(إي تي إن) - نقلت تقارير إعلامية محلية في الخرطوم عن زعيم النظام السوداني البشير ، مطالبته بإعادة المناصب التي كانت تحتفظ بها الخطوط الجوية السودانية في مطار هيثرو بلندن إما إلى شركة الطيران أو منح شركة الطيران الأموال من البيع الظاهر لهذه الخطوط. أصول ثمينة ، بعد ظهور أنباء عن بيع الفتحات لشركة الطيران البريطانية BMI قبل بضع سنوات. يقال إن هذا يأتي بعد تقرير شامل عن الصفقة ، وأن شركة الطيران نفسها تم إنتاجها من قبل فريق تحقيق تم وضعه لمعرفة الحالة الحقيقية للشؤون المالية والتشغيلية في الخطوط الجوية السودانية. يخضع الأفراد الذين يُزعم تورطهم الآن للتحقيق المبلغ عنه لتحديد أين ذهبت الأموال المدفوعة بالفعل ، لأن السجلات - وفقًا لتقرير التحقيق - داخل شركة الطيران لا تعكس هذه المدفوعات في ذلك الوقت.
عندما تعرضت السودان للعقوبات العالمية ، كانت الخانات الزمنية ، بينما كانت لا تزال محتجزة من قبل الخطوط الجوية السودانية ، أفادت التقارير أنه تم أولاً "تأجيرها" قبل بيعها في النهاية ، على ما يُزعم بينما كانت شركة الطيران تحت إدارة مجموعة عارف للاستثمار الكويتية ، والتي تركت منذ ذلك الحين باعتبارها شركة الطيران عاد إلى إدارة الدولة العام الماضي. على الرغم من ذلك ، نفت المجموعة الكويتية ، وفقًا لمصدر في الخرطوم ، أي تورط في الصفقة ، مدعية أنها تمت قبل وصولها في عام 2007 عندما حصلت على 49 في المائة من حقوق إدارة شركة الطيران ، وألقت باللوم بشكل مباشر على السلطات المحلية الإدارة المعمول بها في الوقت الذي تم فيه إبرام الصفقة.
من خلال تشغيل أسطول من الطائرات القديمة ، عانت شركة الخطوط الجوية الوطنية السودانية في السنوات الماضية من عدة انتكاسات ناجمة عن حظر الطيران من قبل منظمي الطيران المدني بعد عدة حوادث ، وتكافح من أجل الحفاظ على جدول زمني محلي وإقليمي منظم إلى حيث لا يزال بإمكان شركة الطيران أن تطير. وفقًا لمصادر أخرى ، تمتلك شركة الطيران حاليًا 6 طائرات تشغيلية فقط بما في ذلك 2 A300s و A320 و 3 F50s مع 3 طائرات أخرى "مخزنة" ، أي غير صالحة للخدمة بسبب نقص قطع الغيار أو غيرها من المشكلات الفنية التي لم يتم حلها. خلال تاريخها منذ تأسيس شركة الطيران عام 1946 ، سجلت الشركة 21 حادثًا ، 7 منها قتلى.
