مع وجود تقارير إخبارية متعددة عن إلغاء الرحلات ، حيث تعاني المطارات من نقص الموظفين وتكافح من أجل مواجهة الطلب المتزايد ، ألقى خبراء الطيران نظرة فاحصة على اضطراب الحركة الجوية ، من خلال تحليل الاتجاهات الحديثة في حجوزات الرحلات داخل أوروبا للسفر في يوليو و أغسطس والتغيرات في سعة المقاعد.
ويظهر أن تراجع ثقة المستهلك ، الذي بدأ في الأسبوع الأخير من شهر مايو ، قد ساء بسرعة ، حيث انخفضت حجوزات اللحظة الأخيرة في الأسبوع الذي يصل إلى 10 يوليو بنسبة 44٪ ، مقارنة بمستويات عام 2019. انخفضت الحجوزات من أمستردام بنسبة 59٪ ومن لندن بواسطة 41٪.
يتضح المستوى الأخير من اضطراب جداول المسافرين بشكل جيد من خلال قفزة في نسبة الإلغاء الجزئي والتعديلات إلى إجمالي الحجوزات. من 30 مايو إلى 10 يوليو ، تضاعف ثلاث مرات تقريبًا من 13٪ قبل الوباء (في 2019) إلى 36٪ هذا الصيف.
يؤدي الانهيار في حجوزات اللحظة الأخيرة والزيادة في عمليات الإلغاء والتعديل إلى إحداث تأثير كبير في توقعات صناعة السفر لفصل الصيف. اعتبارًا من 30 مايو ، كان إجمالي حجوزات الرحلات الجوية داخل أوروبا لشهري يوليو وأغسطس أقل بنسبة 17 ٪ عن مستويات عام 2019. ومع ذلك ، بعد سبعة أسابيع ، في 11 يوليو ، تأخروا بنسبة 22٪ ، وهو تباطؤ بنسبة 5 نقاط مئوية.
كان التباطؤ النسبي أسوأ بكثير بالنسبة لأمستردام ولندن. في نهاية مايو ، كانت حجوزات يوليو وأغسطس من أمستردام أقل بنسبة 9٪ عن مستويات عام 2019 ومن لندن كانت متقدمة بنسبة 9٪. لقد تراجعت منذ ذلك الحين إلى 22٪ و 2٪ على التوالي ، وهو ما يعادل تباطؤًا بمقدار 13 نقطة مئوية في الحجوزات من أمستردام وتباطؤًا بمقدار 11 نقطة مئوية من لندن.
الوجهة التي تعاني أكبر انتكاسة نسبية في توقعاتها الصيفية نتيجة التباطؤ في حجوزات اللحظة الأخيرة من أمستردام هي لندن ؛ حيث تباطأت الحجوزات من 3٪ قبل مستويات 2019 في الأسبوع الرابع من مايو إلى 18٪ متأخرة عن 11th يوليو الذي يمثل انخفاضًا بنسبة 21 نقطة مئوية.
على نفس المقياس (انخفاض نقطة مئوية) ، تليها لشبونة ، 18٪ ؛ برشلونة، 15٪؛ مدريد 14٪ ؛ وروما 9٪. باتباع نفس النهج مع لندن ، فإن الوجهات الأكثر تضرراً هي إسطنبول ، حيث انخفضت الحجوزات بنسبة 32٪ ؛ بالما مايوركا ونيس 12٪ ؛ ولشبونة وأثينا 7٪.
ينعكس التباطؤ البالغ 5 نقاط مئوية في الحجوزات داخل أوروبا من الأسبوع الأخير من مايو إلى 11 يوليو من خلال انخفاض مماثل في سعة مقاعد شركات الطيران خلال نفس الفترة.
يكشف البحث أن سعة المقاعد داخل أوروبا المقررة ، قد شهدت انخفاضًا بنسبة 5٪ في جميع أنحاء القارة ، حيث شهدت أمستردام ولندن أكبر التخفيضات ، بنسبة 11٪ و 8٪ على التوالي.
يمكن للمرء أن يفكر في هذا الصيف بشكل إيجابي وسلبي. على الجانب الصعودي ، من المشجع أن نرى انتعاشًا قويًا في الطلب في أعقاب الوباء ، مع ارتفاع الحجوزات الصيفية في مايو قبل مستويات 2019. كان هذا خبرًا رائعًا لقطاعات السفر والسياحة والضيافة ، التي هي في أمس الحاجة إلى العمل.
ومع ذلك ، عادت الأمور بسرعة كبيرة لدرجة أن المطارات وشركات الطيران كافحت للتكيف ، الأمر الذي تسبب في حدوث فوضى للمسافرين الذين تأثرت رحلاتهم. بينما يمكننا أن نكون على ثقة من أن المطارات ستنجح في النهاية في تعيين الموظفين الذين تحتاجهم ، إلا أن هناك بعض الاتجاهات التي تثير القلق.
الأول هو زيادة أسعار النفط ، التي غذتها الحرب في أوكرانيا ، والتي ستزيد من تكلفة الطيران.
ثانيًا ، التضخم (نتيجة الحرب أيضًا) ، والذي من المرجح أن يترك معظم المسافرين أقل قدرة على تحمل الأجرة.
ثالثًا ، يؤدي مستوى التعطيل المتزايد إلى إضعاف الطلب بشكل كبير ، حيث نشهد تباطؤًا كبيرًا في حجوزات الرحلات الجوية في اللحظة الأخيرة ، بالإضافة إلى زيادة في عمليات الإلغاء.
في نهاية شهر مايو ، بدا أننا سنشهد صيفًا استثنائيًا للسفر داخل أوروبا ؛ ولكن الآن من المرجح أن تكون مجرد فكرة جيدة.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- ويظهر أن انخفاض ثقة المستهلك، الذي بدأ في الأسبوع الأخير من شهر مايو، قد تفاقم بسرعة، حيث انخفضت حجوزات اللحظة الأخيرة في الأسبوع المنتهي في 10 يوليو بنسبة 44٪، مقارنة بمستويات عام 2019.
- ينعكس التباطؤ البالغ 5 نقاط مئوية في الحجوزات داخل أوروبا من الأسبوع الأخير من مايو إلى 11 يوليو من خلال انخفاض مماثل في سعة مقاعد شركات الطيران خلال نفس الفترة.
- مع وجود تقارير إخبارية متعددة عن إلغاء الرحلات ، حيث تعاني المطارات من نقص الموظفين وتكافح من أجل مواجهة الطلب المتزايد ، ألقى خبراء الطيران نظرة فاحصة على اضطراب الحركة الجوية ، من خلال تحليل الاتجاهات الحديثة في حجوزات الرحلات داخل أوروبا للسفر في يوليو و أغسطس والتغيرات في سعة المقاعد.
