• رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) صدر تحليل جديد يُظهر أن الضرر الذي يلحق بالسفر الجوي من فيروس كوفيد -19 يمتد إلى المدى المتوسط ، مع كون السفر الدولي / لمسافات طويلة هو الأكثر تأثراً. ستؤدي إجراءات الحجر الصحي عند الوصول إلى مزيد من الضرر بالثقة في السفر الجوي. إن نهج الطبقات القائم على المخاطر لتدابير الأمن البيولوجي المنسقة عالميًا أمر بالغ الأهمية لإعادة التشغيل.
سيناريوهات السفر الجوي
صاغ اتحاد النقل الجوي الدولي واقتصاديات السياحة سيناريوهين للسفر الجوي.
سيناريو خط الأساس
- ويتوقف هذا على افتتاح الأسواق المحلية في الربع الثالث ، مع فتح مراحل أبطأ بكثير للأسواق الدولية. وهذا من شأنه أن يحد من تعافي السفر الجوي ، على الرغم من أن معظم التوقعات تشير إلى انتعاش اقتصادي قوي في أواخر هذا العام وخلال عام 3.
- في عام 2021 ، نتوقع أن يكون الطلب العالمي على الركاب (يقاس بالإيرادات بالكيلومترات للركاب ، RPKs) أقل بنسبة 24٪ عن مستويات 2019 و 32٪ أقل من توقعات IATA لشهر أكتوبر 2019 للركاب الجوي لعام 2021.
- لا نتوقع تجاوز مستويات 2019 حتى عام 2023.
- مع فتح الأسواق الدولية وتعافي الاقتصادات ، سيكون هناك مزيد من النمو في السفر الجوي من أدنى نقطة في عام 2020. ولكن حتى بحلول عام 2025 ، نتوقع أن تكون RPKs العالمية أقل بنسبة 10٪ من التوقعات السابقة.
السيناريو المتشائم
- ويستند هذا إلى فتح أبطأ للاقتصادات وتخفيف قيود السفر ، مع امتداد عمليات الإغلاق إلى الربع الثالث ، ربما بسبب موجة ثانية من الفيروس. وسيؤدي ذلك إلى مزيد من التأخير في استعادة حالة السفر بالطائرة.
- في هذه الحالة ، يمكن أن تكون RPKs العالمية في عام 2021 أقل بنسبة 34٪ من مستويات 2019 و 41٪ أقل من توقعاتنا السابقة لعام 2021.
إن التحفيز الكبير من الحكومات المقترن بضخ السيولة من قبل البنوك المركزية سيعزز الانتعاش الاقتصادي بمجرد السيطرة على الوباء. لكن إعادة بناء ثقة الركاب ستستغرق وقتًا أطول. وقال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، "وحتى ذلك الحين ، من المرجح أن يدير المسافرون من الأفراد والشركات بعناية الإنفاق على السفر والبقاء على مقربة من المنزل".
سيكون تأثير السفر لمسافات طويلة أطول أمداً
عندما يبدأ الانتعاش ، من المتوقع أن يكون مدفوعا بالسفر المحلي.
- وجدت دراسة استقصائية أجراها اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) للمسافرين الجويين مؤخرًا والتي أجريت في أبريل 2020 أن 58 ٪ منهم إلى حد ما أو من المحتمل جدًا أن يقيدوا سفرهم الأولي إلى الرحلات الداخلية.
- سوف تسترد كيلومترات الركاب ذات الإيرادات المحلية (RPKs) فقط إلى مستويات 2019 بحلول عام 2022. ومن المتوقع أن تعود أعداد الركاب الذين يبلغ عددهم الإجمالي المحلي إلى مستويات 2019 في عام 2024 فقط.
"ستكون تأثيرات الأزمة على السفر لمسافات طويلة أكثر حدة وأطول مدة مما هو متوقع في الأسواق المحلية. وهذا يجعل معايير الأمن البيولوجي المتفق عليها والمنفذة عالميًا لعملية السفر أكثر أهمية. لدينا نافذة صغيرة لتجنب عواقب الإجراءات الأحادية غير المنسقة التي ميزت فترة ما بعد 9.11 سبتمبر. قال دي جونياك.
تجنب إجراءات الحجر الصحي
يحث اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات بشدة على إيجاد بدائل للحفاظ على إجراءات الحجر الصحي عند الوصول أو إدخالها كجزء من قيود السفر بعد الوباء. أظهر مسح IATA في أبريل للمسافرين الجويين الجدد ذلك
- كان 86 ٪ من المسافرين قلقين إلى حد ما أو شديد بشأن الحجر الصحي أثناء السفر ، و
- لن يفكر 69 ٪ من المسافرين الجدد في السفر إذا كان الأمر يتعلق بفترة حجر صحي لمدة 14 يومًا.
"حتى في أفضل الظروف ، ستكلف هذه الأزمة العديد من الوظائف وتسلب الاقتصاد سنوات من النمو المحفز للطيران. لحماية قدرة الطيران على أن يكون حافزًا للانتعاش الاقتصادي ، يجب ألا نجعل هذا التكهن أسوأ من خلال جعل السفر غير عملي مع تدابير الحجر الصحي. نحن بحاجة إلى حل للسفر الآمن يتصدى لتحديين. يجب أن يمنح الركاب الثقة للسفر بأمان ودون متاعب لا داعي لها. ويجب أن يمنح الحكومات الثقة في أنها محمية من استيراد الفيروس. قال دي جونياك إن اقتراحنا هو وضع طبقات من التدابير المؤقتة غير الحجر الصحي حتى يكون لدينا لقاح أو جوازات سفر مناعة أو اختبار COVID-19 فوري تقريبًا متاح على نطاق واسع.
يتضمن اقتراح اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) لنهج طبقات قائم على المخاطر مؤقتًا لتزويد الحكومات بالثقة لفتح حدودها دون فرض الحجر الصحي على الوافدين ما يلي:
- منع سفر الأشخاص الذين تظهر عليهم الأعراض بفحص درجة الحرارة وغيرها من الإجراءات
- معالجة مخاطر المسافرين بدون أعراض مع الحكومات التي تدير نظامًا قويًا للإعلانات الصحية وتتبع جهات الاتصال القوي.
الاعتراف المتبادل بالتدابير المتفق عليها أمر بالغ الأهمية لاستئناف السفر الدولي. هذا هو الناتج الرئيسي لفريق العمل المعني باستعادة الطيران COVID-19 (CART) التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).
"إن CART مهمة كبيرة للغاية مع القليل من الوقت لإضاعة. يجب أن تتوصل إلى اتفاق بين الدول بشأن التدابير اللازمة للسيطرة على COVID-19 مع بدء تشغيل الطيران. ويجب أن يبني الثقة بين الحكومات بأن الحدود يمكن فتحها للمسافرين لأنه تم تنفيذ نهج متعدد الطبقات بشكل صحيح على الصعيد العالمي. وقال دي جونياك: "يدعم اتحاد النقل الجوي الدولي والصناعة بأكملها هذا العمل الحاسم".
# بناء_السفر
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- This is based on a slower opening of economies and relaxation of travel restrictions, with lockdowns extending into Q3, possibly due to a second wave of the virus.
- “The impacts of the crisis on long-haul travel will be much more severe and of a longer duration than what is expected in domestic markets.
- Our proposal is for a layering of temporary non-quarantine measures until we have a vaccine, immunity passports or nearly instant COVID-19 testing available at scale,” said de Juniac.
