قال كارستن سبور ، الرئيس التنفيذي لشركة Deutsche Lufthansa AG ، اليوم:
"كان عام 2021 عامًا مليئًا بالتحديات بالنسبة إلى مجموعة لوفتهانزا وموظفيها. ويبدأ عام 2022 أيضًا بالتطورات التي تقلقنا كمواطنين في هذه القارة. تربط خطوطنا الجوية الناس والثقافات والاقتصادات. نحن ندافع عن التفاهم الدولي والسلام في أوروبا وحول العالم. أفكارنا مع أهل أوكرانيا ومع زملائنا على الأرض ، الذين نقدم لهم كل دعم ممكن.
• مجموعة لوفتهانزا استخدمت السنة المالية الماضية لتجديد نفسها. لقد قمنا بشكل حاسم وباستمرار بتطوير وتنفيذ عملية التحول وإعادة الهيكلة للشركة. اليوم ، أصبحت مجموعة Lufthansa أكثر كفاءة واستدامة مما كانت عليه قبل الوباء.
حتى في أصعب عامين من الناحية المالية في تاريخنا ، حيث كانت التخفيضات المؤلمة أمرًا لا مفر منه ، تصرفنا بطريقة مسؤولة اجتماعيًا وحققنا بشكل مستدام 105,000 وظيفة في مجموعة Lufthansa.
نحن على يقين تام من أن الحركة الجوية ستشهد انتعاشًا قويًا هذا العام. لقد أثبتت استراتيجيتنا في توسيع قطاع السفر الخاص نجاحها وتؤتي ثمارها. الناس يريدون السفر. إنهم يسعون ويحتاجون إلى الاتصال الشخصي - خاصة بعد عامين من الجائحة والقيود الاجتماعية المرتبطة بها. كان الطلب المكبوت على السفر بغرض الترفيه والعمل ملحوظًا بالفعل في عام 2021 - ومن المقرر أن يزداد هذا الاتجاه في عام 2022.
لقد أثرت أزمة فيروس كورونا علينا جميعًا. لقد شكل الوباء لعملائنا ومساهمينا وموظفينا تحديات جسيمة. نحن الآن نترك الأزمة وراءنا ، عقليًا - وبالنظر إلى أرقام الحجز القوية هذا العام - أيضًا تجاريًا ونواجه التحدي التالي المعزز ".
يؤدي 2021
• مجموعة لوفتهانزا حققت إيرادات بلغت 16.8 مليار يورو في السنة المالية 2021 ، بزيادة حوالي 24 في المائة عن العام السابق (العام السابق: 13.6 مليار يورو).
ساهمت الزيادة في عدد الركاب وتحول الشركة وإعادة هيكلتها وما يرتبط بها من تخفيضات في التكاليف في تحسن كبير في الأرباح. عادت الشركة إلى الأرباح في الربع الثالث بسبب شهور السفر الصيفية القوية. بالنسبة للعام بأكمله ، انخفضت الخسائر التشغيلية بشكل كبير ، على الرغم من الموجة الوبائية الثالثة والرابعة وما نتج عنها من قيود السفر. بلغ العائد قبل احتساب الفائدة والضريبة المعدل في عام 2021 -2.3 مليار يورو (العام السابق: -5.5 مليار يورو). باستثناء تكاليف إعادة الهيكلة البالغة 581 مليون يورو ، بلغ العائد قبل احتساب الفائدة والضريبة -1.8 مليار يورو. تحسن هامش EBIT المعدل وفقًا لذلك إلى -14.0 بالمائة (العام السابق: -40.1 بالمائة).
مقارنة بمستوى ما قبل الأزمة ، بلغ الانخفاض الهيكلي في نفقات الموظفين ، باستثناء نفقات إعادة الهيكلة لمرة واحدة ، والآثار المترتبة على العمل لوقت قصير والإجراءات المؤقتة ، 10 في المائة. وبتنفيذ الإجراءات الإضافية المخطط لها ، سيكون الانخفاض من 15 إلى 20 في المائة. في نهاية العام الماضي ، وظفت مجموعة لوفتهانزا حوالي 105,000 موظف ، أي أقل بأكثر من 30,000 ألف موظف عما كان عليه قبل اندلاع جائحة فيروس كورونا.
تحسن صافي دخل المجموعة بنسبة 67 في المائة إلى -2.2 مليار يورو (العام السابق: -6.7 مليار يورو).
Lufthansa Cargo تحقق نتائج قياسية ، بينما تحقق Lufthansa Technik و LSG أرباحًا
استمر اتجاه الأرباح الإيجابية في قطاع الخدمات اللوجستية في السنة المالية 2021. ارتفاع الطلب على سعات الشحن إلى جانب العرض المحدود بسبب النقص العالمي في قدرة الشحن على طائرات الركاب وتعطل سلاسل التوريد ، لا سيما في مجال الشحن ، كفل متوسط العائدات استمر في الارتفاع. استفادت شركة Lufthansa Cargo من هذا الأمر وضاعفت تقريبًا أرباحها المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب على أساس سنوي إلى 1.5 مليار يورو (العام السابق: 772 مليون يورو). هذه أفضل نتيجة لتاريخها.
على النقيض من ذلك ، كانت أرباح Network Airlines لا تزال متأثرة بشدة بوباء كورونا في السنة المالية 2021.
-3.5 مليار يورو لكنها تحسنت بنسبة 25 في المائة على أساس سنوي (العام السابق:
-4.7 مليار يورو).
استفادت Eurowings بشكل خاص من عودة الطلب في قطاع السفر الخاص ، وخاصة الصيف الماضي. كما ساهمت تخفيضات التكلفة كجزء من برنامج إعادة الهيكلة في تحسين الأرباح. ارتفعت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب بنسبة 67٪ لتصل إلى 230 مليون يورو (العام السابق: -703 مليون يورو).
سجلت Lufthansa Technik نتيجة إيجابية بشكل واضح العام الماضي. استفاد مقدمو خدمات صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها من انتعاش الحركة الجوية. حققت Lufthansa Technik أرباحًا معدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب بقيمة 210 مليون يورو (العام السابق: -383 مليون يورو).
عاد قسم التموين في LSG أيضًا إلى الربحية ، حيث أعلن عن أرباح معدلة بقيمة 27 مليون يورو (العام السابق: -284 مليون يورو) ، ويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى انتعاش الحركة الجوية في أمريكا الشمالية.
أعداد الركاب وتنمية حركة المرور
خلال العام الماضي ، زاد عدد الركاب الذين سافروا مع شركات طيران مجموعة لوفتهانزا بشكل ملحوظ عما كان عليه في عام 2020. وإجمالاً ، تم الترحيب بـ 47 مليون مسافر على متن الطائرة. كان ذلك زيادة بنسبة 29 في المائة مقارنة بالعام السابق. ارتفع عدد الرحلات في عام 2021 بنسبة 18 بالمائة تقريبًا مقارنة بعام 2020. ونتيجة للزيادة الكبيرة في الطلب ، تم توفير إجمالي 32 بالمائة من الكيلومترات المقطوعة في العام الماضي مقارنة بالعام السابق.
إلى جانب النمو الديناميكي في الطلب على السفر الجوي ، تم زيادة عدد الرحلات المعروضة بشكل كبير على مدار العام. بينما في بداية عام 2021 ، كانت السعة المعروضة لا تزال تصل إلى 21 في المائة فقط (مقارنة بعام 2019) ، بحلول نهاية العام ، وصلت شركات الطيران إلى القدرة المعروضة بنسبة 60 في المائة.
تمشيا مع التوقعات ، بلغ متوسط السعة المعروضة 40 في المائة من الطاقة الإنتاجية لعام 2019 لهذا العام.
التدفق النقدي الحر باستثناء المؤثرات الخاصة فقط سلبي قليلاً ، والسيولة أعلى من القيمة المستهدفة
واصلت مجموعة Lufthansa التركيز بشكل خاص على الإدارة النقدية المتسقة في عام 2021. عند 1.3 مليار يورو ، ظل إجمالي الإنفاق الرأسمالي أقل بكثير من مستويات ما قبل الوباء. من خلال الإدارة الصارمة للذمم المدينة والدائنة والزيادة الكبيرة في الحجوزات الجديدة ، حققت المجموعة تحسنًا كبيرًا في التدفق النقدي الحر المعدل إلى -855 مليون يورو (العام السابق: -3.7 مليار يورو). باستثناء دفع الضرائب البالغة 810 مليون يورو التي تم تأجيلها في العام السابق ، اقترب التدفق النقدي الحر المعدل من نقطة التعادل عند -45 مليون يورو.
في العام الماضي ، قامت مجموعة Lufthansa بتحسين ميزانيتها العمومية بشكل ملحوظ من خلال العديد من المعاملات في السوق المالية. إن الزيادة الناجحة في رأس المال ، وإصدار ستة سندات وإبرام 20 تمويلاً للطائرات ، يوثق بوضوح ثقة الأسواق المالية في الشركة. تم سداد الأموال المستحقة السداد التي تم جمعها كجزء من تدابير استقرار WSF بالكامل في وقت أبكر مما كان متوقعًا.
اعتبارًا من 31 ديسمبر 2021 ، كانت السيولة المتاحة لمجموعة لوفتهانزا البالغة 9.4 مليار يورو أعلى من الممر المستهدف طويل الأجل البالغ 6 إلى 8 مليارات يورو.
كما تحسنت نسب الميزانية العمومية الأخرى بشكل ملحوظ في السنة المالية. انخفضت التزامات المعاشات التقاعدية إلى حوالي 6.7 مليار يورو ، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة سعر الفائدة المستخدم لخصم التزامات المعاشات التقاعدية (العام السابق: 9.5 مليار يورو). نتيجة لزيادة رأس المال ، انخفض صافي الدين إلى 9.0 مليار يورو (العام السابق: 9.9 مليار يورو). تضاعفت حقوق الملكية ثلاث مرات لتصل إلى 4.5 مليار يورو (العام السابق: 1.4 مليار يورو).
ريمكو ستينبيرجن ، المدير المالي لشركة Deutsche Lufthansa AG:
لقد استخدمنا العام الماضي لتقوية ميزانيتنا العمومية بشكل كبير. تُظهر تدابير التمويل الخاصة بنا على جانب الأسهم والديون أننا نتمتع مرة أخرى بوصول جيد للغاية إلى السوق. السيولة لدينا أعلى من ضعف مستوى ما قبل الأزمة. هذا ، جنبًا إلى جنب مع وفورات التكلفة الهيكلية لدينا ، يمنحنا أساسًا ماليًا جيدًا للغاية لتوسيع مركزنا القوي في السوق. "
يؤدي التحول وإعادة الهيكلة إلى تخفيضات كبيرة في التكاليف
أدى الاستمرار الناجح لبرنامج التحول وإعادة الهيكلة الطموح للشركة إلى انخفاض كبير في التكاليف في المجموعة. في غضون ذلك تم تنفيذ إجراءات من شأنها خفض التكاليف بنحو 2.7 مليار يورو سنويًا. وبالتالي ، تم بالفعل تأمين أكثر من 75 في المائة من وفورات التكلفة السنوية البالغة 3.5 مليار يورو المستهدفة بحلول عام 2024.
وقد تم تحقيق ذلك في المقام الأول عن طريق خفض تكاليف الموظفين ، وزيادة
الإنتاجية ، وتحسين العمليات في شركات طيران الركاب ، ووظائف لوفتهانزا للشحن والمجموعة ، وتحديث الأسطول.
تواصل الشركة فحص بيع الشركات التابعة التي لا تشكل جزءًا من الأعمال الأساسية للمجموعة. سيتم بيع AirPlus والجزء المتبقي من أعمال تموين LSG بعد بيع الجزء الأوروبي بمجرد أن تسمح ظروف السوق بذلك. لا يزال هناك بيع جزئي أو طرح عام أولي جزئي لشركة Lufthansa Technik. ويهدف إغلاق الصفقة إلى عام 2023.
بريد اوتلوك
تتوقع مجموعة Lufthansa زيادة كبيرة في الطلب على السفر الجوي في العام الحالي. في فبراير ، حجز عملاؤنا تذاكر طيران أكثر من أي وقت مضى منذ بداية الوباء. وصل عدد الحجوزات لفترتي عيد الفصح وعطلة الصيف تقريبًا إلى مستوى عام 2019. وفي بعض الوجهات ، تضاعف عدد الحجوزات ثلاث مرات (مقارنة بعام 2019). بالنسبة لعطلات عيد الفصح ، ستوفر لوفتهانزا وحدها أكثر من 50 رحلة طيران إضافية لتلبية جميع طلبات الحجز. بشكل عام ، تقدم شركات طيران Lufthansa Group في هذا العام مجموعة متنوعة من الوجهات السياحية أكثر من أي وقت مضى ، مع أكثر من 120 وجهة عطلة كلاسيكية. الطلب قوي بشكل خاص على الوجهات في الولايات المتحدة الأمريكية والبحر الأبيض المتوسط.
تمشيا مع الطلب المتزايد ، تم توسيع جداول الرحلات. بالنسبة لفصل الصيف ، تتوقع الشركة أن تزيد الطاقة الاستيعابية إلى حوالي 85 بالمائة مقارنة بعام 2019. أما على الطرق القصيرة والمتوسطة المدى ، فمن المتوقع أن يصل الرقم إلى حوالي 95 بالمائة. ستوفر Eurowings طاقة استيعابية أكبر في الصيف مما كانت عليه في عام 2019. وبالنسبة للعام بأكمله ، تتوقع مجموعة Lufthansa متوسط قدرة استيعابية تزيد عن 70 بالمائة مقارنة بعام 2019.
ستواجه صناعة الخطوط الجوية بأكملها تكاليف خارجية متزايدة في عام 2022. وتتزايد مراقبة الحركة الجوية ورسوم المطارات بشكل كبير. كما تنجم أعباء إضافية عن ارتفاع أسعار النفط. ومع ذلك ، تتوقع المجموعة أن تتأثر بشكل ملحوظ بتضخم التكلفة هذا أقل من منافسيها. فقد بدأت على سبيل المثال في التحوط في مرحلة مبكرة ضد ارتفاع أسعار الوقود وزيادة تكلفة شهادات الانبعاثات.
لا تسمح أوجه عدم اليقين الرئيسية المتعلقة بالتطورات الدراماتيكية في أوكرانيا والعواقب الاقتصادية والجيوسياسية للصراع ، فضلاً عن الشكوك المتبقية بشأن مسار الوباء ، بتقديم نظرة مالية مفصلة في الوقت الحالي.
ومع ذلك ، في عام 2022 ، تتوقع الشركة مزيدًا من التحسينات على أساس سنوي في العائد قبل احتساب الفوائد والضرائب (EBIT) والتدفقات النقدية الحرة المعدلة. بعد ربع أول مليء بالتحديات ، والذي لا يزال متأثرًا بانتشار متغير Omicron ، تتوقع مجموعة Lufthansa حدوث تحسن كبير في نتائج التشغيل في الأرباع التالية.
بناءً على التقدم الذي نتوقعه لعام 2022 ، تؤكد مجموعة Lufthansa أهدافها المعلنة لعام 2024 (هامش الربح قبل الفوائد والضرائب بنسبة لا يقل عن 8 بالمائة و ROCE المعدل بنسبة 10 بالمائة على الأقل).
ريمكو ستينبيرجن ، المدير المالي لشركة Deutsche Lufthansa AG:
"طموحنا واضح - نريد العودة إلى النتائج الإيجابية في أسرع وقت ممكن. لقد وضعنا الأسس لذلك ، وقبل كل شيء من خلال تنفيذ برنامج خفض التكاليف الخاص بنا. كما أن الانتعاش القوي في الطلب في الأسابيع الأخيرة يعطينا سببًا للتفاؤل. لا يمكننا حتى الآن توقع كيف ستؤثر الزيادة الكبيرة في عدم اليقين الجيوسياسي على الطلب والبيئة الاقتصادية. ومع ذلك ، سنكون قادرين على مواصلة وتسريع تعافينا الاقتصادي في عام 2022. "
اربط العالم - احمِ مستقبله
وضعت مجموعة Lufthansa لنفسها أهدافًا طموحة لحماية المناخ وتهدف إلى خفض صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى النصف بحلول عام 2030 مقارنة بعام 2019 وتحقيق توازن محايد لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050. وتركز الشركة بشكل خاص على التحديث المتسارع للأسطول. في العام الماضي ، تسلمت مجموعة لوفتهانزا إحدى عشرة طائرة جديدة. في عام 2022 ، تتوقع الشركة استلام 29 طائرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وهادئة وفعالة ، بما في ذلك أربع طائرات إيرباص A350-900 وخمس طائرات بوينج 787-9 لمسافات طويلة. سيؤدي استخدام وقود الطائرات المستدام والعروض الجديدة المبتكرة للعملاء لجعل سفرهم الجوي محايدًا من ثاني أكسيد الكربون إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
هدف الشركة الواضح هو الاستمرار في لعب دور رائد في مجال الطيران من أجل حماية أفضل للمناخ في المستقبل. تجمع Lufthansa Group مبادراتها وشراكاتها العديدة في مجال الاستدامة في "CleanTech Hub" ، حيث يتم الجمع بين الاندفاعات من العلوم والصناعة والمشهد العالمي للشركات الناشئة مع خبرة الشركة الواسعة في مجال الطيران. يتعاون الخبراء حاليًا في أكثر من 80 مشروعًا - والتي تشمل إنتاج وقود طيران مستدام باستخدام ضوء الشمس ، واستخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين مسار الرحلة في الوقت الفعلي ، وتطوير وتنفيذ تقنية السطح الموفرة للوقود لطائرات الركاب التي يقلد خصائص جلد القرش المبسط بشكل خاص.
استثمارات في عروض عملاء مميزة جديدة
الهدف الواضح في عام 2022 هو تقديم الخدمة المتميزة مرة أخرى باستمرار والتي يتوقعها المسافرون بحق من مجموعة Lufthansa. هناك عدة إجراءات جارية لتحقيق ذلك. على سبيل المثال ، سيتم توسيع العروض الرقمية وخيارات الخدمة الذاتية باستمرار وتحسين العمليات في المطارات لعملائنا. لن تتم استعادة الخدمة على متن الطائرة إلى المستوى المعتاد المعتاد بمجرد أن تسمح تدابير حماية النظافة المتعلقة بالوباء بل سيتم تحسينها أيضًا. تستثمر الشركة أيضًا في تجديد وتوسيع البنية التحتية ، على سبيل المثال في الصالات.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- An increase in passengers, the transformation and restructuring of the company, and the associated cost reductions contributed to a significant improvement in earnings.
- حتى في أصعب عامين من الناحية المالية في تاريخنا ، حيث كانت التخفيضات المؤلمة أمرًا لا مفر منه ، تصرفنا بطريقة مسؤولة اجتماعيًا وحققنا بشكل مستدام 105,000 وظيفة في مجموعة Lufthansa.
- High demand for freight capacities combined with a limited offer due to a global lack of freight capacity on passenger aircraft and disruptions to supply chains, especially in shipping, ensured that average yields continued to rise.
