في مايو من هذا العام ، وافقت الحكومة الهندية على السياسة الوطنية للوقود الحيوي.
ستقوم شركة طيران سبايس جيت منخفضة التكلفة باختبار أول رحلة تعمل بالوقود الحيوي في الهند في دهرادون. وبهذا ، ستكون الهند هي الأولى بين الدول النامية التي تقوم بذلك وستنضم إلى عدد قليل من البلدان المختارة ، بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا وأستراليا ، التي قامت بتشغيل طائرات تعمل بالوقود الحيوي.
"أول رحلة للهند تعمل بالوقود الحيوي تقلع اليوم. قال وزير النفط دارمندرا برادهان على تويتر: "دفعة كبيرة لتشجيع أنواع الوقود البديلة ... تعد المبادرة خطوة كبيرة نحو تشجيع أنواع الوقود المستدام والبديلة لقطاع النقل والطيران على النحو المتصور في السياسة الوطنية للوقود الحيوي".
تم تطوير الوقود الحيوي المستخدم في العرض من قبل المعهد الهندي للبترول ، دهرادون. وذكرت تقارير إعلامية أنه في حالة نجاح الاختبار ، ستقوم طائرة سبايس جيت برحلة إلى دلهي.
تأتي الخطوة لاستخدام الوقود الحيوي كوقود بديل في وقت تكافح فيه شركات الطيران المحلية للبقاء واقفة على قدميها حيث أدى وقود التوربينات المكلف إلى إجهاد مواردها المالية. ذكرت ET الآن نقلاً عن مصادر أن الهدف من استخدام الطائرات التي تعمل بالوقود الحيوي هو جعل السفر الجوي أرخص وأيضًا توفير بعض الراحة لشركات الطيران المحلية.
في مايو من هذا العام ، وافقت الحكومة الهندية على سياسة الوقود الحيوي الوطنية ، حيث تنظر في استكشاف خيارات مختلفة ، بما في ذلك التركيز على الوقود الحيوي ، لتقليل اعتمادها على الاستيراد لمتطلبات الطاقة وأيضًا لخفض تكلفة استيراد النفط الخام.
في الوقت الحاضر ، تعد الهند ثالث أكبر مستهلك للنفط في العالم ويتم تلبية ما يقرب من 80 ٪ من احتياجاتها من النفط الخام بالواردات. في السنة المالية الماضية ، تم إنفاق ما مجموعه 88 مليار دولار على استيراد النفط الخام فقط.
في وقت سابق من هذا الشهر ، قال رئيس الوزراء ناريندرا مودي أيضًا بمناسبة اليوم العالمي للوقود الحيوي 2018 أن الحكومة تستهدف الترويج لاستخدام الوقود الحيوي بطريقة رئيسية من أجل تقليل فاتورة استيراد النفط الخام بمقدار 12,000 كرور روبية خلال الأربعة أعوام القادمة. سنين.
في عام 2010 ، وقعت شركة Kingfisher Airlines ، التي لم تعد تعمل ، مذكرة تفاهم مع جامعة آنا في تشيناي لبرنامج تعاون بحثي مشترك لاستكشاف مصادر طاقة بديلة مثل الوقود الحيوي.
