لقد انقضى ما يقرب من 92 عامًا منذ أن دعا القبطان تشارلز بارتليت ، وهو يرتدي ملابس النوم الخاصة به على جسر أكبر سفينة في العالم ، HMHS Britannic ، للتخلي عن السفينة.
كانت الساعة 8.35 صباحًا في 21 نوفمبر 1916. كانت سفينة المحيط ذات القمع الأربعة ، والتي تم بناؤها لتكون أكبر وأكثر أمانًا من سفينة تيتانيك "غير القابلة للغرق" ، شقيقتها المنكوبة ، تسجل بسرعة. كان بارتليت يعلم أن السفينة محكوم عليها بالفشل ، ولكن في هذا الصباح الهادئ المخيف أثناء إبحارها لجمع الجنود المصابين في حملة البلقان في الحرب العالمية الأولى ، لم يكن بإمكانه ولا أي من أفراد طاقمه تخيل السرعة التي ستنزل بها السفينة.
وقع الانفجار في الساعة 8.12 صباحًا ، مما أدى إلى ارتجاف عملاق عبر السفينة العملاقة ، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالغة بقوسها أثناء مرورها على البخار عبر جزيرة كيا اليونانية. بعد خمسة وخمسين دقيقة ، كانت "السفينة العجيبة" التي يبلغ ارتفاعها 269 مترًا (883 قدمًا) تقع على الجانب الأيمن أسفل قاع البحر.
هناك بريتانيك ، التي تم إطلاقها في فبراير 1914 في بلفاست ، وفي العام التالي ، تم استخدامها كسفينة مستشفى في زمن الحرب لأول مرة ، بقيت على عمق 122 مترًا (400 قدمًا) ، دون أن تمسها وتنسى ، حتى يتم اكتشفه المستكشف جاك كوستو عام 1975.
الآن ، الغموض والجدل الذي كان يكتنف هذه السفينة - التي غرقت بسرعة كبيرة مقارنة بـ160 دقيقة أو نحو ذلك التي استغرقتها السفينة تايتانيك - يمكن زوالها قريبًا.
هناك خطط لتحويل حطام السفينة إلى متحف مذهل تحت الماء. موقعه ، الذي لم يلمحه حتى الآن سوى عدد قليل من الغواصين ، سيتم فتحه أمام السياح. الهدف هو أن تبدأ الجولات الأولى في الغواصات الصيف المقبل.
بشكل رائع
قال سايمون ميلز ، المؤرخ البحري البريطاني الذي اشترى حطام السفينة من حكومة المملكة المتحدة في عام 1996 والذي نظم المشروع تحت الماء مع مسؤولين يونانيين ، لصحيفة الغارديان: "خطتنا هي أن نبدأ بغواصات بثلاثة أو أربعة مقاعد. تقع تيتانيك في المياه الباردة لشمال المحيط الأطلسي وهي تتفكك بسرعة بسبب البكتيريا التي تتغذى على الحديد ، في غضون بضع مئات من السنين سيكون هناك القليل جدًا مما يمكن التعرف عليه. لكن البريطاني مختلف تمامًا. إنها ترقد في مياه دافئة ، وهي محفوظة بشكل جيد للغاية وسليمة بشكل رائع. لقد طغت عليها أختها الكبرى لفترة طويلة ، لكن لديها أيضًا قصتها الخاصة لترويها ".
قلة هم الذين لديهم معرفة مباشرة باللحظات الأخيرة من تلك القصة بخلاف سكان كيا ، الذين انطلقوا في قوارب الصيد لإنقاذ 1,036 طبيبًا وممرضًا وطاقمًا أصيبوا بالكارثة.
قال نائب عمدة الجزيرة ، جيورجوس أوينيكوس: "الجميع هنا يعرف بأحداث ذلك الصباح لأن كل أسرة كانت متورطة بطريقة ما. عندما هبطت السفينة ، كان هناك صوت مرتفع للغاية واندفع السكان المحليون إلى أعلى نقطة في الجزيرة لمعرفة ما كان يحدث.
"كان والدي صبيًا عندما حدث ذلك ويتذكر والده وهو يتذكر صيحات الناس الذين يصرخون في عذاب شديد وهم يلقون حتفهم". ولكن ، على عكس الخسائر الفادحة في الأرواح على متن السفينة تيتانيك ، لقي 30 شخصًا فقط على متن السفينة البريطانية مصرعهم ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن السفينة كانت في رحلة خارجية ولم تكن تحمل أي مرضى.
لكن طريقة تلك الوفيات هي التي ميزت البريطاني. عندما حاول بارتليت إبحار السفينة بعد أن تسبب الانفجار في حفر السفينة ، تم امتصاص زورقي نجاة تم إنزالهما دون علمه في مراوح السفينة التي لا تزال تتماوج وتمزق. مات جميع الذين كانوا على متن قوارب النجاة.
الحادث ، الذي وصفته بالتفصيل فيوليت جيسوب ، الممرضة الأنجلو-أيرلندية التي نجت بشكل لا يصدق من غرق التايتانيك ، أصابت أولئك الذين شهدوها بصدمة.
مراوح متماوجة
كتبت جيسوب في مذكراتها التي نُشرت في عام 1997: "لم تسمع كلمة واحدة ، ولم تسمع رصاصة واحدة ، فقط مئات الرجال يفرون في البحر وكأنهم من عدو يطاردهم". "استدرت لمعرفة سبب ذلك. النزوح ، ولرعبتي ، رأيت المراوح العملاقة لبريتانيك تتمازج وتفرم كل شيء بالقرب منها - الرجال والقوارب وكل شيء كان مجرد دوامة مروعة ".
تم العثور على خمسة فقط من هؤلاء الضحايا البريطانيين.
قال ميلز إنه مع الأخذ في الاعتبار أولئك الذين لقوا حتفهم على متن السفينة ، سيتم إيلاء عناية خاصة للحفاظ على سلامة الحطام.
وقال "هذا المشروع لا يتعلق فقط بالسياحة ولكن أيضا بالتعليم والحفظ وعلم الآثار البحرية."
يأمل ميلز أيضًا في فضح بعض "الأساطير" التي دارت منذ فترة طويلة حول البريطانيين ، بما في ذلك تأكيد نظريات المؤامرة أنه بالإضافة إلى نقل الضحايا ، كانت السفينة تحمل أيضًا الإمدادات العسكرية لجيوش الحلفاء في الشرق الأوسط.
أضاف المؤرخون إلى الجدل من خلال التأكيد على أن السفينة تعرضت لنسف ، على الرغم من دراسات المسح السونار التي أجريت مؤخرًا في عام 2003 والتي عززت الاعتقاد بأن البطانة تم إسقاطها بواسطة لغم زرعه زورق ألماني.
قال ميلز: "لا تزال هناك الكثير من الدعاية في زمن الحرب حتى يومنا هذا ، ليس أقلها المزاعم الألمانية بأن البريطانية أسيء استخدامها كناقلة جنود عندما سقطت". "لا يوجد أي دليل على الإطلاق لإثبات ذلك ، ونأمل أن تختفي هذه الأساطير قريبًا".
الخلفية الدرامية
تم إطلاق بريتانيك في عام 1914 ، وهي الثالثة من بين سفن المحيط من الدرجة الأولمبية التي بناها وايت ستار لاين في حوض بناء السفن هارلاند وولف بلفاست. كان حجمها وفاخرها بهذا الشكل الذي كان سيطلق عليه في الأصل اسم العملاق. أعاد الخط تصميم السفينة لتصحيح العيوب التي لعبت دورًا حاسمًا في غرق تيتانيك في عام 1912. وأُعلن أن السفينة البريطانية ستبحر في طريق ساوثهامبتون-نيويورك على متنها آلاف المهاجرين المتجهين إلى العالم الجديد. لكن الحرب العالمية الأولى تدخلت ، وبعد أن استولت عليها البحرية البريطانية ، بدأ البريطانيون بدلاً من ذلك في نقل الجرحى من حملة جاليبولي والجبهات الأخرى في الشرق الأوسط. كانت في رحلتها السادسة إلى الخارج عندما وقعت كارثة في 21 نوفمبر 1916 وغرقت السفينة قبالة جزيرة كيا بالقرب من أثينا. احتدم الجدل دائمًا حول ما إذا كانت السفينة قد أصيبت بلغم أو طوربيد. يعتقد بعض المؤرخين أنها تعرضت للهجوم لأنها كانت تحمل أسلحة ولم تكن ترتدي إلا زي سفينة مستشفى.
