بورتسموث - جلس سيد زن بجانب بحيرة مع تلميذه. سأل السيد الطالب عما رآه. أجاب الطالب: لا شيء سوى بحيرة.
يضرب المعلم الطالب بموظفيه ، حيث يميل أساتذة Zen إلى القيام به عندما يعطي الطالب إجابة غير صحيحة ، ويسأل مرة أخرى ، "ماذا ترى؟" مرة أخرى ، الطالب في حيرة من أمره للحصول على إجابة ، ومرة أخرى ، تلقى ضربة من طاقم الماجستير.
فجأة ، ظهرت بطة كانت مغمورة لتنتزع سمكة كانت تسبح تحت سطح البحيرة مباشرة. التفت السيد إلى الطالب وقال ، "البطة والسمكة كانتا دائما هناك."
إن المغزى من هذه القصة ، والذي يشير إلى طريقة شرقية خاصة في التفكير بشأن الأشياء ، هو أنه ، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Skybus ، بيل ديفينديرفر ، للحضور في غرفة الجلوس فقط في اجتماع إفطار غرفة التجارة الكبرى في بورتسموث يوم الخميس ، "ما لم تكن أنت يمكنك رؤية الإمكانات الكاملة للأشياء ، فأنت لا تعرف ما هو موجود ".
رحلة محتملة
قصة Skybus Airlines ، شركة النقل الجوي منخفضة التكلفة التي جددت مطار بيس الدولي ، هي في الحقيقة قصة رحلة Diffenderffer نحو رؤية الإمكانات حيث لا يرى الآخرون شيئًا.
بدأت الحكاية ، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Skybus للجمهور في فندق شيراتون هاربورسايد ، خلال مهمة لمدة ستة أشهر لشركة IBM في هونغ كونغ في عام 2003. وقال Diffenderffer إنه عثر على كتاب بعنوان "Zen and the Art of Perfect Insight" قادته محاولات فهم هذا الكتاب إلى طريقة جديدة في التفكير.
وقال إن Skybus ، والنهج الفريد الذي تقدمه لصناعة الطيران ، هو ثمرة عملية التفكير هذه.
قال ديفندرفر: "في التفكير الغربي ، نحاول تعريف كل شيء على أساس ما علمتنا إياه تجربتنا". "زن التفكير هو عكس ذلك ؛ يتعلق الأمر بتعلم كيفية رؤية ما هو غير موجود - تعلم رؤية الفرص التي لا يراها الآخرون ".
بعد إقامته في هونغ كونغ واستجابة للنقاش مع الأصدقاء حول كيفية ارتباط مبادئ Zen بالأعمال التجارية ، كتب Diffenderrfer كتابًا بعنوان "قائد الساموراي: الفوز بمعارك العمل بحكمة وشرف وشجاعة قانون الساموراي. " بيع الكتاب جيدًا ، وقال إنه كان يفكر في أن حياته المهنية ستتمحور حول الترويج لهذا الكتاب والمبادئ الموضحة فيه.
كان ذلك حتى اتصل به بعض الأشخاص في كولومبوس بولاية أوهايو حول إنشاء شركة طيران هناك. في البداية ، كما قال ، رفض العرض ، لكن هؤلاء الأشخاص كانوا مصرين.
قال عن إمكانية تطوير شركة طيران بهدف نقل الركاب بنصف السعر الذي تفرضه معظم شركات النقل الجوي: "بدأت أرى أشياء لم تكن موجودة". "نظرت في الموارد وبحثت أين يمكن العثور على الكفاءات."
اقتصاديات فعالة
قال Diffenderrfer إنه وجد أن نموذج شركة الطيران القياسي المتمثل في وجود طائرات على الأرض لساعات في "المحاور" لم يكن منطقيًا من الناحية الاقتصادية ، وكان في الواقع يؤدي إلى نتائج عكسية من الناحية المالية.
قال: "شركة الطيران تكسب المال فقط عندما تكون الطائرات في الجو وتطير بشخص ما في مكان ما".
لقد حدد هدف شركة الطيران الخاصة به في تحويل الرحلات الجوية في أقصر فترة زمنية ممكنة. هنا في بورتسموث ، وقت الاستجابة هو 25 دقيقة.
دفع هذا المطلب الرئيس التنفيذي لشركة Skybus إلى استنتاج مفاده أن شركته لا يمكنها استخدام المطارات الكبيرة ، مثل Logan في بوسطن أو O'Hare في شيكاغو أو LaGuardia في نيويورك ، بسبب التأخيرات المدمجة في تلك المواقع. كان البحث قيد التشغيل عن المطارات الأصغر حيث يمكن تحقيق هذه التحولات السريعة بسهولة.
أدى ذلك إلى تطوير تعريف جديد لما يشكل الوجهة. إلى Diffenderrfer ، قال إنه لا يسافر مسافرين من كولومبوس إلى بورتسموث ، كما أخبرهم في منتدى يوم الخميس ، إنه ينقلهم من أوهايو إلى نيو إنجلاند ، ونيو إنجلاند إلى نورث كارولينا أو أوهايو ، ونيو إنجلاند ونورث كارولينا إلى فلوريدا.
كما أدى إلى قرار الطيران بطائرات أكبر وأحدث بدلاً من الطائرات القديمة أو الأصغر ، مثل تلك التي تستخدمها شركات الطيران الإقليمية.
قال ديفينديرفر: "ما فعلته لك شركات الطيران هو ، حيث كان لديها في السابق طائرتان تسع 120 مقعدًا ، أصبح لديها الآن طائرتان تسعان 50 مقعدًا". "كل ما يفعله هو مضاعفة الازدحام في المطارات."
كانت الطائرات الأحدث ضرورية بسبب مطالبة شركة Skybus بأن تكون في الجو لمدة 15 ساعة في اليوم ، مقابل 10-12 ساعة لشركات الطيران الأخرى التي تطير طائراتها.
قال Diffenderrfer وجد المزيد من الكفاءات في أماكن أخرى من خلال رؤية حقيقة الطيران بوضوح. وذكر التعامل مع أمتعته كواحدة من تلك المجالات.
"بالنسبة للكثيرين ، مناولة الأمتعة تبدو بدائية ؛ قال ، يبدو الأمر كما لو أننا عدنا إلى الخمسينيات.
في موقع مطار ستيوارت الدولي التابع لشركة سكاي باص خارج مدينة نيويورك ، على سبيل المثال ، تسحب عربات الأمتعة إلى ما هو في الأساس خيمة خارج المبنى حيث يصعد الركاب ويحملون أمتعتهم ويتوجهون إلى حافلة مكوكية أو سيارتهم المستأجرة. عندما تلقي نظرة على هذا النظام ، تجد أن ما يحدث عادةً في مطالبات الأمتعة لشركات الطيران الأخرى يستغرق وقتًا طويلاً وينتهي في النهاية بالطريقة نفسها ، كما زعم ديفينديرفر.
"كيف يفعل الآخرون ذلك ، تنزل من الطائرة ، وتنزل إلى منطقة الأمتعة ، وتجد دائريًا ، وانتظر مع مجموعة من الأشخاص الآخرين حتى تسمع الصوت الذي كنت تنتظره - صوت التزمير هذا - التحديق في حفرة صغيرة وشاهد الحزام يتحرك حتى ترى حقائبك ، على أمل أن ترى ". "ثم تفعل ما نفعله - تلتقط حقيبتك وتذهب في طريقك.
قال: "إنها بدائية أكثر ، لكنها أسهل".
السماء هي الحد
قال الرئيس التنفيذي إن الهدف من كل شيء تقوم به Skybus هو الحفاظ على تكلفة الطيران منخفضة للمستهلك.
قال: "يبدو الأمر كما لو أن شركات الطيران الأخرى لا تريدك أن تسافر". "إذا رفعت الأسعار وقللت (عدد المقاعد المتاحة عن طريق الحد من عدد الرحلات الجوية) ، ستحصل على عدد أقل من النشرات."
في المقابل ، فإن Skybus ، من خلال إبقاء الأسعار منخفضة ، تغري أولئك الذين لا يطيرون عادةً على متن طائراتها.
قال ديفينديرفر: "على أساس الاتجاه الواحد ، وهو كيف نرصد الأشياء ، عندما تزيد الأسعار عن 100 دولار ، لا يسافر الناس". "عندما يكونون أقل من 100 دولار ، يبدأ الناس في التفكير في الأمر ، وعندما تقل الأسعار عن 50 دولارًا ، فهذه لعبة كرة مختلفة."
وقال إن Skybus لا تبحث عن أولئك الذين يسافرون بانتظام. إنها تبحث عن أولئك الذين يريدون الطيران.
قال الرئيس التنفيذي: "ما تراه (مع Skybus) ليس مثل الآخرين من نواح كثيرة".
لقد وضع الحاضرين في فندق شيراتون هابورسايد في تمرين صغير لإثبات وجهة نظره.
"كم منكم يفعل الأشياء بنفس الطريقة التي يكسب بها الآخرون المال؟" سأل. عندما لم يرفع أحد يديه ، سأله بلاغيا ، "إذن لماذا تريدني أن أفعل؟"
أشار Diffenderrfer إلى القرارات المتعلقة بكيفية جني شركته لأموالها كمثال آخر. تتقاضى Skybus رسومًا عن الخدمات على متن الطائرة - بما في ذلك المشروبات وفحص الأمتعة والصعود المبكر - وتحصل أيضًا على مكافأة من وكالات تأجير السيارات التي أقامت عدادات في المطارات الصغيرة التي تطير إليها طائراتها.
"يسأل الناس ما هو النشاط التجاري الذي تقدمه Skybus؟" هو قال. "تنظر حولك وترى أن شركات الطيران تخسر المال ، لكن كل شخص مرتبط بهذه الخطوط الجوية يكسب المال.
قال: "نريد كسب المال على موقعنا على شبكة الإنترنت ومن مبيعاتنا على متن الطائرة". "نحن نعتبر أنفسنا شركة إلكترونية."
شكر الرئيس التنفيذي لشركة Skybus جميع الحاضرين على دعمهم لشركة الطيران في مجتمع بورتسموث.
وقال: "حقًا ، كان الاستقبال الذي تلقته سكاي باص في هذا الجزء من نيو إنجلاند رائعًا". "أثناء قيامنا بذلك ، نقوم بذلك معك.
"نريدك أن تنمو. قال: "إذا ازدهرت ، فإننا نفعل ذلك".
كما حث الحاضرين على التفكير بشكل مختلف عندما يتخذون القرارات حول كيفية تطوير مجتمعاتهم وأعمالهم.
وحث: "عندما تفكر فيما تريد القيام به ، فكر أكثر مثل زن". "الأمر لا يتعلق فقط بما نقوم به في هذا المجال ، إنه يتعلق بما يمكننا القيام به معًا."
seacoastonline.com
