تفقدت شركة أمريكان إيرلاينز عشرات الطائرات ووجدت ثلاث طائرات بها خدوش صغيرة على جلد الألومنيوم لجسم الطائرة ربما تكون ناجمة عن جسور نفاثة بالمطار يستخدمها الركاب للمشي داخل وخارج الطائرات.
يجب إصلاح الخدوش قبل أن تتمكن الطائرات المتضررة من الدخول مرة أخرى إلى الخدمة لأنها ، على الرغم من صغر حجمها ، إلا أنها أعمق مما تسمح به إرشادات الشركة المصنعة ، وفقًا لأمريكا.
وقالت المتحدثة الأمريكية ماري فرانسيس فاجان ، السبت ، إنه تم العثور على الأضرار في منطقة بالطائرة حيث تلتقي مظلة جسر نفاث بجسم الطائرة.
قال فاجان: "ليس هناك مخاوف تتعلق بالسلامة على الإطلاق".
وقال فاجان إن أقل من XNUMX رحلة تم إلغاؤها نتيجة عمليات التفتيش.
قال فاجان إن عمليات التفتيش الأخيرة لأكثر من ثلاثة أرباع 79 طائرة بوينج 737-800 تمت كإجراء احترازي بعد اكتشاف بعض الخدوش التي تعتقد شركة النقل أنها قد تكون ناجمة عن جسر نفاث في أحد المطارات. وقال فاجان إن اكتشاف طائرات أخرى بها خدوش مماثلة "قادنا إلى الاعتقاد بإمكانية وجود نمط".
ولم يتضح ما إذا كانت الأضرار قد حدثت في مطار واحد أو عدة مطارات. كان الأمريكي يتفقد الجسور النفاثة في عدة مطارات. لن يقول أي منها.
تخطط شركة American ، وهي وحدة تابعة لشركة AMR Corp في Fort Worth ، ومقرها تكساس ، لتفتيش المزيد من طائرات 737-800 بحلول أوائل الأسبوع المقبل. تمتلك الأمريكية وفرعها الإقليمي ، أمريكان إيجل ، ما يقرب من 890 طائرة.
لم يستطع فاجان تحديد متى اكتشف الأمريكيون المشكلة لأول مرة أو متى نبهوا إدارة الطيران الفيدرالية. فيما يتعلق بالنقطة الأخيرة ، سيقول Fagan فقط أن إخطار FAA تم تقديمه في الوقت "المناسب".
ولم يرد متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية على الفور على رسالة تطلب تعليقًا تركت يوم السبت في مكاتب الوكالة في واشنطن.
في أبريل 2008 ، أوقفت الولايات المتحدة أسطولها MD-80 بعد أن أظهر تدقيق سلامة FAA أن هناك حاجة إلى عمليات تفتيش على الأسلاك الكهربائية. تم إلغاء أكثر من 3,000 رحلة طيران ، مما كلف شركة الطيران عشرات الملايين من الدولارات في مبيعات التذاكر المفقودة. في ذلك الوقت ، ألغت Alaska Airlines و Midwest Airlines و Delta Air Lines Inc. التابعة لشركة Alaska Air Group Inc. عددًا صغيرًا من الرحلات على طائرات سلسلة MD-80.
