ستشتري هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي 18 مركبة من طراز Proterra Catalyst E2 لخدمة النقل المكوكية في مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) ومطار نيوارك ليبرتي الدولي (EWR) ومطار لاغوارديا (LGA) ، والتي تمثل واحدة من أكبر السيارات الكهربائية التزامات أسطول الحافلات لأي هيئة مطار في الولايات المتحدة. ستة من الحافلات التي تعمل بالبطاريات تعمل بالفعل في مطار جون إف كينيدي ، مع قيام كل من LGA و EWR بنشر ستة حافلات أخرى في عام 2019.
قال ريك كوتون ، المدير التنفيذي لهيئة الموانئ: "تواصل هيئة الميناء البحث عن طرق مبتكرة وصديقة للبيئة لدعم نمو مطاراتها". "من خلال توفير مطار أكثر استدامة وتقديم تجربة ركاب محسّنة ، نواصل التزامنا بتقليل البصمة الكربونية للوكالة."
تقوم هيئة الميناء بتشغيل مطار جون إف كينيدي و LGA و EWR ، والتي تشكل معًا أكثر أنظمة المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة. يخدم مطار جون كنيدي أكثر من 59 مليون مسافر سنويًا ، بما في ذلك أكبر عدد من الركاب الدوليين في أي مطار في الولايات المتحدة ، مع 32 مليون مسافر سنويًا. من خلال الوصول إلى حافلات Proterra التي تعمل بالبطارية ، سيتمكن ركاب المطار من الاستمتاع بفوائد تقنية النقل الجماعي عديمة الانبعاثات ، بما في ذلك تحسين جودة الهواء في المجتمع وتجربة حديثة أكثر هدوءًا لراكبي الدراجات.
توسع مقدمة جون كنيدي من أثر المركبات الكهربائية لـ Proterra عبر الساحل الشرقي ، مما يدعم أهداف نيويورك ونيوجيرسي لزيادة مرونة النقل وتقليل الازدحام وتحسين جودة الهواء.
مع إضافة JFK و LGA و EWR ، طلبت سبعة مطارات أمريكية أو نشرت حافلات Proterra الكهربائية ، بما في ذلك مطار نورمان واي مينيتا سان خوسيه الدولي في وادي السيليكون (SJC) ، ومطار رالي دورهام الدولي (RDU) ، ومطار ساكرامنتو الدولي ( SMF) ومطار هونولولو الدولي (HNL) ، مما يؤكد الاتجاه الأخير نحو كهربة أساطيل النقل البري بالمطارات. في وقت سابق من هذا الخريف ، وقع مجلس الشيوخ على مشروع قانون إعادة تفويض FAA لمدة خمس سنوات ، والذي يوسع تمويل المركبات عديمة الانبعاثات والبنية التحتية في إطار برنامج الانبعاثات المنخفضة للمطار الطوعي (VALE). المطارات الأمريكية مؤهلة الآن للحصول على منح برنامج VALE في مناطق عدم الإنجاز المستخدمة لنقل الركاب إلى مواقع خارج المطار في دورات عمل مخصصة للمطارات فقط ، ويمكن أيضًا دمج تمويل FAA مع بطارية أو تأجير حافلة.
في عام 2016 ، فازت هيئة الموانئ بجائزة Green Fleet ، والتي اعترفت بها باعتبارها الأسطول الأكثر خضرة بين مطارات البلاد. يمكن أن يؤدي استخدام 18 حافلة تعمل بالبطاريات الكهربائية بدلاً من مركبات الديزل إلى تجنب ما يقرب من 49.5 مليون رطل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مدى عمر الحافلات البالغ 2 عامًا وتوفير أكثر من مليوني جالون من وقود الديزل. بالإضافة إلى الفوائد البيئية ، من المتوقع أن تؤثر الحافلات الكهربائية الجديدة بشكل إيجابي على صافي أرباح هيئة الميناء بسبب انخفاض تكاليف الصيانة والتشغيل.
قال ريان بوبل ، الرئيس التنفيذي لشركة Proterra: "يمثل هذا النشر أحد أكبر الالتزامات تجاه المركبات عديمة الانبعاثات لأي هيئة مطار في الولايات المتحدة ، ونشيد بهدف هيئة الميناء بتحويل أسطول حافلاتهم بالكامل إلى تكنولوجيا المركبات الكهربائية". "نحن فخورون بمساعدة نيويورك ونيوجيرسي على إدخال تكنولوجيا الحافلات الكهربائية في جميع أنحاء نظام مطار هيئة ميناء. تعد مطارات كينيدي ولاغوارديا ونيوارك ليبرتي بوابة لبلدنا. سوف تترك حافلات Proterra الكهربائية النظيفة والهادئة - المصممة والمصنعة في أمريكا - انطباعًا أوليًا رائعًا للمسافرين من جميع أنحاء العالم ".
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- كينيدي الدولي (JFK)، ومطار نيوارك ليبرتي الدولي (EWR)، ومطار لاغوارديا (LGA)، مما يمثل واحدًا من أكبر التزامات أسطول الحافلات الكهربائية لأي هيئة مطار في الولايات المتحدة.
- أصبحت المطارات الآن مؤهلة للحصول على منح برنامج VALE في المناطق غير المخصصة لنقل الركاب إلى مواقع خارج المطار في دورات عمل مخصصة للمطار فقط، ويمكن أيضًا دمج تمويل إدارة الطيران الفيدرالية مع استئجار بطارية أو حافلة.
- بالإضافة إلى الفوائد البيئية، من المتوقع أن تؤثر الحافلات الكهربائية الجديدة بشكل إيجابي على النتيجة النهائية لهيئة الميناء بسبب انخفاض تكاليف الصيانة والتشغيل.
