تستمر محنة شركة طيران أليطاليا كما هو متوقع مع استمرار المفاوضات الخاصة بشركة أليطاليا من قبل مجموعة بينيتون ، على الرغم من إنكار الطرفين للقضية.
صرح موقع Dagospia.it ، أن "الخطة ترى أن شركة Atlantia [شركة قابضة إيطالية تدير المطارات والطرق السريعة] تتفق مع 15-20٪ في البداية ، ثم 20٪ إضافية من MEF لتجنب إجراءات انتهاك المفوضية الأوروبية" ، يكرر التأكيد على أن الاهتمام الرئيسي لـ 5 نجوم هو عدم جعل العملية تبدو وكأنها تبادل للمزايا فيما يتعلق بعدم إلغاء امتياز قسم الطريق السريع الذي يتضمن بونتي موراندي - هذه إشارة إلى الكارثة من الجسر الذي انهار في جنوة بإيطاليا ، والذي ثبت أن مجموعة بينيتون مذنبة بسبب عدم مواكبة الصيانة العادية. ليس من قبيل الصدفة ، يعمل المحامون على كلا الجانبين على دراسة من أجل حل ، وربما ينتهي الأمر بتخصيص امتداد جسر جنوة إلى صاحب امتياز آخر.
في غضون ذلك ، كما هو متوقع ، قررت الحكومة تمديد الموعد النهائي لتقديم عرض Ferrovie dello Stato الملزم على Alitalia إلى 15 يونيو ، مما يمنح المجموعة بقيادة Gianfranco Battisti مزيدًا من الوقت للعثور على شريك صناعي جديد - Luigi Di Maio (5 - زعيم المجموعة السياسية النجم الذي نفى مؤخرًا أنه سيتم استخدام أموال دافعي الضرائب الآخرين بالإضافة إلى تلك الممنوحة بالفعل من قبل الخزانة للقرض التجسيري الذي سيتم تحويله إلى أسهم - طوال الوقت يدرك أن القرض التجسيري لن يتم سداده أبدًا من قبل العاتاليا - بالإضافة إلى خطوط دلتا الجوية.
أكد وزير التنمية الاقتصادية قبل أيام قليلة أنه "لا يوجد نقص في إبداء الاهتمام ، لكنها لم تتحقق بعد في العروض الرسمية" ، مشددًا على أن نسبة المساهمين التي سيتم تغطيتها في المستقبل "NewCo" (شركة جديدة ) لا تزيد عن 30٪. "قريبا سيكون هناك كونسورتيوم" ، إذن ، وعد رئيس فريق 5 نجوم ، مدعومًا بحقيقة أن حزب العصبة كان سيظهر أيضًا افتتاحه عند مدخل أتلانتيا في المباراة.
يراقب عن كثب على لوفتهانزا
في الخلفية ، إذن ، هناك دائمًا قضية Lufthansa ، التي نظرت دائمًا بشكل إيجابي إلى السوق الإيطالية الغنية ، وعلى وجه الخصوص في فتحات Linate المملوكة لشركة النقل الوطنية السابقة ولكنها ليست على استعداد لمواجهة شركة Alitalia المفلسة مثل الحالية واحد.
كرر الرئيس التنفيذي للمجموعة الألمانية ، كارستن سبور ، ذلك خلال اجتماع المساهمين الأخير ، قائلاً إن الاهتمام بإعادة الهيكلة حقيقي (في هذه الحالة ، يمكن أن تصل التكرار المتوقع إلى بضعة آلاف) ، ولكن بدون الظل. من وجود الدولة الإيطالية.
وبحسب ما أوردته صحيفة Milano Finanza الاقتصادية اليومية ، في الأيام القليلة الماضية ، كان بإمكان الألمان أيضًا التفكير في عملية استحواذ على مرحلتين ، تبدأ من الأغلبية لتصل إلى 100٪. ومع ذلك ، يجب أن يكون الشركاء الداعمون في قطاع الطيران ، حتى إذا كانوا يعملون بالفعل مع Lufthansa.
