قواعد الطيران التي تحد من الملكية الأجنبية لشركات الطيران الأوروبية "سخيفة" وهناك حاجة إلى جولة جديدة من الدمج في القطاع لزيادة الإيرادات ، وفقًا لما قاله ويلي والش ، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية وشركة آي إيه جي المالكة لشركة إيبيريا.
قال السيد والش في مؤتمر طيران دولي تعقده شركة CAPA in Co. ويكلو ، الذي حضره أيضًا كريستوف مولر ، رئيس شركة إير لينجوس ، وكيفين تولاند ، الرئيس التنفيذي لهيئة مطار دبلن ، ورئيس شركة الطيران الأمريكية جيت بلو ، ديف بارجر.
قال السيد والش: "يمنحك التحالف تآزرًا جيدًا في الإيرادات ، لكن الدمج يمنحك تآزرًا في التكلفة والإيرادات".
تم تشكيل IAG من خلال مجموعة من BA و Iberia في عام 2011 ومنذ ذلك الحين اشترت BMI من Lufthansa ، مما أدى إلى دمج شركة النقل في أعمالها في المملكة المتحدة لإضافة فتحات تشغيل في مطار Heathrow بلندن مع تقليص العدد الإجمالي للموظفين.
وافقت شركة الطيران الإسبانية Vueling يوم الأربعاء على قبول عرض من IAG للاستحواذ على 54٪ من الشركة التي لا تمتلكها بالفعل.
إحباط
قال والش - الرئيس التنفيذي السابق لشركة Aer Lingus - إنه بالإضافة إلى القيود المفروضة على ملكية IAG خارج الاتحاد الأوروبي ، فإن قواعد الكتلة الخاصة التي تقيِّم اتفاقيات شركات الطيران وعمليات الاندماج بناءً على المواقف التنافسية لشركات الطيران في مراكز محددة هي أيضًا محبطة.
وقال: "القلق الكبير الذي قد يساورني بشأن سياسة المنافسة في الاتحاد الأوروبي هو النظر إلى السوق الأوروبية ، وليس على أساس عالمي".
"هذا خطأ كبير."
في فبراير ، منعت المفوضية الأوروبية أحدث جهود Ryanair للحصول على Aer Lingus ، مستشهدة بالمنافسة وأسباب أخرى. سوف تستأنف Ryanair هذا القرار.
قامت مكتبة الإسكندرية بدور الراعي لعملية توظيف الخطوط الجوية القطرية مؤخرًا في تحالف Oneworld. هذه هي المرة الأولى التي تنضم فيها شركة طيران خليجية كبرى إلى تحالف عالمي.
وقال والش إن منافسيه الأوروبيين يتقدمون ، مستشهداً بصفقة المشاركة بالرمز التي أبرمتها مجموعة Air France-KLM Group مع اتحاد أبو ظبي ومحادثاتهم حول اتفاق أعمق.
قال السيد والش: "هذا بالنسبة لهم مثل التحدث إلى الشيطان". "إنه انعكاس حقيقي للتغيير الذي تمر به صناعتنا."
قال والش إنه يدعم طفرة شركات الطيران الخليجية والدور الذي تلعبه الحكومات هناك في تعزيز النمو ، وهو الأمر الذي هاجمته شركات الطيران بما في ذلك Air France-KLM و Lufthansa الألمانية في الماضي على أنه يرقى إلى دعم الدولة.
قال رئيس مكتبة الإسكندرية: "بدلاً من إعاقة تطورها ، قاموا بتسهيل تطورها".
"بالنسبة لي ، هذه هي الطريقة التي تحتاج إليها صناعتنا للتطور."
تمتلك الاتحاد ما يقرب من 3 في المائة من إير لينجوس.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- قال السيد والش في مؤتمر طيران دولي تعقده شركة CAPA in Co. ويكلو ، الذي حضره أيضًا كريستوف مولر ، رئيس شركة إير لينجوس ، وكيفين تولاند ، الرئيس التنفيذي لهيئة مطار دبلن ، ورئيس شركة الطيران الأمريكية جيت بلو ، ديف بارجر.
- قال والش - الرئيس التنفيذي السابق لشركة Aer Lingus - إنه بالإضافة إلى القيود المفروضة على ملكية IAG خارج الاتحاد الأوروبي ، فإن قواعد الكتلة الخاصة التي تقيِّم اتفاقيات شركات الطيران وعمليات الاندماج بناءً على المواقف التنافسية لشركات الطيران في مراكز محددة هي أيضًا محبطة.
- “The big concern I would have with competition policy in the EU is it is looking at the European market, rather than at a global basis,”.
