إيرباص تدعم القوات الجوية الألمانية في تحولها طويل الأجل لزيادة استدامة أسطول طائراتها. تعمل إيرباص مع القوات الجوية الألمانية من أجل تزويد Luftwaffe ببدل تقني لبدء تجارب طيران وطنية من طراز A400M بأحمال تصل إلى 50 بالمائة من وقود الطيران المستدام (SAF) على المدى القريب. SAF هو وقود بديل مثبت يمكنه تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في دورة الحياة بنسبة تصل إلى 2 بالمائة مقارنة بالوقود التقليدي.
وبذلك ، أصبحت ألمانيا ، التي لديها إجمالي 53 وحدة تحت الطلب ، أول دولة عميل تطلق تحولًا تدريجيًا إلى SAF لأسطولها التشغيلي A400M.
يتمثل هدف Luftwaffe في إطلاق تحول نحو استدامة أسطولهم. مهمتهم هي مهمتنا ".
قال مايك شولهورن ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء: "إننا نساند بكل سرور هذه الجهود المهمة ، ليس فقط لطائرة A400M ولكن لأسطول طائرات إيرباص بأكمله ، بدءًا من نقل الشخصيات المهمة إلى الطائرات المقاتلة".
"التحرك نحو مستقبل أكثر استدامة هو الواجب الأساسي للجميع. يلعب التحول من الكيروسين البترولي إلى الوقود المستدام دورًا كبيرًا في جهود الطيران لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تم بالفعل تخليص طائراتنا الحكومية من القوات المسلحة السودانية. من خلال العمل عن كثب مع الصناعة ، نحن حريصون على التصديق أخيرًا على A2M أيضًا. وبالنظر إلى المستقبل ، فإننا ندعم جميع الأنشطة لتقديم SAF لأسطولنا بالكامل بما في ذلك الطائرات النفاثة السريعة "، قال الفريق. إنغو غيرهارتز ، رئيس سلاح الجو الألماني.
إلى جانب دعم أنشطة العملاء الوطنيين ، إيرباص شرعت في خارطة طريق طويلة الأجل نحو تحقيق استعداد بنسبة 100 في المائة من SAF وشهادة للطائرة A400M.
كخطوة أولى ، تخطط شركة إيرباص في عام 2022 للقيام برحلة تجريبية لطائرة A400M مع حمولة وقود تصل إلى 50 بالمائة من القوات المسلحة السودانية. سيتم إجراء هذه الرحلة التجريبية الأولية بمحرك واحد لتقييم السلوك العام للطائرة بشكل أفضل. عند الانتهاء بنجاح من هذه الرحلة ذات المحرك الواحد ، تتوقع إيرباص أن تستمر في أربع تجارب لمحركات في عام 2023.
بمجرد اكتمال أنشطة الاختبار على أساس أربعة محركات ، سيتم السماح رسميًا لمنصة A400M للعملاء الذين يمكنهم الوصول إلى 50 بالمائة من SAF.
علاوة على ذلك ، تشارك Airbus و OCCAR و A400M Nations في مناقشات أولية لتطوير خارطة الطريق نحو التصديق والاستخدام التشغيلي لـ SAF بنسبة 100 في المائة.
من الواضح أن هذا شيء لن يحدث بين عشية وضحاها. يجب أولاً تقييم هذا النوع من الوقود تقنيًا من قبل الشركة المصنعة للمحرك قبل أن نبدأ في اختبارات الطيران للتصديق على محركات TP 400M مقابل 100 بالمائة من SAF. اليوم ، لم يتم بعد توحيد هذا النوع من الوقود بشكل كامل ولم يتم اختباره. قال شويلهورن: "نحن في المراحل الأولية لإجراء فحص جدوى أولي". "سيتم دمج هذه الخطة على مستوى المحرك مع أنشطة اختبار الطيران المطلوبة على مستوى إيرباص للحصول على شهادة A400M النهائية."
في وقت سابق من عام 2022 ، قامت شركة Airbus Defense and Space بأول رحلة من سرير اختبار الطيران C295 ، وهو مشروع بحث وتطوير تابع لـ European Clean Sky 2 ، والذي يهدف إلى استخدام التقنيات والمواد الجديدة لتحقيق خفض الضوضاء وثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين. مع C2 ، تهدف إيرباص أيضًا إلى إجراء حملة اختبار للرحلات الجوية بنسبة 295 بالمائة من القوات الجوية السودانية في عام 50 و 2022 بالمائة في عام 100.
لمزيد من المعلومات حول SAF ، يرجى زيارة موقعنا موقع الكتروني.
