تخطط شركة Skymark Airlines Inc. ، أكبر شركة طيران مخفضة السعر في اليابان ، لرفع أسعار التذاكر للمرة الثانية على الأقل خلال ثلاثة أشهر حيث تحاول تغطية تكاليف الوقود التي قفزت بنسبة 40٪ في السنة المالية الحالية.
قال الرئيس شينيتشي نيشيكوبو في مقابلة مع تلفزيون بلومبيرج في طوكيو بث اليوم ، إن شركة الطيران سترفع أسعار التذاكر بالتزامن مع ارتفاع تكاليف الوقود. رفعت شركة النقل الأسعار بنسبة تصل إلى 20 في المائة في يونيو وستقوم برفع الأسعار بنحو 20 في المائة مرة أخرى في سبتمبر.
تعتمد Skymark ، التي لا تتحوط على مشتريات الوقود ، على استعداد العملاء لدفع المزيد للحفاظ على أرباحهم. تتوقع شركة الطيران التي تتخذ من طوكيو مقراً لها أن أرباحها ستنخفض بنسبة 92 في المائة هذا العام بعد أن أجبرها نقص الطيارين على قطع الرحلات الجوية.
قال ماسايوكي كوبوتا ، مدير صندوق في دايوا إس بي إنفستمنتس المحدودة ، الذي يشرف على ما يعادل 1.7 مليار دولار من الأصول في طوكيو في دايوا: "من المرجح أن يقلص بعض الركاب رحلاتهم مع ارتفاع الأسعار". "قد ينتقل الآخرون إلى القطار بدلاً من ذلك."
وارتفع الكيروسين النفاث ، أكبر تكلفة لشركات النقل ، إلى مستوى قياسي بلغ 181.85 دولارًا للبرميل في سنغافورة في 3 يوليو ، أي أكثر من ضعف سعره قبل عام.
ربح النصف الأول
سترفع Skymark في سبتمبر سعر التذكرة العادية إلى فوكوكا ، في جنوب اليابان ، من طوكيو بنسبة تصل إلى 20 في المائة إلى 23,800 ين (223 دولارًا) من 19,800 ين في النصف الأول من يوليو ، وفقًا لموقعها على الإنترنت. ستظل تذاكر Skymark إلى فوكوكا أقل بنسبة 35 في المائة من أسعار شركة الخطوط الجوية اليابانية وشركة All Nippon Airways Co التي تبلغ 36,800 ين.
تخدم شبكة قطارات شينكانسن عالية السرعة في البلاد كوبي وفوكوكا في غرب اليابان ، وهما اثنتان من الوجهات الخمس التي تطير إليها سكايمارك من طوكيو. وبحسب موقعها على الإنترنت ، تتقاضى شركة سكك حديد وسط اليابان 22,320 يناً مقابل الرحلة.
خفضت الشركة الشهر الماضي توقعاتها لأرباح السنة المالية المنتهية في 31 مارس بعد أن اضطرت إلى إلغاء 633 رحلة في الأشهر الثلاثة حتى أغسطس بسبب نقص الطيارين. وقالت إنها ستستأنف الخدمة العادية في سبتمبر مع إضافة طيارين جدد.
وقالت الشركة إن صافي الدخل سينخفض بنسبة 92 في المائة إلى 200 مليون ين في السنة المالية الحالية من أرباح بلغت 2.63 مليار ين في العام الماضي ، حسبما ذكرت الشركة في 9 يونيو. وستنخفض المبيعات 4.1 في المائة إلى 48.3 مليار ين في هذه الفترة.
وقال نيشيكوبو "يجب أن نكون قادرين على تسجيل أرباح تشغيل في النصف الأول من السنة المالية".
خطط التوسع
عززت شركة الطيران في العام المالي الماضي عدد ركابها بأكثر من الربع حيث جذبت العملاء من أكبر شركات النقل المحلية في اليابان All Nippon Air و Japan Airlines بتذاكر أرخص.
ارتفع سهم Skymark بنسبة 0.5 في المائة إلى 192 يناً عند إغلاق التعاملات اليوم في بورصة طوكيو للأوراق المالية. انخفض السهم بنسبة 25 في المائة هذا العام ، مقارنة مع انخفاض بنسبة 5 في المائة في أول نيبون وانخفاض بنسبة 16 في المائة في شركة الخطوط الجوية اليابانية.
بالإضافة إلى الزيادات في الأسعار ، تتحول Skymark أيضًا إلى طائرات أصغر لاستخدام وقود أقل. وقالت نيشيكوبو من سكايمارك إنها ستستبدل طائرتين من أربع طائرات من طراز بوينج 767 بطائرات 737 أصغر بحلول نهاية هذا العام ، بينما تحافظ على أسطول مكون من 10 طائرات.
تخطط شركة الطيران المخفضة لتوسيع أسطولها استعدادًا لاكتساب خانات طيران إضافية في مطار هانيدا ، أكبر مطار في اليابان ، عندما افتتح المطار مدرجًا رابعًا في عام 2010.
وقال نيشيكوبو إن الشركة ستضيف سبع طائرات وتقريباً ضعف عدد الطيارين الذين توظفهم إلى حوالي 80 بحلول نهاية نوفمبر 2011.
وقال إن شركة الطيران المخفضة تدرس أيضًا رحلات جوية إضافية من ناغويا في وسط اليابان إلى مدن مثل سابورو في الشمال.
bloomberg.com
