هذه هي إحدى ركائز الخطة الصناعية التي تقوم بها شركة الأسهم الخاصة سيرتاريس يتطور لشركة ITA Airways.
يعتبر شهر أكتوبر حاسما بالنسبة للنجاح في المفاوضات بين الصندوق الأمريكي ووزارة الاقتصاد والمالية الإيطالية للاستحواذ على 50٪ بالإضافة إلى حصة واحدة من شركة النقل الجوي التي تحمل العلم الإيطالي.
وفقًا لتقارير من Il Corriere della Sera (اليومية الإيطالية) ، فإن دخول خطوط دلتا الجوية باستثمار يتراوح من 80 إلى 100 مليون يورو مقابل 10-15 ٪ من ITA يمكن أن يكون عمليًا بينما التركيز على الأسواق - إلى جانب أمريكا الشمالية - يتصور دور قيادي في الاتصالات من روما إلى أمريكا اللاتينية وإفريقيا "حيث تسمح بعض الوجهات بإجراء رحلات جوية مربحة بسرعة ، دون الانتظار لمدة 2-3 سنوات والتي عادة ما تكون بمثابة جولة متتالية."
أخيرا ، سيتم إيلاء اهتمام خاص ل التكاليفخاصة فيما يتعلق بالوقود وتأجير الطائرات ؛ كما ورد بالفعل في الأيام القليلة الماضية.
شاركت الإدارة العليا لشركة Certares المبادئ التوجيهية للخطة الصناعية مع شركة Aeroporti di Roma: في غضون ذلك ، الأسبوع المقبل - ربما في 11 أكتوبر - يجب أن يلتقي الصندوق الأمريكي بالنقابات العمالية الإيطالية ، وبالتالي ، الوكالة الوطنية للطيران المدني (ENAC) وهيئة النقل.
قامت وزارة الاقتصاد والمالية الإيطالية Mef بتمديد الجدول الزمني للمفاوضات مع الكونسورتيوم الذي شكله صندوق Certares الأمريكي و Delta Airlines و Air France-KLM لخصخصة ITA Airways.
سيقرر جيورجيا ميلوني ، الرئيس الجديد لمجلس الإدارة ، التفاوض مع Certares الذي ينبغي أن يؤدي إلى "توقيع اتفاقيات ملزمة فقط في وجود محتوى مرضٍ تمامًا للمساهمين العامين" أكدت وزارة الاقتصاد في مذكرة .
وفقًا للتقارير الواردة من La Repubblica ، تخضع حسابات ITA للمراقبة الدقيقة وهناك عنصران يثيران قلق المشترين في المستقبل: تكلفة الوقود واستئجار الطائرات.
ومع ذلك ، فإن لدى الطرفين حتى 31 أكتوبر / تشرين الأول لدراسة الملف بدقة والتوصل إلى اتفاق.
دعم Certares لاتحاد النقل الجوي الدولي فيما يتعلق بالوقود والطائرات
ومع ذلك ، هناك بعض تحركات خطوط دلتا الجوية التي يبدو أنها توجه الناقل الأمريكي نحو خطة لدعم نمو ITA والتي تتعلق بالوقود والطائرات الجديدة.
لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود ، ركزت ITA نفسها على عرض شركة Delta Air Lines ، مالكة مصفاة في ولاية ديلاوير ، وبالتالي تجنب استخدام التحوط ودفع أسعار دلتا منخفضة لإمداداتها.
لا تزال شركة دلتا إيرلاينز هي التي سترفع مصير شراء ITA واستئجارها للطائرات من شركة Airbus والوسطاء بتكلفة تزيد عن 500 مليون يورو. يشتمل دعم دلتا على شرطين: قبول طائرة من أسطول دلتا من قبل ITA وأن حزمة المساعدة والوقود والطائرات لن يتم تفعيلها إلا عندما يكون هناك على الأقل توقيع جميع الأطراف على اتفاقية البيع الأولية من أجل خفض التكاليف وضمان الاتصال.
وفقًا لآخر الشائعات ، يجب ألا تقدم Certares خطتها الصناعية لـ ITA ، ولكنها ستعمل على تحسين الخطة التي قدمتها بالفعل الإدارة العليا لـ ITA في بداية عام 2022.
على أي حال ، يرغب المشترون المحتملون في إدخال دفعة إضافية قدرها 600 مليون يورو ، ويفترض أن تكون بين عامي 2023 و 2024 ، وبذلك يصل رسملة ITA إلى إجمالي 1.95 مليار بين السيولة العامة والخاصة. مع اتفاقية بيع نهائية محتملة ، إذن ، سيتكون مجلس إدارة ITA من خمسة أعضاء: الرئيس والمدير التنفيذي وثلاثة مديرين. من هؤلاء الأعضاء الثلاثة سيتم ترشيحهم من قبل Certares واثنين من قبل الحكومة الإيطالية.
فيما يتعلق بأسطول ITA ، تخطط Certares لجلبه من الطائرات الحالية البالغ عددها 67 إلى 80 في عام 2023 - العام الأول من الخطة الجديدة - للوصول إلى 98-100 في عام 2024 و 120 في عام 2025.
