بروكسل، بلجيكا - قال البروفيسور جيفري ليبمان، مدير Greenearth.travel، في كلمته أمام قمة IIPT في لوساكا، زامبيا، إن الوقت قد حان للاعتراف بالدور المحوري الذي يلعبه الطيران في تنمية أفقر دول العالم والبحث عن المزيد من السياح من الصين لتعزيز الاقتصادات الأفريقية، في أعقاب تعزيز أنماط التجارة بين المناطق.
كانت النقطة المركزية في ملاحظاته هي الإمكانات الهائلة لأقل البلدان نمواً في العالم (LDC) - لا سيما في إفريقيا - للانتقال من الفقر من خلال النمو الأخضر. وأشار إلى "المكاسب الهائلة المحتملة في المستقبل مع ترسخ أجندة النمو الأخضر العالمي - مع الشمول كعنصر رئيسي ، والطاقة المتجددة كنقطة تركيز ، ودعم التكنولوجيا والقدرات كمعطيات ، وتمويل التحول أمرًا محوريًا. وسيساعد ذلك في إعادة تشكيل النظام الدولي بقيادة مجموعة البريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين) - لا سيما الصين بتدفقاتها السياحية الضخمة والسياسة الجغرافية الاستراتيجية المتوافقة مع أقل البلدان نمواً ".
ودعا إلى عقلية جديدة من شأنها أن تثمن بشكل صحيح الدور المحوري للسياحة - سلاسل العرض والطلب للسفر والسياحة - في التحول - كتصدير عالمي للخدمات ، كمنتج للثروة والوظائف ، كمحفز للآخرين النشاط الاقتصادي ، وصناعة جيدة تزيد من فهم الإنسان وسعادته.
وقال إن الوقت قد حان لقطاع السفر والسياحة بأكمله لمواجهة الضرائب والرسوم التمييزية والعقابية على شركات الطيران والركاب الجويين ، مشيرًا إلى أن واجب الركاب الجوي في المملكة المتحدة كان ساخرًا ومناهضًا للتنمية ، من خلال زيادة تكلفة النقل بشكل كبير. السفر إلى البلدان الفقيرة. منذ إدخالها في عام 1994 كضريبة خضراء مفترضة ، زادت تكلفة المرور بأكثر من 2,500 في المائة ، وفقًا لـ IATA ، دون فلس واحد يذهب إلى البرامج الخضراء.
وتوقع ليبمان أن يفي الطيران بالأهداف الحكومية المتغيرة لتغير المناخ ، مستشهداً بدراسات المنتدى الاقتصادي العالمي ومبادرات السياسات من قبل منظمة الطيران المدني الدولي والاتحاد الدولي للنقل الجوي. قال: "يجب أن نقاوم أنبياء الكآبة والعذاب الذين سيخبرونك أن البصمة الكربونية لصناعتنا ضخمة ، أو يجب أن نعوض عن نوع من عامل الذنب ، أو يجب أن نكون سعداء بدفع ضرائب غير متناسبة ، أو الأسوأ من ذلك كله ، أن الطيران خطيئة. الحقائق مختلفة تمامًا - لدينا بصمة كربونية ، مثل أي نشاط بشري آخر - يمكن إصلاحها في فترة التحول البالغة 40 عامًا ، وهو ما يجب علينا فعله بالتأكيد. والأهم من ذلك ، أننا سنكون قادرين على القيام بذلك من خلال مزيج من التكنولوجيا ، والطاقة الذكية ، وآليات السوق ، وسعر واضح للكربون.
"ولكن يجب أن ننضم إلى الصناعة السائدة في استجابتنا والبدء في اتخاذ الخيارات الصعبة الآن. ويجب أن ندخل في عربة الطاقة المتجددة - في المباني المقاومة للمناخ ، والتحول إلى الوقود الحيوي النظيف ، وربط سياحتنا الريفية بالتحول المحلي منخفض الكربون ".
خطاب على www.greenearth.travel
