- لم يكن على خطوط هاواي الجوية أن تتقاعد من أي أسطول بسبب COVID-19
- قال الرئيس التنفيذي لشركة Hawaiian Airlines ، شركة الطيران لديها الكثير من السيولة.
- دور موقع عمل خطوط هاواي الجوية في الاختبار
أجرى مركز الطيران وCTC مقابلة مع بيتر إنجرام، الرئيس التنفيذي لشركة خطوط هاواي الجوية لإبداء وجهة نظره حول منظور واسع لكيفية عمل هاواي و
ستفكر الصناعة في أشياء مثل السيولة وإدارة النفقات الرأسمالية وإدارة الأسطول والتكلفة وكل تلك الأشياء التي تم إلحاقها في العام الماضي؟
سألت لوري رانسون: هل تعتقد أن هذه الجوانب من العمل قد تغيرت إلى الأبد؟
بيتر انجرام:
أعتقد أننا سنحمل على الأرجح بعض ندوب هذه الفترة معنا لفترة من الوقت كتذكير للتفكير بشكل مختلف قليلاً في بعض قراراتنا طويلة المدى. باستخدام السيولة كمثال ، لقد ذهبنا الآن وأخذنا قدرًا هائلاً من الديون لضمان حصولنا على السيولة اللازمة للنجاة من الأزمة ، وهذا هو السؤال الصحيح في الوقت الحالي. سيكون السؤال بالنسبة لنا ، بينما نعود إلى ما يبدو عليه الوضع الطبيعي الجديد ، ما هو مقدار السيولة المناسب الذي يجب أن نحصل عليه؟ هل نحمل قدرًا أكبر قليلاً من الاحتياطي فيما يتعلق بالنقد في ميزانيتنا العمومية؟
بيتر انجرام:
أعتقد أننا كنا محظوظين للدخول في الأزمة بمركز مالي قوي للغاية ، وقد أتاح لنا ذلك بعض المرونة لإدارة الأزمة ، لكنني أعتقد أننا سنفكر في الأمر لفترة من الوقت. فيما يتعلق بالأسطول ، لم يكن علينا اتخاذ أي قرارات كبيرة لأننا كنا قد تقاعدنا للتو من أقدم أسطول طائراتنا منذ عامين ، 767 و 300. جميع الطائرات الموجودة في أسطولنا الآن هي أشياء نتوقع وجودها لفترة من الوقت ، لكنني أعتقد أنه ربما يكون هناك أشخاص يقتربون من بعض عملية صنع القرار تلك
العمليات حول دورة حياة الطائرات ، بساطة الأسطول ، وربما بشكل مختلف قليلاً في المضي قدمًا.
لوري رانسون:
أعلم أن هاواي أعلنت للتو عن صفقة لجمع بعض السيولة وإعادة تمويل قروض CARES. هل يمكنك فقط إطلاعنا على منطق القيام بذلك في هذه اللحظة من الزمن ، تفضيل السوق ، تلك الأنواع من الأشياء من حيث ما دفعكم جميعًا إلى اتخاذ القرار الآن؟
بيتر انجرام:
بالتأكيد. حسنًا ، أصبحت ظروف السوق مواتية للغاية بالنسبة لنا. لذلك كنا سعداء حقًا بالطلب الذي حصلنا عليه وتم زيادة الاكتتاب في التمويل بشكل كبير وتمكنا من ذلك
للحصول على التكلفة الإجمالية للاقتراض بما يتماشى مع توقعاتنا في البرنامج ، وربما حتى في النهاية الأفضل. مقارنةً بالتمويل المالي أو التمويل المرتبط بقرض CARES ، فإن جزءًا من سبب قيامنا بذلك هو أن التكلفة الإجمالية لهذا أرخص عندما تضع في الاعتبار الضمانات التي حصلنا عليها ، فإن بعض الشروط المالية أفضل. إنه اقتراض طويل الأجل ، لذلك لم يكن لدينا إطفاء في العامين المقبلين وهو ما كنا سنحصل عليه بموجب قرض CARES.
لذلك ، كان التمويل أفضل وكان من المهم بالنسبة لنا أن ننجزه قبل الموعد النهائي عندما كان علينا سحب المزيد من أموال CARES ، لأن ذلك كان سيؤدي إلى بعض الضمانات والأشياء الأخرى التي جعلت قرض CARES أغلى. لذلك كان من المهم بالنسبة لنا إنجاز ذلك في الجزء الأول من هذا العام ، ويسعدني حقًا أن فريق الخزانة لدينا كان قادرًا على تنفيذ هذه الصفقة بنجاح كما فعلوا.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- لذا، كان التمويل أفضل وكان من المهم بالنسبة لنا أن نقوم بذلك قبل الموعد النهائي عندما يتعين علينا سحب المزيد من أموال CARES، لأن ذلك كان سيؤدي إلى تفعيل بعض الضمانات والأشياء الأخرى التي أدت إلى الحصول على قرض CARES أغلى.
- جميع الطائرات الموجودة في أسطولنا الآن هي أشياء نتوقع امتلاكها لفترة من الوقت، لكنني أعتقد أنها ربما تجعل الناس يتعاملون مع بعض عمليات صنع القرار تلك حول دورة حياة الطائرات، وبساطة الأسطول، وربما بشكل مختلف قليلاً في المستقبل.
- بالمقارنة مع التمويل المالي أو التمويل المرتبط بقرض CARES، فإن جزءًا من سبب قيامنا بذلك هو أن التكلفة الإجمالية لهذا أرخص عندما تأخذ في الاعتبار الضمانات التي لدينا، فإن بعض الشروط المالية أفضل.
