دبي ، الإمارات العربية المتحدة (eTN) - دبي العالمية ، شركة قابضة تدير وتشرف على مجموعة من الأعمال والمشاريع وتساهم في النمو الاقتصادي السريع لدبي في جميع أنحاء العالم من خلال العديد من القطاعات بما في ذلك النقل والخدمات اللوجستية والتنمية الحضرية والأحواض الجافة والأرصفة البحرية والخدمات الاستثمارية والمالية ، هي مركز جذب اليوم بسبب السياحة والفنادق والعقارات. إنها إحدى قصص النجاح التي خلقتها الإمارة لنفسها بعد 9 إلى 11 عامًا من المحاولة.
في الثمانينيات عندما كانت دبي بالكاد تدخل في صناعة السياحة ، كان من الصعب إقناع التجار بوضع أنظارهم في مكان آخر. ومع ذلك ، اتخذت الحكومة خطوات كبيرة لتشجيع الناس على الاستثمار في الفنادق. "تم إنشاء فندق جميرا بيتش ، وهو أول فندق تم بناؤه لمنافسة أي فندق في العالم. لم يعتقد التجار أن مفهوم هذا المنتجع الفخم سيخلق سوقًا واهتمامًا. أصبح برج العرب استثمارًا طويل الأمد حيث استثمر التجار أموالهم من ثلاث إلى سبع سنوات في المحفظة السياحية. قال معالي سلطان أحمد بن سليم ، رئيس مجلس إدارة دبي العالمية ، "لم يسمع به أحد". ”ازدهرت السياحة. أحد التجار الذين فكروا بشكل سلبي في بناء الفنادق ، يطلب منهم الآن أن يجدوا له فندقا ليشتروه. لا يتوفر الكثير اليوم ".
وقال بن سليم إنه يعتقد أن السياحة تتطور وأن إبداع الناس في السياحة هو الذي يجعل الصناعة قوية. “ستظل الفنادق الرائعة رائعة ؛ وقال إن أولئك الذين لن يتغيروا سيختفون في نهاية المطاف.
نخيل، شركة تطوير عقاري وسياحي تعمل على تطوير مشاريع مميزة مثل النخلة والعالم ودبي العالمية، هي ابن بن سليم. «في دبي، نريد دائمًا رؤية شيء جديد؛ وإلا فسيكون الأمر مملًا إذا واصلت رؤية نفس الشيء. تعتمد دبي على صناعة الخدمات. ليس لدينا الكثير من الثروة التي يملكها الآخرون. ولذلك علينا أن نعمل بجد أكثر من الجميع. شعارنا: جازف، اغتنم الفرص وكن فريدًا - التحدي الأهم على الإطلاق هو أن نميز أنفسنا عن الباقي.
استثمرت شركة نخيل ، المطور العقاري للعقارات في دبي بأكثر من 30 مليار دولار أمريكي ، في تطوير رائد بقيمة 600 مليون دولار أمريكي موزعة على مجموعة من ثمانية فنادق ومنتجعات. تمتد نخلة جميرا بطول خمسة كيلومترات وعرضًا ، وهي واحدة من أكبر العقارات في العالم من صنع الإنسان. سيضم فندق Atlantis الجديد التابع لشركة Kerzner International ، والذي سيشمل منتجعًا يضم 1,000 غرفة ومنتزهًا مائيًا واسعًا على طول 1.5 ميل من شاطئ البحر. سيتم بناؤه في وسط جزيرة النخلة ، جميرا ، وهو مشروع استصلاح أراضٍ بقيمة 1.5 مليار دولار. في النهاية ، سيحتوي المنتجع على 2,000 غرفة على الأقل ، والتي تعد بقزم منتجع أتلانتس في جزيرة باراديس في ناساو ، جزر الباهاما.
يشكل تشكيل شركة نخيل خطوة مهمة إلى الأمام لمجموعة نخيل. مع جزيرة النخلة ، تخلق نخيل أيقونة للقرن الحادي والعشرين.
إن سر النجاح، كما يقول بن سليم، هو عدم الاستماع إلى المستشارين الذين يخبرونهم بما سينجح وما لن ينجح، وإلا لما كان لديهم طيران الإمارات أو مطار دبي. أو ميناء المنطقة الحرة بجبل علي/ هيئة موانئ دبي – عبقرية أخرى للسلطان. "في الثمانينيات، واجهنا مشاكل في تعميق الميناء. وكانت السفن التي تمر بنا عبارة عن سفن شحن حاويات بسعة 80-700 طن ولم يكن لدينا منشأة لها. كنا بحاجة إلى عمق 800 مترا. لقد قام مستشارونا بدراسة الموضوع قائلين إن السفن لن تأتي إلى دبي؛ لن يذهبوا إلا إلى عدن أو صلالة عند مصب البحر الأحمر (وكان الطريق البحري هو أمريكا الشمالية والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر/قناة السويس والشرق الأقصى). للذهاب إلى ميناء دبي، يجب أن تكون السفينة قد انحرفت لمدة خمسة أيام، أو 70-70 ساعة من الرحلة. وبحسب قوله، لم تكن أي من السفن لتفعل ذلك لاستخدام ميناء دبي، بل تغذي دبي بسفن عملاقة عبر اليمن. "سيتم استخدام سفن دبي القديمة لسحبهم إلى دبي."
منذ أن قال الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ، نائب الرئيس ورئيس الوزراء في دولة الإمارات العربية المتحدة ، والحاكم الحالي لدبي ، لسلطان بن سليم ألا يستمع إلى المستشارين بل المضي قدمًا في الخطط ، "لقد جرفنا الميناء إلى 70 مترًا ، اتسعت الميناء إلى 300 متر وطول 21 كيلومترا. الآن 90 في المائة من السفن تأتي عبر دبي. لم يعودوا يذهبون إلى عدن أو صلالة بعد الآن.
فكر الشيخ محمد في مفهوم الجزيرة في عام 1997. قال سليم: "الجزيرة ذات الحواجز الدائرية لا بأس بها: كان الشاطئ الذي يبلغ طوله سبعة كيلومترات أمرًا سهلاً. أربعة عشر كان لا يزال سهلا. لكن 70؟ "
أثار هذا الامتداد الشاطئي المطلوب فكرة النخلة التي يوجد بها 70 كم من الشواطئ. أدت فكرة زيادة واجهة الشاطئ إلى ولادة الجذع حيث تم تمديد أو إطالة الجسر.
"نعم ، لقد حققنا 70 كم. كما قمنا ببناء مشروع يسمى الحديقة كسكن للعاملين في جبل علي ، "اقترح رئيس مجلس الإدارة.
كان التحدي المستمر في دبي هو الاستثمار في شيء موجود بالفعل في البحر.
في مفردات سليم ، أي شيء يستحق النجاح يجب أن يكون فريدًا ولا مثيل له. يجب أيضًا مراعاة البيئة. وقال إنه في عملية البناء ، لم تتعرض البيئة للخطر على الإطلاق من خلال مشاريعه. من عام 1997 حتى عام 2002 ، كنا ندرس قاع البحر للتأكد من أن النخلة لن تؤثر سلبًا على البيئة ، خاصة وأننا نعلم أن المياه التي نشربها محلاة. رأينا أن قاع البحر كان صحراء! قال سليم: "الصيد في دبي كان بعيدًا في البحر".
إن تفرد المشروع له أهمية قصوى بالنسبة لدبي وقادته. وقال سليم إنه قدم المعرفة لرعاية المجتمعات الزرقاء. وقال: "في غضون سنوات قليلة، لن نستعيد الكثير لأننا لن نحتاج إلى ذلك". "سنقوم بتوثيق تجربتنا حتى تحذو المشاريع والمطورين والوجهات الأخرى حذونا."
شدد أبرز رجال الأعمال في دبي على أنه من أجل ازدهار كل مشروع في دبي ، يجب أن يكون جذابًا وفريدًا ، وبالتأكيد مثل النخلة التي هي بالتأكيد شيء له نكهة الجزيرة ولكنه قريب جدًا من المدينة التي تفتخر بأكبر نمو في السياحة والتطوير الفندقي وعقارات المنتجعات في الشرق الأوسط والخليج ، إن لم يكن ، في العالم.
