ستعمل Trenitalia على تقليل ترددات Frecciarossa في 28 وجهة للسكك الحديدية الإيطالية بسبب القيود الأخيرة التي أدخلها المرسوم الأخير التي أعلنت عنها إيطاليا رئيس الوزراء كونتي الذي تسبب في انهيار لاحق في الطلب مما جعل التردد الفعلي يصل إلى 67 بالمائة من ما قبلكوفيد-19 العرض.
قد يكون هذا هو الأول في سلسلة من عمليات قطع الترددات ، حسب ما قاله إعلان Trenitalia ، Orazio Iacono ، الذي أبلغ أن هناك خطة لترتيب إلغاء 50 رحلة إضافية قيد الدراسة: "لا يزال هذا يسمح لـ Trenitalia بضمان 140 frecce [ قطارات] يوميًا بدءًا من 9 نوفمبر ، والتي تتوافق مع 50٪ من عرض ما قبل COVID. نحن أيضًا نختبر خطوة ثالثة أخرى تبدأ من 14 نوفمبر والتي تنص على تخفيض من شأنه أن يؤدي إلى تداول ما يقرب من 78 سهمًا [قطارًا] يوميًا والتي تتوافق مع 28٪ -30٪ من عرض ما قبل COVID ".
يؤثر الوباء بشدة على ميزانية شركة FS (Syate Rail System). من مارس إلى اليوم ، وفقًا لـ Iacono ، انهارت قيمة التداول في الواقع بنحو 1.5 مليار يورو ، "والتي من المتوقع أن تصل حتى نهاية العام إلى ما يقرب من 2 مليار يورو".
إيتالو إن تي في
أعلنت NTV ، شركة قطار Italo التي يديرها صندوق الولايات المتحدة Global Infrastructure Partners ، أنها ستعلق "معظم الخدمات اليومية لشبكتها" اعتبارًا من 10 نوفمبر وستقوم بتسريح حوالي 1,300 موظف.
تم اتخاذ القرار في ضوء الإجراءات الجديدة لمكافحة COVID-19 المنصوص عليها في DPCM [المرسوم الوزاري] الساري المفعول: "إن الوضع الذي يحدث للنقل عالي السرعة مماثل لما حدث أثناء الإغلاق الربيعي عندما يكون هناك كان انخفاضًا في الطلب بنسبة 99٪ مع تداعيات خطيرة على القطاع بأكمله.
اليوم ، قالت الشركة إن الانخفاض في الطلب "يزيد عن 90٪ على النقل لمسافات طويلة عبر إيطاليا" ، لكن القيود الجديدة على التنقل بين الأقاليم "من وإلى المناطق الإستراتيجية لعرضها" لن يؤدي إلا إلى تقليله. لذلك ، "ستحتفظ شركة Italo بخدمتين يوميًا فقط على طريق روما - البندقية و 2 رحلات يومية على طريق نابولي - ميلانو - تورين." كما أنها ستستخدم cig COVID-6 [Cassa lntegrazione Guadagni - الطريقة الإيطالية للتأقلم] بشكل أكبر مما كانت عليه خلال الإغلاق الأول ، عندما تناوب النقد والتضامن.
في نهاية شهر أكتوبر ، أعلن رئيس مجلس إدارة NTV ، لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو ، الذي لا يزال أحد المساهمين في المجموعة ، أنه سيتم إغلاق شركة Italo "بدون مساعد عام فوري".
في الواقع ، قدم مرسوم إعادة الإطلاق 70 مليونًا لعام 2020 و 80 مليونًا سنويًا اعتبارًا من 2021 "من أجل دعم الشركات التي تنفذ خدمات النقل بالسكك الحديدية للركاب والسلع غير الخاضعة لالتزامات الخدمة العامة" ، بما في ذلك قطارات الشحن بين المدن وقطارات الشحن Trenitalia-Fs ، والقطارات عالية السرعة من Italo-Ntv.
# بناء_السفر
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- وقال أورازيو إياكونو، مدير شركة ترينيتاليا، الذي أبلغ أن خطة لترتيب إلغاء 50 رحلة إضافية قيد النظر، قد يكون هذا هو الأول في سلسلة من التخفيضات في الترددات.
- ستقوم ترينيتاليا بتخفيض ترددات Frecciarossa في 28 وجهة للسكك الحديدية الإيطالية بسبب القيود الأخيرة التي فرضها المرسوم الأخير الذي أعلنه رئيس الوزراء الإيطالي كونتي والذي تسبب في انهيار لاحق في الطلب مما رفع التردد الفعلي إلى 67 بالمائة مما كان عليه قبل فيروس كورونا يعرض.
- في نهاية شهر أكتوبر ، أعلن رئيس مجلس إدارة NTV ، لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو ، الذي لا يزال أحد المساهمين في المجموعة ، أنه سيتم إغلاق شركة Italo "بدون مساعد عام فوري".
