- كانت شركة الطيران الوطنية الإيطالية ، أليتاليا ، البالغة من العمر 75 عامًا ، ثالث أكبر شركة طيران في أوروبا في أواخر الستينيات ، خلف الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية.
- كانت شركة الطيران ، التي ارتبطت لعقود بالازدهار الاقتصادي في إيطاليا بعد الحرب ، تخسر الأموال منذ عام 2008.
- سيتم استبدال أليطاليا بشركة طيران حكومية جديدة ، ITA ، والتي تبدأ عملياتها يوم الجمعة.
شركة الطيران الوطنية الإيطالية ، أليتاليا - ثالث أكبر شركة طيران في أوروبا في أواخر الستينيات ، خلف الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية ، والتي ارتبطت لعقود بالازدهار الاقتصادي الإيطالي بعد الحرب ، تنهي أخيرًا رحلتها التي استمرت 1960 عامًا.
اليطاليا، ومن المقرر أن تؤدي آخر رحلة لها اليوم 14 أكتوبر ، مع خدمة من كالياري إلى روما.
بعد اليوم ، سيتم استبدال أليطاليا بشركة طيران حكومية جديدة ، ITA ، والتي تبدأ عملياتها يوم الجمعة.
من المتوقع أن تهبط الرحلة الأخيرة لشركة أليطاليا من سردينيا في مطار روما فيوميتشينو في الساعة 11:10 مساءً (21:10 بتوقيت جرينتش) ، حسبما قال متحدث باسم شركة الطيران.
كانت في السابق شركة طيران عالمية قوية ، كانت تحمل 25 مليون مسافر سنويًا بحلول التسعينيات من مدمجها الأولي البالغ 1990 في عام 10,000 ، اليطاليا كانت أول شركة طيران في العالم تحمل البابا بطائرة بابوية تُعرف باسم Shepherd One. نقلت أليطاليا أربعة باباوات إلى 171 دولة في جميع القارات.
ولكن بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تغيرت الأمور.
بدأت أليطاليا تخسر الأموال منذ عام 2008. وفي عام 2017 أفلست ووُضعت في أيدي إداريين خاصين. أضافت قيود السفر الجوي المتعلقة بـ COVID-19 إلى مشاكل أليطاليا.
توقفت شركة الطيران عن بيع التذاكر في 25 أغسطس 2021.
في سبتمبر ، أعطت المفوضية الأوروبية الموافقة على ITA (إيطاليا تراسبورتو إيريو) وقضت بأن الشركة الجديدة لن تكون مسؤولة عن 900 مليون يورو (1 مليار دولار) من المساعدات الحكومية غير القانونية التي تلقتها الشركة السابقة في عام 2017.
بينما كانت هناك بعض التقارير التي تفيد بأن اسم أليطاليا قد لا يكون ميتًا بعد وقد يكون هناك اتفاق في الأفق ، إلا أن المزاد الأولي لبيع العلامة التجارية لم يجذب أي عطاءات وقالت ITA إن سعر البداية كان مرتفعًا للغاية.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- كانت أليطاليا، التي كانت ذات يوم شركة طيران عالمية قوية، تنقل 25 مليون مسافر سنويًا بحلول التسعينيات من 1990 مسافر في البداية في عام 10,000، وكانت أول شركة طيران في العالم تحمل البابا، بطائرة بابوية تُعرف باسم شيبرد وان.
- بينما كانت هناك بعض التقارير التي تفيد بأن اسم أليطاليا قد لا يكون ميتًا بعد وقد يكون هناك اتفاق في الأفق ، إلا أن المزاد الأولي لبيع العلامة التجارية لم يجذب أي عطاءات وقالت ITA إن سعر البداية كان مرتفعًا للغاية.
- في سبتمبر/أيلول، منحت المفوضية الأوروبية الموافقة لشركة ITA (Italia Trasporto Aereo) وقضت بأن الشركة الجديدة لن تكون مسؤولة عن 900 مليون يورو (مليار دولار) من المساعدات الحكومية غير القانونية التي تلقتها الشركة السابقة في عام 1.
