نفى المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة الطيران الماليزية AirAsia التقارير الأخيرة التي تشير إلى أنها تفكر في تقديم عرض لشراء شركة Skymark Airlines اليابانية المتعثرة.
”لم أر مثل هذه القمامة. لا تهتم شركة AirAsia بـ Skymark في اليابان. لم تكن هناك مناقشات مع Skymark. قال توني فرنانديز في تغذيته على تويتر "ركزنا على شركة طيران جديدة".
كشف فرنانديز أن شركته كانت تخطط للتعاون مع أكبر شركة تجزئة عبر الإنترنت في اليابان ، Rakuten Inc ، وغيرها من الشركات لإطلاق شركة طيران منخفضة التكلفة في البلاد - محاولتها الثانية لاقتحام السوق اليابانية.
في بيان منفصل ، كررت AirAsia رد فرنانديز ، مضيفة: "نحن نرفض المضاربة باعتبارها مجرد شائعة أخرى في الصناعة." كما تنفي Skymark التقارير التي تفيد بأن الشركة الماليزية قد تواصلت معها.
زعمت Nikkei Business Daily ومقرها اليابان أن AirAsia كانت تتحدث مع العديد من المؤسسات المالية المختلفة لمناقشة عرض محتمل لشراء Skymark. تسببت الأخبار في تضخم أسهم الشركة اليابانية بنسبة 28 في المائة.
في الشهر الماضي ، حذرت Skymark المساهمين من أنها قد لا تكون قادرة على مواصلة التداول إذا اضطرت إلى دفع غرامات لشركة Airbus نتيجة لعدم تنفيذ طلبها لست طائرات A380 العملاقة. فشلت الصفقة عندما عجزت شركة الطيران عن تأمين التمويل للتوسع وهي تدعي الآن أن شركة إيرباص تشترط عليها دفع "مبلغ غير عادي من التعويض".
على الرغم من رفض الشركة اليابانية لعملية الاستحواذ ، إلا أن أسهمها استمرت في الارتفاع ، مما رفع سعر كل منها إلى 230 ينًا (1.34 جنيهًا إسترلينيًا) ، مما يعني أن الشركة تقدر قيمتها بـ 205 ملايين دولار (122.7 مليون جنيه إسترليني). إذا لم تكن AirAsia مهتمة بالفعل بشراء Skymark ، فقد تغتنم شركات الطيران الأخرى فرصة شراء الشركة ، حيث تمتلك 36 مكانًا في مطار هانيدا بطوكيو.
ومع ذلك ، يعتقد المحلل الكيني موريوتشي في بنك جولدمان ساكس أن هناك فرصة ضئيلة للاستحواذ في حين أن Skymark قابلة للاستمرار من الناحية المالية ، حيث تشير اللوائح إلى أنه من غير المحتمل نقل فتحات المطار إلى مالك جديد لشركة الطيران اليابانية.
كتب: "طالما كان هناك عدم يقين بشأن كيفية توزيع هذه الخانات الزمنية ، فمن الصعب أن نتخيل أن AirAsia ستمضي قدماً في هذا الأمر".
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- ومع ذلك ، يعتقد المحلل الكيني موريوتشي في بنك جولدمان ساكس أن هناك فرصة ضئيلة للاستحواذ في حين أن Skymark قابلة للاستمرار من الناحية المالية ، حيث تشير اللوائح إلى أنه من غير المحتمل نقل فتحات المطار إلى مالك جديد لشركة الطيران اليابانية.
- وفي الشهر الماضي، حذرت سكايمارك المساهمين من أنها قد لا تتمكن من مواصلة التداول إذا اضطرت إلى دفع غرامات لشركة إيرباص نتيجة لفشلها في تنفيذ طلبية قدمتها لشراء ست طائرات من طراز A380 العملاقة.
- إذا لم تكن AirAsia مهتمة بالفعل بشراء Skymark، فقد تنتهز شركات الطيران الأخرى فرصة شراء الشركة، حيث أن لديها 36 مكانًا في مطار هانيدا بطوكيو.
