تراجعت أسهم شركة الخطوط الجوية اليابانية المتعثرة إلى مستوى قياسي منخفض يوم الأربعاء وسط مخاوف متزايدة من احتمال وضع شركة الطيران الخاسرة أمام محكمة الإفلاس كجزء من إعادة الهيكلة.
أغلقت أكبر شركة طيران في آسيا ، والمعروفة باسم JAL ، على انخفاض بنسبة 24 في المائة عند 67 يناً في آخر يوم تداول لعام 2009 في بورصة طوكيو للأوراق المالية. في وقت سابق اليوم ، انخفض سهم JAL بنسبة 32 في المائة إلى 60 يناً.
يمثل الانتهاء يوم الأربعاء انخفاضًا مذهلاً من سعر إغلاق JAL البالغ 213 ينًا في بداية هذا العام.
"كان المستثمرون قلقين للغاية بشأن مصير JAL. وقال ماساتوشي ساتو ، محلل السوق في شركة ميزوهو إنفستورز سيكيوريتيز المحدودة: "مع التقارير الأخيرة التي تفيد بأن شركة الطيران قد تواجه الإفلاس ، كان المستثمرون يشعرون بالذعر من أن ملكية أسهمهم في JAL قد تكون عديمة القيمة".
تخضع JAL لعملية إعادة هيكلة كبيرة لإعادة نفسها إلى أسس صلبة.
وقالت وكالة أنباء كيودو ، إن هيئة تحول الشركات المدعومة من الحكومة ، والمسؤولة عن إعادة هيكلة شركة الخطوط الجوية اليابانية ، اقترحت على البنوك الدائنة للشركة أن يتم وضع الشركة المتعثرة في إجراءات إفلاس مدعومة من المحكمة.
لكن صحيفة يوميوري اليومية ، أكثر الصحف مبيعًا في اليابان ، قالت يوم الأربعاء إن البنوك رفضت اقتراح التصفية بسبب مخاوف من اتساع نطاق الخسائر والقلق من أن الإفلاس قد يعطل عمليات الشركة.
وقالت كيودو إنه من المتوقع أن تنتهي هيئة التحول المؤسسي من خطتها الخاصة بإحياء الخطوط الجوية اليابانية في أواخر يناير.
ولم يتسن الوصول إلى متحدث باسم الخطوط الجوية اليابانية للتعليق.
تتنافس شركة دلتا إيرلاينز ، أكبر شركة طيران في العالم ، ومنافستها أمريكان إيرلاينز للحصول على حصة في شركة الخطوط الجوية اليابانية في محاولة لتوسيع شبكاتها الآسيوية.
الخطوط الجوية اليابانية والخطوط الجوية الأمريكية عضوان في تحالف ون وورلد. عرضت دلتا وشركاؤها في سكاي تيم مبلغ مليار دولار لجذب JAL من أمريكا.
