بعد القصة على موقع هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) الإخباري في 5 سبتمبر 2011 ، فيما يتعلق بحادثة قرصنة تشاندلر لرهائن ، تود اللجنة السيشيلية رفيعة المستوى المعنية بالقرصنة أن توضح أنه على عكس ما أفاد به تشاندلر ، فإنهم كانوا أكثر. من التحذير المسبق بشكل كافٍ من المخاطر المرتبطة بالقرصنة في غرب المحيط الهندي ولا سيما المسار الذي سلكوه في تلك الرحلة المؤسفة.
في مناسبتين منفصلتين على الأقل ، تم إخطار عائلة تشاندلر بشأن تهديدات القرصنة المرتبطة بالرحلة التي قاموا بها. أولاً ، قبل مغادرة سيشيل ، كان على عائلة تشاندلرز اتباع إجراءات معينة للحصول على تصريح من الميناء للإبحار. خلال تلك المراحل ، أبلغتهم إدارة السلامة البحرية في سيشيل (سمسا) بمخاطر القرصنة المرتبطة برحلتهم المخطط لها. ثانيًا ، تم إخطار عائلة تشاندلرز أيضًا من قبل بروفيدنس مارينا ، وهي شركة يخت تشارتر في سيشيل ، حيث كانوا يحتفظون باليخت ، بمخاطر القرصنة في المياه المحيطة.
بالإضافة إلى التغطية الإعلامية ، تم إبلاغ البحارة باستمرار بمخاطر القرصنة في المحيط الهندي من خلال محطة ساحل سيشيل الراديوية في بون إسبوار ، والتي توفر خدمات الاتصالات البحرية من السفينة إلى الشاطئ.
يتعاطف شعب سيشيل مع عائلة تشاندلر بسبب التجربة الصادمة التي مروا بها. ومع ذلك ، فإن المسؤولية عما حدث تقع بالكامل على عاتق عائلة تشاندلر الذين قرروا تحمل المخاطر على أي حال.
