مطار فرانكفورت المبنى رقم 3: تقديم أول سيارة لخط سكاي لاين الجديد

اليوم ، تم تقديم أول سيارة لمحرك الناس Sky Line الجديد في مطار فرانكفورت. سيربط نظام النقل الجديد هذا المبنى رقم 3 بالمحطات الحالية.

تم توريد أول سيارة من إجمالي 12 مركبة من هذا القبيل من مصنع سيمنز موبيليتي في فيينا ، ورئيس المجلس التنفيذي الدكتور ستيفان شولت من فرابورت إيه جي قدمه للجمهور اليوم. وكان من بين الحاضرين أيضًا ألبريشت نيومان ، الرئيس التنفيذي لشركة Rolling Stock في Siemens Mobility ، و Stefan Bögl ، الرئيس التنفيذي لمجموعة Max Bögl. خلال الأسابيع القليلة المقبلة ، سيتم تجهيز السيارة لرحلاتها التجريبية الأولى ، والتي من المقرر إجراؤها في عام 2023.

قال الدكتور ستيفان شولت ، الرئيس التنفيذي لشركة Fraport AG: “يسعدني جدًا أن أقدم جزءًا من مطار فرانكفورتمستقبل اليوم. سيعمل خط سكاي لاين الجديد على دمج المبنى رقم 3 في البنية التحتية للمطار الحالي. ويمثل وصول هذه السيارة الأولى علامة بارزة أخرى في المشروع ككل. نقوم بنشر أحدث التقنيات وأساليب البناء الذكية لتنفيذ رؤيتنا لمحطة مطار مستقبلية. يمكن للمسافرين والضيوف والموظفين التطلع إلى مسارات قصيرة وترددات عالية ومستويات رائعة من الراحة والملاءمة. "

يكمل خط Sky Line الجديد نظام النقل الحالي الذي استخدمه الركاب لسنوات عديدة للتنقل بين مبنيي الركاب 1 و 2.

سيوفر النظام الجديد بدون سائق سعة كافية لنقل ما يصل إلى 4,000 شخص في الساعة في كل اتجاه من وإلى المبنى رقم 3. وسيعمل بشكل تلقائي على مدار الساعة. ستتألف كل من المركبات الـ 12 المخطط لها من سيارتين متصلتين بشكل دائم ، يبلغ عرض كل منهما 11 مترًا وعرضها 2.8 مترًا وتزن 15 طنًا متريًا. سيتم حجز سيارة واحدة لكل مركبة للمسافرين من خارج شنغن.

تقوم شركة سيمنز بتصنيع مركبات محرك سكاي لاين الجديد للناس لتلبية المتطلبات الخاصة لشركة فرابورت إيه جي. يتضمن ذلك عددًا كبيرًا من المقاعد القابلة للطي لضمان حصول الركاب دائمًا على مساحة كافية لأمتعتهم ، بالإضافة إلى قضبان إمساك مصممة خصيصًا تتيح حرية أكبر في الحركة. عند اكتمال النظام ، ستعمل المركبات على عجلات بزاوية تحيط بقضيب توجيه مركب على سطح خرساني. ستساعد كل هذه الإجراءات في ضمان السفر الآمن.

وأوضح ألبريشت نيومان ، الرئيس التنفيذي لشركة Rolling Stock في شركة Siemens Mobility: “يمثل تسليم أول مركبة مؤتمتة بالكامل علامة بارزة في بناء خط Sky Line الجديد. من الآن فصاعدًا ، ستنقل وسائل النقل هذه الركاب بكفاءة وراحة واستدامة من وإلى المبنى الجديد. تعتمد القطارات على حل Val المثبت لدينا ، والمستخدم بالفعل في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك المطارات في بانكوك وباريس ".

سيتم صيانة المركبات في مبنى صيانة جديد وغسلها بنظام مخصص. سيتم أيضًا إيقاف هذه السيارة الأولى من محرك سكاي لاين الجديد مؤقتًا في مبنى الصيانة. على مدار الأسابيع المقبلة ، سيتم إعداده لإجراء اختباراته الأولى. مجموعة Max Bögl مسؤولة عن بناء جزء كبير من الطريق الجديد الذي يبلغ طوله 5.6 كيلومتر والذي سيعمل عليه خط Sky Line الجديد. هذا العمل مستمر منذ يوليو 2019 ويسير في الموعد المحدد.

قال ستيفان بوغل ، الرئيس التنفيذي لمجموعة ماكس بوغل: “يشرفنا أن نقدم مثل هذه المساهمة الهامة في بناء محرك سكاي لاين الجديد لتوسيع مطار فرانكفورت. سيستقر جزء كبير من المسار ثنائي الاتجاه ، بما في ذلك المفاتيح ، على أعمدة على ارتفاع 14 مترًا ، والباقي على مستوى الأرض. تم تركيب ما مجموعه 310 قسم من الخرسانة سابقة الإجهاد والخرسانة المسلحة يصل طولها إلى 60 مترًا ووزنها يصل إلى 200 طن متري لهذا المشروع. إنه جهد جماعي رائع يعتمد على التعاون الوثيق بين جميع لاعبي المشروع ".

سينقل خط سكاي لاين الجديد المسافرين من محطات القطار الإقليمية والبعيدة المدى في المطار مباشرة إلى المبنى الرئيسي لمبنى الركاب 3 في غضون ثماني دقائق فقط. سيتم تشغيل المركبات كل دقيقتين بين المبنى الجديد والمحطتين الموجودتين ، 365 يومًا في السنة. سيبدأ التشغيل المنتظم لمركب الأشخاص الجديد في الوقت المناسب للافتتاح المخطط لمبنى الركاب 3.