كبرنامج مستمر لتوسيع الأعمال ، مصمم للتعامل مع الطلبات المتزايدة في مجال صيانة الطائرات ذات الأجسام الضيقة ، أكملت مرافق صيانة Garuda (GMF) AeroAsia ، وهي شركة تابعة لشركة Garuda Indonesia ، بناء Hangar 4 ، أكبر حظيرة طائرات ضيقة البدن في العالم مع قدرة صيانة تصل إلى 16 طائرة ضيقة البدن بما في ذلك فتحة واحدة لطلاء الطائرات.
تم إطلاق Hangar 4 في GMF رسميًا في 28 سبتمبر ، من قبل وزير المشاريع المملوك للدولة الإندونيسية ، ريني إم. سومارنو ، يرافقه الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Garuda Indonesia ، M. Arif Wibowo ، في منطقة GMF AeroAsia في مطار سوكارنو هاتا الدولي ، جاكرتا، أندونيسيا.
أوضح الوزير Rini M. Soemarno أنه من المتوقع ألا يوفر Hangar 4 دعمًا أقوى للأعمال الرئيسية لمجموعة Garuda Indonesia ، ولكن أيضًا لزيادة إيرادات الشركة. وأضافت: "سيعزز Hangar 4 مكانة GMF كلاعب عالمي في صناعة الصيانة والإصلاح الشامل (MRO)".
صرح الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Garuda M. Arif Wibowo أن زيادة قدرة GMF ، مع Hangar 4 ، هي مثال على الدعم الملموس من GMF AeroAsia ، كشركة فرعية ، لبرنامج توسيع الأعمال المستدامة لشركة Garuda Indonesia. بحلول عام 2020 ، ستعمل مجموعة جارودا إندونيسيا في النهاية على تشغيل ما مجموعه 241 طائرة. أيضًا ، Hangar 4 هي مبادرة استراتيجية من GMF AeroAsia في الاستيلاء على جزء كبير من سوق صيانة الطائرات ضيقة البدن في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، والتي من المتوقع أن تصبح رائدة في السوق في أعمال MRO ، علاوة على ذلك ، أن تصبح رائدة في السوق لأكبر أعمال صيانة الطائرات على مدى السنوات الخمس المقبلة.
في خضم النمو السريع والتوسع في صناعة الطيران في إندونيسيا ، يمثل وجود Hangar 4 فرصة عمل جديدة واستثمارات محتملة لتعزيز صناعة MRO الوطنية. بدعم من الآلاف من العمال ذوي المهارات العالية ، من المتوقع أن تقدم Hangar 4 الدعم الأمثل لكل من شركات الطيران المحلية والدولية للامتثال لمعايير سلامة الطيران العالمية وكذلك تلبية متطلبات قطع الغيار.
أوضح الرئيس والمدير التنفيذي لشركة GMF AeroAsia ، ريتشارد بوديهاديانتو ، أن مفهوم Hangar 4 هو "الفراشة" ، التي تتكون من جناحين ، مع منطقة مكتب وورشة عمل في منتصف الحظيرة. "يأتي هذا المفهوم من الرغبة في الحصول على حظيرة بمعايير دولية وتصميم مستقبلي. ومن الناحية التشغيلية ، تعتبر Hangar 4 GMF AeroAsia فعالة للغاية لأن حركة الطائرات ستكون أكثر مرونة ".
"يتضح التصميم الفريد لـ Hangar 4 من خلال تطبيق مفهوم صديق للبيئة. يعتبر مفهوم البناء الصديق للبيئة مسؤولية GMF تجاه الأرض. تم تضمين هذا المفهوم في البناء الخاص للهنجر ، مثل المناور على السطح وزجاج Panasap على جدران الحظيرة للمساعدة في تحسين ضوء الشمس الطبيعي ، يحتوي الطابق الثاني (المكتب) على جدار ستارة مع زجاج مصفح لزيادة الإضاءة إلى أقصى حد لإضفاء مظهر حديث وشفاف ، تقلل الأسقف المصنوعة من الألومنيوم من اضطراب الهواء ، بينما تم تصميم السقف للسماح بتصريف المياه بسهولة وبالتالي تقليل التأثير على الواجهة. قال ريتشارد "Hangar 4 يستخدم مصابيح الهاليد المعدنية لخلق ضوء أبيض واستهلاك منخفض للكهرباء".
تم الانتهاء من البناء الكامل لـ GMF's Hangar 4 من قبل الإندونيسيين وتم بناء الحظيرة على مساحة 66.940 متر مربع مع 2 متر مربع متاحة لمنطقة الإنتاج و 64.000 متر مربع مخصصة للمساحات المكتبية. تمتلك Hangar 2 القدرة على صيانة 17.600 طائرة ذات جسم ضيق في وقت واحد وخليج واحد مخصص أيضًا لطلاء الطائرات. يمكن لـ Hangar 2 من GMF أن تستوعب 4 طائرة ذات جسم ضيق في تشكيل متوازي ، مع الصيانة الثقيلة والخفيفة ، وتعديل الأجنحة ، وإصلاح الهيكل ، والتعديلات الداخلية ، والطلاء وغيرها من الصيانة المتاحة.
سيتم الانتهاء من استخدام Hangar 4 في GMF على مراحل ، وبالتالي من المتوقع أن تصل إلى طاقتها الكاملة (تم تشغيل 16 فتحة) في عام 2018. بحلول عام 2016 ، توقعت GMF أنها ستكمل 209 مشاريع صيانة ، والتي ستزداد بعد ذلك بحلول العام المقبل إلى 250 مشروع صيانة ، مع 313 مشروع صيانة متوقع بحلول عام 2018.
مع إضافة القدرة على صيانة الطائرات ، من المتوقع بعد ذلك أن يصل حجم القوة البشرية المشاركة في خطة عمل صيانة الطائرات في عام 2016 إلى 121 شخصًا ، وفي عام 2017 ما يصل إلى 179 شخصًا وبحلول عام 2018 ما يصل إلى 238 شخصًا. بمعنى آخر ، ستخلق GMF العديد من فرص العمل الجديدة مع ما يصل إلى 438 شخصًا خلال السنوات الثلاث المقبلة.
سيتم الانتهاء من استخدام Hangar 4 في GMF على مراحل وستصل إلى طاقتها الكاملة في عام 2018. حاليًا ، لدى GMF 167 مشروعًا للطائرات ضيقة البدن ومن المتوقع أن يرتفع هذا من 167 إلى 313 مشروعًا أو زيادة بنسبة 87 في المائة بحلول عام 2018. تم تحديد الزيادة في الإيرادات المتوقعة من Hangar 4 التابعة لـ GMF بمبلغ 86 مليون دولار أمريكي أو 150 في المائة من الدخل الحالي. وقال ريتشارد: "في الوقت الحالي ، يبلغ دخل الطاقة الاستيعابية للحظائر الضيقة القائمة 57 مليون دولار أمريكي ، لذلك مع هذا الحظيرة الجديدة ، في عام 2018 ، من المتوقع أن ترتفع عائدات GMF إلى 143 مليون دولار أمريكي".
