COVID-19 هو محادثة السفر والسياحة رقم واحد في الولايات المتحدة حيث يدمر الوباء أكثر قليلاً كل يوم من هذا للصناعة الحيوية.
ولاية يوتا المورمون لديها أخبار منعشة قادمة من العاصمة سولت ليك سيتي.
إنه شيء لم ينجح في إنجازه أي مطار رئيسي آخر في الولايات المتحدة في القرن الحالي.
بعد ست سنوات من البناء - سبقتها حوالي عقدين من التخطيط - مطار سولت ليك سيتي الدولي على وشك افتتاح مطاره الجديد كليًا بتكلفة 4.1 مليار دولار يوم الثلاثاء ، بدءًا من مبنى جديد ضخم وأول بوابه.
تعد مدينة سولت ليك سيتي مركزًا لشركة طيران دلتا وتخطط بالفعل لرحلات جوية بدون توقف إلى آسيا وأوروبا من هذا المطار الجديد
بحلول نهاية العام ، سيتم افتتاح ساحة ثانية ، وسيبدأ المطار القديم في الهدم لإفساح المجال أمام الجانب الشرقي من الكونكورس A ليتم بناؤه فوق الجزء العلوي منه مباشرة.
بالنسبة لسكان ولاية يوتا والمسافرين من جميع أنحاء العالم ، ليس مجرد مبنى لامع جديد تمامًا ليحل محل منشأة غير فعالة وقديمة. بالنسبة لمسؤولي المطار هنا وعلى المستوى الوطني ، فإن الأمر أكثر من ذلك بكثير.
يعني المطار الجديد في مدينة سولت ليك سيتي أن البوابة من ولاية يوتا إلى بقية العالم أصبحت أكبر بكثير - وبها مساحة أكبر بكثير للنمو. وهذا يعني أن الدولة قد عززت موطئ قدمها في صناعة السفر الجوي العالمية - وبالتالي فهي تضع نفسها جيدًا للنمو الاقتصادي في المستقبل باعتبارها نقطة اتصال ووجهة وقاعدة منزلية أكثر جاذبية الآن للشركات.
بالنسبة لقادة الدول ، هذه خطوة كبيرة لطموحاتهم في وصف يوتا بأنها ليست مجرد "مفترق طرق الغرب" ، بل "مفترق طرق العالم".
في فبراير ، شهد مطار سولت ليك سيتي الدولي رقماً قياسياً بلغ 30,000 ألف مسافر في نهاية كل أسبوع. ولكن عندما ضرب الوباء الوطن في ولاية يوتا وبقية الولايات المتحدة ، ارتفع هذا الرقم إلى 1,500 شخص.
على مدار الأشهر العديدة الماضية ، بدأ المزيد من المسافرين بالعودة إلى الطائرات. في 31 أغسطس ، وصل السفر الجوي على مستوى البلاد إلى 711,178 راكبًا ، وفقًا لإدارة أمن المواصلات. لكن هذا لا يزال أقل من ثلث الطلب الذي شهدته المطارات الأمريكية في هذا الوقت من العام الماضي.
أسوأ من 9 سبتمبر. أسوأ من الركود العظيم.
