تُستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في مجموعة من المنتجات الاستهلاكية من الهواتف الذكية إلى الدراجات البخارية الكهربائية ، في حين أن المخاطر المرتبطة باستخدامها ونقلها بين المستهلكين غير معروفة جيدًا.
أصبحت الخطوط الجوية القطرية ثاني شركة طيران في العالم تحصل على شهادة IATA CEIV لبطاريات الليثيوم ، وتعد القطرية لخدمات الطيران أول شركة خدمات أرضية تحصل على هذه الشهادة على مستوى العالم.
تهدف الشهادة إلى تحسين السلامة في التعامل مع بطاريات الليثيوم ونقلها عبر سلسلة التوريد. لعبت كل من الخطوط الجوية القطرية وقطر لخدمات الطيران دورًا رئيسيًا في تصميم وتنفيذ برنامج بطاريات الليثيوم CEIV التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) واستمرت في المشاركة بنشاط في ضبطه وتكييفه.
قال الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية ، سعادة السيد أكبر الباكر: “إن سلامة الركاب والبضائع هي شاغلنا الأكبر في جميع الأوقات ، ونحن نطالب باستمرار بالتنظيم المناسب في نقل بطاريات الليثيوم. يسعدنا أن نكون ثاني شركة طيران تحصل على شهادة ونشجع جميع لاعبي صناعة الطيران على أن يصبحوا معتمدين. كصناعة ، يجب أن نركز على الوقاية الفعالة من المخاطر ويتم تحقيق ذلك من خلال التنظيم والتدريب والامتثال الصارم ".
وأضاف غيوم هالوكس ، الرئيس التنفيذي للشحن في الخطوط الجوية القطرية للشحن: “تلعب بطاريات الليثيوم دورًا كبيرًا في حياتنا اليومية ، من الألعاب التي نشتريها لأطفالنا ، إلى أجهزة الكمبيوتر المحمولة التي نستخدمها كل يوم ، والسيارات التي نقودها ، على سبيل المثال لا الحصر. بعض الأمثلة. ومع ذلك ، فإنها تشكل أيضًا خطرًا يوميًا كبيرًا على السفر الجوي والنقل: خطر طالما أبرزته الخطوط الجوية القطرية وعملت على منعه قدر الإمكان. يسعدنا أن نرى هذا بدأ يحدث الآن مع شركات صناعة الشحن الجوي التي تخضع طواعية لشهادة CEIV لبطارية الليثيوم ".
ويتابع قائلاً: "تتمثل خطتنا الآن في العمل مع شركائنا العالميين ، والمعالجات الأرضية ، والشاحنين ، ووكلاء الشحن ، لضمان فهم قوي ومشترك لمخاطر نقل بطاريات الليثيوم ، ولإحداث تغيير إيجابي في الصناعة".
حث Halleux على اعتماد القواعد التنظيمية والامتثال بشكل أسرع فيما يتعلق ببطاريات الليثيوم في خطابه الرئيسي في ندوة الشحن العالمية في دبلن في أكتوبر 2021. وبعد ذلك بوقت قصير ، أعلنت الخطوط الجوية القطرية للشحن عن الانتقال الكامل لأسطول ULD الذي يضم أكثر من 10,000 طائرة إلى شركة Safran Cabin المطورة حديثًا لمقاومة الحريق. حاويات (FRC) ، مصممة لمقاومة حريق الليثيوم لمدة تصل إلى 6 ساعات. حتى الآن ، استبدلت بالفعل 9,000 من ULDs الخاصة بها ، متجاوزة هدف 70٪ الذي حددته لنفسها لعام 2022 ، وستواصل عملية التبادل في عام 2023.
تُستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في مجموعة من المنتجات الاستهلاكية من الهواتف الذكية إلى الدراجات البخارية الكهربائية ، في حين أن المخاطر المرتبطة باستخدامها ونقلها بين المستهلكين غير معروفة جيدًا. بصفتها شركة نقل شبكة عالمية ومجموعة متكاملة من شركات الطيران ، تتعلق القضايا بكل من الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية القطرية للشحن بشكل أساسي ، وبالتالي فإن زيادة الوعي بالتعامل مع بطاريات الليثيوم ستساعد في تحسين السلامة في صناعة النقل الجوي.
سيضمن برنامج اعتماد مركز التميز لمدققي بطاريات الليثيوم (CEIV Li-pat) أن عناصر سلسلة التوريد المشاركة في شحن هذه البطاريات قادرة على تلبية متطلباتها التنظيمية. تعد عائلة بطاريات الليثيوم CEIV هي أحدث شهادة CEIV من IATA. يتماشى مع الشهادات المماثلة للتعامل مع المستحضرات الصيدلانية والمواد سريعة التلف والحيوانات الحية.
