وبينما تؤدي الحرب بلا شك إلى انخفاض عدد الزوار الدوليين في المنطقة، فإن هذه الظاهرة تشكل تهديدا اقتصاديا كبيرا لدول الجوار الإسرائيلي في الشرق الأوسط. وسرعان ما أبطل هذا التراجع قصص النجاح التي تحققت في السنوات السابقة في بلدان مثل مصر, لبنانو الأردنالتي يعتمد اقتصادها بشكل كبير على السياحة.
لقد أثر الصراع على كل جزء من قطاع السفر تقريبًا: حيث يقوم مشغلو السفر بتقليص الرحلات أو تأخيرها، وتقوم خطوط الرحلات البحرية بتغيير مواقع سفنها، وتقوم شركات الطيران بتخفيض خدماتها بشكل كبير.
التحذيرات الحكومية والمخاوف الشخصية تجعل العديد من المسافرين مترددين بشأن زيارة المنطقة، مما أدى إلى إلغاء العديد من الرحلات. ويشعر منظمو الرحلات السياحية المحليون بالقلق إزاء التأثيرات المحتملة طويلة المدى لحرب طويلة الأمد على صناعة كانت تظهر في السابق وعدًا ونموًا ملحوظًا.
"أوروبا الجديدة" تموت قبل أن تشرق
وأعرب المستشارون ومنظمو الرحلات السياحية في مصر عن أملهم في أن يصبح الشرق الأوسط مركزًا جديدًا للسياحة، متوقعين أن يلعب تحسن العلاقات بين المملكة العربية السعودية وإيران دورًا حيويًا. وكان من المتوقع أن يتطور الشرق الأوسط باعتباره "أوروبا الجديدة".
ويشكو منظمو الرحلات السياحية من 40% فقط من الحجوزات حتى سبتمبر 2024.
حسين عبد الله مدير عام شركة لبنان للسياحة والسفر في بيروت يؤكد أن لبنان آمن رغم الصراع وحتى بعد رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو وبتصريحاته، كان مستعداً لتحويل بيروت إلى غزة أخرى.
ومع ذلك، لم تتلق وكالة حسينين أي حجوزات منذ بدء الحرب. ويشير إلى الفراغ الصارخ في المواقع السياحية المزدحمة عادة مثل مغارة جعيتا ومعابد بعلبك، والتي تجتذب عادة آلاف الزوار يوميا.
ويعلق محللو البيانات الذين يتابعون حجوزات الطيران العالمية بأن الطلب على معظم دول الشرق الأوسط آخذ في التدهور.
توقف كامل مفاجئ لسنة عمل ناجحة في الشرق الأوسط
وظهر الصراع خلال ازدهار السياحة في الشرق الأوسط بعد ذروة الوباء. وفي الفترة بين يناير ويوليو من هذا العام، تجاوز عدد الزوار الوافدين إلى المنطقة مستويات عام 2019 بنسبة 20٪، مما جعل الشرق الأوسط المنطقة العالمية التي تتجاوز أرقام السياحة قبل الوباء، وفقًا لمنظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة.
وتهدف الحكومة المصرية إلى تحقيق رقم قياسي يبلغ 15 مليون زائر في عام 2023، ولديها خطط لتوسيع أماكن الإقامة الفندقية وقدرة شركات الطيران لجذب المزيد من السياح. كما سعوا إلى زيادة الاستثمار الخاص في قطاع السياحة.
وانخفضت الخدمة الجوية إلى إسرائيل بشكل كبير، حيث تم قطع أكثر من 80٪ من الرحلات الجوية في نوفمبر مقارنة بحوالي 5,000 رحلة في نوفمبر 2022، وفقًا لما أوردته وسائل الإعلام المحلية.
وأوقفت شركات الطيران الأمريكية الكبرى رحلاتها المنتظمة إلى تل أبيب عندما بدأ الصراع ولم تستأنف الخدمة بعد. كما أوقفت شركات الطيران رحلاتها إلى الدول المجاورة: أوقفت شركة لوفتهانزا رحلاتها إلى إسرائيل ولبنان، في حين أوقفت شركات الطيران الأوروبية Wizz Air وRyanair عملياتها مؤقتًا في الأردن.
وتمثل السياحة نسبة كبيرة تتراوح بين 12 إلى 26% من إجمالي الإيرادات من الخارج لمصر ولبنان والأردن، وفقًا لتقرير صادر عن مؤسسة S&P Global Ratings، وهي مؤسسة دولية للتصنيف الائتماني.
أبرز تقرير نُشر في 6 تشرين الثاني/نوفمبر أن الدول المجاورة لإسرائيل وغزة معرضة بشكل أكبر لخطر تباطؤ السياحة بسبب المخاوف بشأن القضايا الأمنية وعدم الاستقرار الاجتماعي، الذي تفاقم بسبب نقاط الضعف الخارجية العالية. كما حذر من أن تفاقم الأزمة الإنسانية في غزة أو التصعيد الكبير في الضفة الغربية قد يؤدي إلى موجة جديدة من تدفقات اللاجئين، مما يشكل أعباء اقتصادية على الاقتصادات الإقليمية.
وساهمت السياحة بحوالي 3% من عائدات إسرائيل من الخارج في عام 2022، مما يجعل البلاد أقل اعتمادًا على هذا القطاع من جيرانها. ومع ذلك، فقد حقق السفر الدولي حوالي 5 مليارات دولار (6.7 مليار دولار سنغافوري) للدولة ووفر فرص عمل غير مباشرة لحوالي 200,000 ألف فرد، وفقًا لما ذكرته وزارة السياحة الإسرائيلية.
إلغاء الرحلات البحرية
وقد قامت العديد من خطوط الرحلات البحرية ومنظمي الرحلات السياحية بإلغاء أو تغيير الرحلات التي تشمل إسرائيل، ولا يزال استئناف الرحلات غير مؤكد.
قامت شركة Intrepid Travel بتأجيل 47 رحلة إلى إسرائيل هذا العام. ومع ذلك، تعتبر إسرائيل وجهة أصغر بالنسبة لهم مقارنة بدول الشرق الأوسط الأخرى مثل المغرب والأردن ومصر، والتي عادة ما تصنف بين أفضل خمس وجهات عالمية. وقد ارتفعت عمليات الإلغاء لهذه البلدان منذ بدء الصراع، حيث تم إلغاء أو إعادة جدولة ما يقرب من نصف حجوزات Intrepid لمصر والأردن بحلول نهاية العام.
ألغت خطوط الرحلات البحرية الرئيسية مكالمات الموانئ في إسرائيل حتى العام المقبل، حيث ألغت شركتا النرويج ورويال كاريبيان الإبحار لعام 2024 من وإلى إسرائيل بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة حتى بعد انتهاء الحرب.
أعادت شركة رويال كاريبيان توجيه سفينتين من الشرق الأوسط إلى منطقة البحر الكاريبي، في حين أن شركة MSC Cruises، التي ألغت رحلاتها إلى الموانئ الإسرائيلية حتى أبريل، تجاوزت العقبة والأردن ومصر في مسارات محددة وأعادت نشر سفينتين.
