الأخبار

نيجيريا: شركات الطيران ترفض الضرائب الجديدة ، وقد تنقل الخدمات إلى خارج البلاد

0a12c_8
0a12c_8
كتب بواسطة رئيس التحرير

تعمقت المواجهة بين هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA) ومشغلي الخطوط الجوية بشأن فرض تعريفة جديدة من قبل هيئة تنظيم الطيران ، حيث تخطط شركات الطيران

تعمقت المواجهة بين هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA) ومشغلي الخطوط الجوية بشأن فرض تعريفة جديدة من قبل هيئة تنظيم الطيران ، حيث تخطط شركات الطيران لنقل خدماتها إلى خارج البلاد في محاولة للبقاء في العمل .

وصف بعض المشغلين فرضًا جديدًا قدره 4 آلاف دولار و 000 ألف دولار من قبل الهيئة الوطنية للطيران المدني (NCAA) على الناقل الأجنبي المسجل والنيجيري لكل رحلة على أنه لا يتماشى مع الممارسات العالمية وطعن الوكالة في تحديد البلدان التي توجد فيها مثل هذه الضرائب.

واتهموا الهيئة الوطنية لرياضة الجامعات بإخافة الناس من الاستثمار في البلاد ووصفوا الرسوم الجديدة بأنها "شائنة ومتعددة الضرائب وغير قانونية".

عمليًا ، ينخرط جميع المشغلين ، بما في ذلك مالكو الطائرات الخاصة ، في عمليات (تأجير) غير مجدولة ، وفي مقابل كل إقلاع تقوم طائراتهم ، يتم تحصيل مثل هذه الرسوم الباهظة.

قال مصدر ، يعمل في شركة طيران محلية كبرى تتولى عمليات العديد من الطائرات الخاصة ، إن مالكي الطائرات الخاصة يخالفون بالفعل السياسة الجديدة وأشاروا إلى خططهم للقاء وزيرة الطيران بشأن حاجتها إلى الإلغاء. قرارها الذي قالوا أنه سيضر كثيرا بالقطاع.

إلى جانب هذه الرسوم الجديدة ، يتعين على المشغلين أيضًا دفع رسوم الملاحة والهبوط والوقوف ورسوم خدمة الركاب و 5 في المائة من إجمالي الإيرادات المحققة إذا كانت الرحلة مستأجرة.

للتوضيح ، إذا قام العميل باستئجار طائرة بتكلفة قدرها N4 مليون أو أكثر ، فإن 5 في المائة من هذا المبلغ و 5 في المائة أخرى من ضريبة القيمة المضافة (VAT) تذهب إلى NCAA.

قال خبير الطيران ومدير شركة Chanchangi Airlines ، محمد توكور: "يعتقد بعض الناس أنه يجب تدمير هذه الصناعة بأي ثمن وهذا سيؤثر سلبًا على خلق فرص العمل حيث قد تقرر شركات الطيران هذه إغلاق المحل ونقل عملياتها إلى غانا حيث لا توجد رسوم. فقط معتدلة ولكن معقولة.

عندما يتعلق الأمر بهذا ، فإن الجميع متورطون. يشارك أيرو ، أريك ، تشانشانجي ، مصلحة الضرائب ، دانا. عليك أن تجعل الطيران مواتياً حتى يكون هناك فرص عمل. لم يعد هذا هو التحول الذي تتوق إليه الصناعة ، ولكنه تحول يمكن أن يشل القطاع. أنا متأكد من أن NCAA يجب أن تكون قد أُجبرت على اتخاذ هذا النوع من السياسة الرجعية الوحشية التي لا تأخذنا إلى أي مكان ".

وأشار توكور إلى أن المفارقة في هذا الإجراء هي أن وكالة إدارة المجال الجوي النيجيرية (NAMA) التي ينبغي أن تدافع عن هذه القضية لأنها تتعلق بإعطاء تصريح لإقلاع شركات الطيران ، "ارتدت تكتيكيًا في غلافها ونأت بنفسها عن هذه السياسة".

وفي الوقت نفسه ، رفعت NCAA دعوى في المحكمة الفيدرالية العليا ، لاغوس للطعن في إحجام شركات الطيران الأجنبية والنيجيرية المسجلة عن دفع بعض الرسوم المنصوص عليها لتشغيلها.

بموجب أمر استدعاء بتاريخ 23 سبتمبر 2013 ، دعا المدعي (NCAA) المحكمة لتحديد ما إذا كان من خلال البناء الحقيقي للمادتين 30 (2) (ف) و 30 (5) من قانون الطيران المدني لعام 2006 ، فإن المدعي يحق له فرض رسوم على جميع الطائرات الأجنبية والنيجيرية المسجلة التي تعمل في عمليات غير مجدولة يتم نقلها بالفيديو بتاريخ 28 أغسطس 2013.

كما تسعى إلى معرفة ما إذا كان المدعي قد تصرف ضمن القوانين التي تخوله في ذلك الصدد فرض الرسوم المذكورة.

في الاستدعاء الأصلي ، مع الدعوى رقم FHC / 105/313/13 ، حث المدعي المحكمة على استدعاء المشغلين في غضون ثمانية أيام "من هذا الاستدعاء عليهم بما في ذلك يوم هذه الخدمة والتسبب في إحضارهم . "

ومع ذلك ، خلعت الوكالة أن دفع الرسوم المذكورة كان ساري المفعول من تاريخ إصدار الأمر.

كما تم عزله ، أن مشغلي الخطوط الجوية رفضوا أو أهملوا دفع الرسوم المذكورة ، وأن استمرار رفضهم للامتثال لأمر المدعي غير قانوني.

لا توجد كلمات دلالية لهذا المنصب.

عن المؤلف

رئيس التحرير

رئيسة تحرير eTurboNew هي Linda Hohnholz. تقيم في مقر eTN HQ في هونولولو ، هاواي.

مشاركة على ...