في رسالة مؤرخة يوم الجمعة ، كان النائب الأمريكي جو كورتني آخر من أعرب عن معارضته لاقتراح قد يقلل من الوقت الذي تقضيه سفن الرحلات البحرية في الولايات المتحدة.
اقترح المسؤولون في الجمارك وحماية الحدود الأمريكية مطالبة السفن السياحية التي ترفع علمًا أجنبيًا والتي تغادر ميناء أمريكيًا بقضاء 48 ساعة على الأقل في ميناء أجنبي.
تهدف التغييرات المقترحة على قانون خدمات سفن الركاب لعام 1886 إلى مساعدة خطوط الرحلات البحرية الأمريكية على التنافس مع السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية في سوق هاواي المربح.
بالنسبة لسفينة مثل MS Maasdam ، التي من المقرر أن تكون في New London Harbour في 8 مايو ، قد يعني ذلك إلغاء بعض زيارات الموانئ الأمريكية الخمس من أجل البقاء لفترة أطول في الموانئ الكندية الخمسة في خط سير الرحلة.
طلبت كورتني ، منطقة D-2nd ، من الوكالة النظر في "التداعيات المحتملة واسعة النطاق للقاعدة المقترحة ليس فقط على جنوب شرق ولاية كونيتيكت ولكن على صناعة السفن السياحية المحلية ككل."
وكتبت كورتني: "في الوقت الذي كانت فيه صناعة الرحلات البحرية قد بدأت للتو على الأرض في جنوب شرق ولاية كونيتيكت ، فإن هذه القاعدة ، إذا تم سنها ، ستضر أكثر مما تنفع".
في العام الماضي ، استضافت نيو لندن أكثر من 22,000 مسافر وطاقم ، وأنفقوا ما يقدر بنحو 60 إلى 100 دولار في اليوم في الموانئ وعززوا الاقتصاد الإقليمي.
تقوم الجمارك بمراجعة أكثر من 1,000 تعليق تلقتها تجادل وتؤيد وتعارض تغيير القاعدة المقترح ، كما قال أحد الإداريين ، ويتقدم المكتب بحذر في ضوء الاستجابة القوية من صناعة السفن السياحية ومشغلي الموانئ في جميع أنحاء البلاد.
ويشمل ذلك رد الحاكم م. جودي ريل ، الذي أرسل خطابًا إلى رئيس الأمن الداخلي ومسؤولي الجمارك الأسبوع الماضي ، وغرفة التجارة الصوفي الكبرى ، التي صاغت خطابًا لمسؤولي الجمارك ينتقد القاعدة ، وفقًا لـ رئيس الغرفة.
أيضًا ، حثت شركة Cruise Lines International Association Inc. ، وهي مجموعة تجارية ، الوكالة على سحب اقتراحها ، والذي قالت إنه يمكن أن يكون له تأثير سلبي على الصناعة.
كما انتقدت الرابطة الأمريكية لسلطات الموانئ ، التي تمثل الموانئ في نصف الكرة الغربي ، الاقتراح.
يجب نشر أي تغييرات في السجل الفيدرالي قبل أن تصبح سارية المفعول.
theday.com
