بدأ العد التنازلي لدمج بلو بانوراما إيرلاينز (BPA) وويند جت في أليطاليا. بعد أيام قليلة من مذكرة التفاهم الأولية ، بدأت الشائعات تنتشر حول تطوير العملية ، والتي سيتعين عليها التدقيق في سلطة مكافحة الاحتكار.
في غضون ذلك ، إليكم الحقائق: أعلن بيانان صحفيان أن مجلس إدارة أليطاليا "بدأ العملية التي تهدف إلى تحقيق التكامل مع بلو بانوراما وويند جت." في الواقع ، وقعت الشركة قبل يومين على مذكرة تفاهم للسماح لشركة أليطاليا بتوسيع نطاق شبه الجزيرة على وجه الخصوص ، مما يضع درجة أخرى على القطاع منخفض التكلفة ، الذي يُنظر إليه على أنه مهم لاكتساب حصة في السوق.
وبالانتقال إلى أرقام التكامل، فمن خلال هذه العملية، ستعمل أليطاليا على زيادة عدد الركاب بحوالي 20 بالمائة، من 25 إلى 30 مليون مسافر محتمل، وزيادة حجم مبيعاتها بأكثر من نصف مليار. ومن المهم أيضًا الحصة السوقية من التدفقات المحلية التي سترثها أليطاليا: إذ تمتلك شركة Wind Jet وحدها، بقواعدها التشغيلية في كاتانيا وباليرمو وريميني، 6.2% من إجمالي الحصة. أما بالنسبة للأسطول، فمن المقرر أن تتوجه 24 طائرة إلى أليطاليا: 12 طائرة من شركة Wind Jet و12 أخرى من شركة BPA. لا تزال هناك علامة استفهام حول مسألة الطائرات التي طلبتها شركة بلو بانوراما: من ناحية، طائرات سوخوي سوبرجيت، التي أعربت شركة أليطاليا في الماضي عن شكوك قوية بشأنها، ومن ناحية أخرى، طائرة بوينج 787 دريملاينر. وفي البيان الصادر عن أليطاليا، تم تحديد أوجه التآزر المحتملة التي يمكن إنشاؤها بناءً على خصائص الشركات الفردية. أما بالنسبة إلى Blue Panorama، فهذه ملفات تعريف تآزرية ومتكاملة تم تحديدها من أجل "تخصص المنتج، وتصميم الشبكة، ونوع السوق الذي يتم تقديمه"، بينما في مقدمة Wind Jet، التقارب من حيث "التخصص الإقليمي، وتصميم الشبكة، ويتم التأكيد على خصائص الأسطول.
وتابعت رسالة أليطاليا أن "عملية التكامل" تتماشى مع التعزيز الحالي في قطاع الطيران على الصعيدين الوطني والدولي. تهدف هذه العمليات إلى تعزيز البعد الصناعي للمشغلين ، وزيادة قدرتهم التنافسية وتطوير القدرة على معالجة وإدارة متغيرات الاقتصاد الكلي. "
ستكون المراحل التالية من عملية التكامل هي اجتهاد الشركتين وإعطاء الضوء الأخضر لمجلسي الإدارة المعنيين. لم يكن هناك أي ذكر ، على الأقل في هذه المرحلة الأولى ، لما يمكن أن يكون مستقبل العلامات التجارية التي أسستها أليطاليا. يمكن ربط القرار بقرارات الهيئة التي يجب أن تعبر عن آرائهم حول التكامل. لا يبدو أن التركيز يتغلب على قيود الأمثلة الأخرى في أوروبا ، ولكن هناك مخاوف في السوق.
وصول الاستحواذ على Wind Jet و Blue Panorama من Alitalia إلى البرلمان
لجذب الانتباه إلى القصة ، استهدف جيمس تيرانوفا ، نائب الجنوب العظيم ، استراتيجيات التسويق وتأثيرات العملية على تكلفة التذاكر وخلق فرص العمل.
وفقًا لتقرير من مصادر صحفية مختلفة ، رداً على وزير العلاقات مع البرلمان ، صرح بيتر جياردا أن الوكالة الوطنية للطيران المدني (ENAC) "أشارت إلى أنه ، حتى الآن ، لم تتلق أي اتصال رسمي حتى الآن. بشأن مسألة استحواذ الشركتين من أليطاليا على كل من Wind Jet و Blue Panorama. "
وأضاف أن ENAC أرسلت طلبًا رسميًا للتوضيح إلى الشركات الثلاث المهتمة "من أجل إطلاق أي مبادرات ذات كفاءة". علاوة على ذلك ، فيما يتعلق بتركيز السوق ، ذكر جياردا أنه "يجب إخطار سلطة المنافسة والسوق بالمشروع للحصول على الترخيص المطلوب".
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- وبحسب تقرير من مصادر صحفية مختلفة، ردا على وزير العلاقات مع البرلمان، بيتر جياردا، فإن الوكالة الوطنية للطيران المدني (ENAC) “أشارت إلى أنها، حتى الآن، لم تتلق أي اتصال رسمي بعد”. بشأن مسألة استحواذ الشركتين التابعتين لشركة أليطاليا على شركتي Wind Jet وBlue Panorama.
- لجذب الانتباه إلى القصة ، استهدف جيمس تيرانوفا ، نائب الجنوب العظيم ، استراتيجيات التسويق وتأثيرات العملية على تكلفة التذاكر وخلق فرص العمل.
- وبالانتقال إلى أرقام التكامل، فمن خلال هذه العملية، ستعمل أليطاليا على زيادة عدد الركاب بنحو 20 بالمائة، من 25 إلى 30 مليون مسافر محتمل، وزيادة حجم مبيعاتها بأكثر من نصف مليار.
