قام مشغلو الرحلات في غينيا الجديدة في PAPUA على طول طريق كوكودا بتشكيل جمعية لحماية مصالحهم وتنظيم هذه الصناعة.
سيسعى اتحاد عمليات الرحلات في كوكودا (KTOPA) أيضًا إلى الحد من عدد المشغلين المقيمين في أستراليا.
يأتي هذا في أعقاب المزاعم الأخيرة في وسائل الإعلام بأن عمليات كوكودا للشركات الأسترالية غير قانونية وأنهم كانوا يخدعون حكومتي أستراليا وبابوا غينيا الجديدة فيما يتعلق بالضرائب.
ظهرت هذه المزاعم بعد تحطم طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية PNG في كوكودا ، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا ، من بينهم تسعة أستراليين.
أحد الأشخاص الذين يقفون وراء هذه المبادرة هو الأسترالي آرون هايز ، الذي يدير السياحة البيئية في ميلانيزيا.
وقال لصحيفة The National إن الافتقار إلى التدريب والموارد والمعرفة بتكنولوجيا المعلومات كان كل ما منع السكان المحليين من المنافسة في صناعة الرحلات المربحة في كوكودا - أكبر شركة لأموال السياحة في بابوا غينيا الجديدة.
كما كشف كيف كان المشغلون الأستراليون يغشون حكومة بابوا نيو غينيا لملايين الكينا من الضرائب كل عام.
وقال: "لدى اتحاد المشغلين الذي شكلناه خططًا لتوفير التدريب والدعم للمشغلين المحليين".
"المشكلة هي أننا لم نتمكن من الحصول على أي دعم من أي شخص حتى الآن.
وسيعقد اجتماع في مكتب السياحة البيئية ميلانيزيا يوم الأحد الساعة 2 بعد الظهر.
"الغرض من الاجتماع هو مناقشة طريقة للمضي قدمًا لـ KTOPA الآن بعد أن قرر المشغلون الأستراليون وبعض مشغلي PNG الأكبر حجمًا تشكيل اتحاد آخر."
قال السيد هايز إن جمعيتهم تأسست بدستور يسمح فقط للمشغلين في بابوا غينيا الجديدة بأن يكونوا أعضاء كاملي العضوية. يمكن للشركات الأسترالية أن تكون أعضاء منتسبين دون حقوق التصويت.
وقال: "هذا يمكن مشغلي بابوا نيو غينيا من البقاء في السيطرة على الاتحاد".
"ومع ذلك ، لا ترغب الشركات الأسترالية في الانضمام على هذا الأساس ، وشركات PNG الأكبر ، التي ستظل بلا اسم ، لن تدعمها لأنها لا تريد أن يدخل المزيد من المشغلين في منافسة معها.
"لقد طلبنا من هيئة Kokoda Track مساعدتنا في الحصول على متطوع لمواصلة تطوير خطتنا التشغيلية ومقترحات التمويل لإرسالها إلى هيئة الترويج السياحي والوكالة الأسترالية للتنمية الدولية ، لكنهم رفضوا.
"يقولون إنهم يريدون فقط مساعدة جمعية تمثل جميع المشغلين.
"هذا العام ، أصبحت بعض مشاريع الحكومة الأسترالية على طول المسار مصدر قلق للمشغلين وقرر المشغلون الأستراليون أنهم بحاجة إلى إنشاء اتحاد سريع ليكون الناطق باسم مشغلي الرحلات.
"نظرًا للوقت الطويل الذي يستغرقه تأسيس جمعية ، فقد قرروا الاجتماع مع KTOPA لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا تغيير دستورنا للسماح لكل من بابوا غينيا الجديدة والشركات الأسترالية بأن تكون عضوًا بحقوق متساوية.
وقال السيد هايز إنهم أرادوا أيضًا إلغاء برنامج التدريب والدعم للمشغلين المحليين من الخطة التشغيلية ، أي أنهم أرادوا اختطاف الجمعية لأغراضهم الخاصة.
"لن نسمح أنا وماكس كاسو ، بصفتي اللجنة المؤقتة ، بذلك ، لذلك قرروا إنشاء اتحاد جديد يضم مشغلي أستراليا وبابوا غينيا الجديدة ولكن لا توجد مساعدة خاصة للسكان المحليين.
"على ما يبدو ، سيتم الإعلان عن هذا قريبًا."
قال السيد Hayes إن KTOPA ستواصل متابعة أهدافها الخاصة بشكل منفصل وستطلب من الحكومة دعم المشغلين المحليين.
سيقترحون أيضًا على الحكومة تنظيم الصناعة من خلال ، من بين أمور أخرى ، الحد من عدد المشغلين في أستراليا وإتاحة المزيد من الوصول والفرص للمشغلين المحليين.
"على سبيل المثال ، بموجب التشريع الذي يلزم جميع المشغلين الأستراليين بالتعاقد من الباطن مع لوجستيات الرحلات الخاصة بهم مع شركة PNG ليست تابعة لشركتهم الأسترالية ، لأنه إذا سجلت شركة أسترالية نفسها في PNG ، فستظل تجمع جميع مدفوعات عملائها في أستراليا وتحويل أموال كافية فقط لتغطية التكاليف التشغيلية لشركة PNG التابعة.
"هذا يعني أن شركة PNG التابعة ستعمل على أساس التعادل فقط ، ولن تعلن أبدًا عن ربح ، ولن تدفع ضرائب الشركة أبدًا إلى حكومة بابوا نيو غينيا.
"من ناحية أخرى ، من المرجح أن تعلن الشركة المملوكة بنسبة 100٪ لبابوا نيو غينيا ربحًا ودفع ضرائب."
