهود طويلة الأجل للحد من انبعاثات الاحتباس الحراري من الطيران.

وقال بيان إن طائرة KLM استخدمت وقودًا عاديًا ممزوجًا بـ500 لتر (132 جالونًا) من الكيروسين الاصطناعي الذي تنتجه شركة Royal Dutch Shell مع ثاني أكسيد الكربون والمياه ومصادر الطاقة المتجددة ، إلى جانب الوقود العادي لتشغيل الطائرة.

قالت وزيرة البنية التحتية الهولندية كورا فان نيوينهويزن: "إن جعل صناعة الطيران أكثر استدامة هو تحدٍ يواجهنا جميعًا". "اليوم ، مع هذا العالم أولاً ، نخطو إلى فصل جديد من طيراننا."

قال بيتر إلبيرس ، رئيس KLM ، الذراع الهولندية لشركة الخطوط الجوية الفرنسية KLM ، إن الوقود المستدام من المحتمل أن يقدم أكبر مساهمة في خفض الانبعاثات في أساطيل شركات الطيران الجديدة.

قال Elbers: "يعتبر التحول من الوقود الأحفوري إلى البدائل المعمرة أحد أكبر التحديات التي تواجه الصناعة".

ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:

  • رحلة KLM من أمستردام إلى مدريد الشهر الماضي في أول رحلة جوية على مستوى العالم باستخدام الكيروسين الاصطناعي. تطوير الوقود الاصطناعي للطيران والوقود الحيوي هو مفتاح الحد من انبعاثات الدفيئة. من المحتمل أن يقدم الوقود المستدام أكبر مساهمة في خفض الانبعاثات في أساطيل شركات الطيران الجديدة.
  • وقال بيان إن طائرة KLM استخدمت وقودًا عاديًا ممزوجًا بـ500 لتر (132 جالونًا) من الكيروسين الاصطناعي الذي تنتجه شركة Royal Dutch Shell مع ثاني أكسيد الكربون والمياه ومصادر الطاقة المتجددة ، إلى جانب الوقود العادي لتشغيل الطائرة.
  • قال بيتر إلبيرس ، رئيس KLM ، الذراع الهولندية لشركة الخطوط الجوية الفرنسية KLM ، إن الوقود المستدام من المحتمل أن يقدم أكبر مساهمة في خفض الانبعاثات في أساطيل شركات الطيران الجديدة.

<

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

مشاركة على ...