في 29 أغسطس ، تم إحياء الناقل الوطني الأوغندي ، أوغندا الخطوط الجوية، احتفلت بأول عام لها منذ أن حلق في السماء بعد ما يقرب من عشرين عامًا على تصفيتها من قبل الحكومة. وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الوطنية الأوغندية ، كورنويل موليا ، تم نقل أكثر من 75,000 مسافر على مدار العام.
كما المطار ينتظر إعادة الافتتاح (بعد الإغلاق بسبب كوفيد-19 جائحة عالمية) ، أعلن كورنويل موليا أن الشركة قد انتهت أيضًا من تعيين موظفين للعمل في طائرات جديدة أكبر على المسارات الأطول. أن الخطوط الجوية الأوغندية تخطط لبدء الطيران.
على الرغم من جائحة COVID-19 ، ستواصل الخطوط الجوية الأوغندية خططها لترك بصمتها في القارة الأفريقية وخارجها.
"خطتنا مستمرة وفي المسار الصحيح ، لقد التزمنا في البداية أنه بالإضافة إلى تطوير الشبكات الإقليمية التي قمنا بتطوير تسع منها ، لا يزال لدينا عدد قليل آخر للوصول إلى الثمانية عشر أو العشرين التي نحتاجها لأفريقيا. قلنا أننا سنوسع الشبكة إلى وجهات عابرة للقارات ، ونريد الذهاب إلى لندن ، ونريد الذهاب إلى دبي ، ونريد الذهاب إلى جوانزو بطائرات A330. كبداية ، نريد أيضًا الاتصال بغرب إفريقيا وجنوب إفريقيا حيث تكون هذه القدرة مطلوبة.
"انتهت الشركة أيضًا من تعيين موظفين لطائرتين جديدتين من طراز Airibus A330 من المتوقع وصولهما إلى البلاد بحلول شهر ديسمبر ، لذلك كنا منشغلين في جلب المهارات التي تتطلب طيارين ومهندسين ومضيفات طيران والكثير من المهارات المطلوبة من أجل قال مولايا: "هذه الطائرة حتى نتمكن من التطلع إلى العام المقبل".
هذا العام محاصرة الخطوط الجوية في جنوب إفريقيا التي كانت لديها رحلات مباشرة إلى مطار أو آر تامبو الدولي ، جوهانسبرج خارج مطار عنتيبي الدولي مغلقًا في إعادة هيكلة طرقها الإقليمية مما خلق فرصة للناقل الوطني لملء الفجوة قبل الإغلاق في مارس.
وفي الوقت نفسه ، لا يزال المجال الجوي الأوغندي مغلقًا أمام رحلات الركاب الدولية المجدولة حيث تضع هيئة الطيران المدني إجراءات تشغيلية قياسية (SOPS) وفقًا لمتطلبات COVID-19.
تأسست في البداية في ظل نظام عيدي أمين ، بعد انهيار شركة طيران شرق إفريقيا ، تأسست الخطوط الجوية الأوغندية في عام 1976 كشركة النقل الوطنية. وشملت عمليات الخطوط الجوية أيضًا عمليات المناولة الأرضية والبضائع المربحة حتى التصفية في عام 2001.
# بناء_السفر
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- "خططنا مستمرة وفي المسار الصحيح، لقد التزمنا في البداية أنه بالإضافة إلى تطوير الشبكات الإقليمية التي قمنا بتطوير تسع منها، لا يزال أمامنا عدد قليل من الشبكات الأخرى للوصول إلى الثمانية عشر أو العشرين التي نحتاجها لأفريقيا.
- "لقد انتهت الشركة أيضًا من تعيين الموظفين لطائرتين جديدتين من طراز Airibus A330 من المتوقع وصولهما إلى البلاد بحلول ديسمبر، لذلك كنا مشغولين بجلب المهارات التي ستتطلب طيارين ومهندسين ومضيفات طيران والكثير من المهارات المطلوبة لطائرات إيرباص AXNUMX". تلك الطائرة حتى نتمكن من التطلع إلى العام المقبل.
- هذا العام محاصرة الخطوط الجوية في جنوب إفريقيا التي كانت لديها رحلات مباشرة إلى مطار أو آر تامبو الدولي ، جوهانسبرج خارج مطار عنتيبي الدولي مغلقًا في إعادة هيكلة طرقها الإقليمية مما خلق فرصة للناقل الوطني لملء الفجوة قبل الإغلاق في مارس.
