وقود الديزل الاصطناعي الجديد الصديق للبيئة أسطول مطار شتوتغارت

يذهب مطار ولاية بادن فورتمبيرغ للرحلات الصديقة للبيئة. من الآن فصاعدًا ، سيتم تزويد جميع المركبات التي لم يتم تزويدها بالكهرباء بالوقود بالديزل الصناعي. يتم إنتاجه من المواد المتبقية والنفايات وكذلك الزيت النباتي من الزراعة المستدامة المعتمدة. التغيير يؤتي ثماره مرتين: مقارنة بالديزل الأحفوري ، يقلل الوقود الاصطناعي من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 2٪ وينبعث منه ملوثات هواء أقل بشكل ملحوظ عند الاحتراق. ينتج الغبار الناعم أقل بنسبة 70٪ أثناء القيادة. لا يحمي التحول إلى الديزل الاصطناعي البيئة فحسب ، بل يحمي أيضًا موظفي ساحة انتظار مطار شتوتغارت.

وينفريد هيرمان ، وزير النقل في بادن فورتمبيرغ ورئيس مجلس إدارة شركة Flughafen Stuttgart GmbH ، في الافتتاح الرسمي لمحطة الوقود في ساحة المطار في 31 أغسطس 2017: "مطار الولاية هو أول شركة نقل في بادن فورتمبيرغ تزود بالديزل الصناعي أسطول مركباتها على نطاق واسع. يضيف الاعتماد المدعوم من الدولة لهذا الوقود الصديق للمناخ إلى الدعم المستهدف للتنقل الإلكتروني ومحركات الأقراص البديلة على الأرض وفي الجو. هذه خطوة مهمة أخرى لحماية المناخ والصحة "

سيكون الديزل الاصطناعي مكملاً عندما لا تكون حلول السيارات الكهربائية جاهزة بعد للاستخدام في ساحة انتظار السيارات في مطار شتوتغارت. غالبًا لا يوجد بديل متاح في السوق ، على سبيل المثال في حالة المركبات ذات الأغراض الخاصة الخاصة بالمطار مثل شاحنات إدارة إطفاء المطار أو معدات الخدمة الشتوية. لذلك ، يختبر مشغل المطار في هذا المشروع الجديد طويل الأجل ما إذا كان الوقود غير الأحفوري يثبت أنه عملي في الفترة الحالية للانتقال إلى التنقل الإلكتروني.

"كوننا معرضًا للمعارض يعني أيضًا أننا نريد أن نكون مثالًا جيدًا لأسطولنا. إن هدفنا المتمثل في إدارة المطار بأكمله بشكل محايد مناخيًا بحلول عام 2050 هو مهمة طموحة للغاية. قال والتر شوفر ، مدير إدارة شركة Flughafen Stuttgart GmbH: "إن استخدام CARE-Diesel يكمل جهودنا السابقة لحماية المناخ ويستفيد منه موظفو الترماك لدينا أيضًا".

تستخدم شركة المطار ما يسمى بـ CARE-Diesel by Tool-Fuel ؛ اختصار لخفض ثاني أكسيد الكربون ، الدرجة القطبية الشمالية ، الطاقة المتجددة والحد من الانبعاثات. حتى الآن لا يمكن اختبار هذا الديزل البديل إلا في برك وأساطيل سيارات مغلقة. وافقت وزارة البيئة وحماية المناخ وقطاع الطاقة في بادن فورتمبيرغ على التحويل. إلى جانب مشغل المطار نفسه ، فإن الشركات التابعة لها التي تعمل في شتوتغارت وكذلك شركات الطرف الثالث التي تعمل في ساحة الانتظار سوف تزود بالوقود باستخدام CARE-Diesel.

من خلال التحول إلى الديزل الاصطناعي ، يقترب مشغل المطار خطوة من أهداف حماية المناخ الجديدة التي تمت صياغتها في برنامج Fairport. يعتزم مطار شتوتغارت خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بمقدار النصف بحلول عام 2030 مقارنة بعام 1990. وبحلول عام 2050 ، ستكون عمليات مطار شتوتغارت خالية تمامًا من الكربون. يسعى مطار شتوتغارت من خلال مفهوم المعرض إلى أن يصبح واحدًا من أفضل المطارات أداءً وأكثرها استدامة في أوروبا.