مع وجود العديد من الحريات والحريات والاستقلال وما إلى ذلك (كل "البحار" بالطبع) من السهل أن تضيع.
بسرعة ، قم بتسمية الخط الذي يوشك على إطلاق سفينة تسمى Eurodam.
إذا كنت قد أبحرت على الإطلاق ، فأنت بالتأكيد تعرف الإجابة: هولندا أمريكا. تشتهر الشركة بالأسماء المنتهية بـ "السد" - تقليد عمره قرن من الزمان جعل من سفنها قابلة للتعرف على الفور.
الآن ماذا عن استقلال البحار ، الذي ظهر لأول مرة في مايو؟
هذا صحيح ، رويال كاريبيان. مع الإطلاق ، سيكون للخط 22 سفينة إبحار قياسية مع اسم ينتهي بعبارة "البحار" المستخدمة منذ فترة طويلة.
بعض السطور رائعة في الخروج بأسماء لا تنسى. آخرون ، حسنًا ...
تقول كارولين سبنسر براون ، مراقِبة الصناعة ، محررة موقع Cruisecritic.com: "أجد أنه من الغريب لسبب غير مفهوم أن خطوط الرحلات البحرية لا يمكن أن تكون أكثر إبداعًا".
أطلقت صناعة الرحلات البحرية سريعة النمو عشرات السفن في السنوات الأخيرة ، وهناك عشرات السفن الأخرى تحت الطلب. هذا يجعل الاسم الجذاب أكثر أهمية للتميز عن الآخرين. ولكن مع تزايد عدد السفن ، يبدو أن العثور على فائز يصبح أكثر صعوبة.
كما يشير سبنسر براون ، فإن أحدث مجموعة من الأسماء غير ملهمة في أحسن الأحوال. بل إن بعض الأسطر تلجأ إلى نسخ الأسماء المستخدمة بالفعل من قبل الآخرين.
على سبيل المثال ، أطلقت شركة رويال كاريبيان مؤخرًا Liberty of the Seas ، بعد عامين فقط من إطلاق منافستها كرنفال سفينتها الخاصة المسماة Liberty. بالطبع ، ربما كان ذلك بمثابة استرداد لاستخدام كرنفال لاسم Legend على سفينة جديدة في عام 2002 ، بعد سبع سنوات من وصول Royal Caribbean's Legend of the Seas.
في الواقع ، أصبح كرنفال إلى حد ما آلة نسخ متسلسلة. هذا الصيف ، سيطلق الخط Carnival Splendor ، مرددًا صدى روعة البحار في Royal Caribbean. وستكون السفن القادمة في كرنفال أيضًا مألوفة: كرنفال دريم وكرنفال ماجيك الكلمات المميزة المستخدمة بالفعل من قبل النرويجيين وديزني
يقول سبنسر براون: "يا فتى ، هل يصبح الأمر محيرًا" ، مشيرًا إلى الأسماء الأخرى المستخدمة في أسطر متعددة ، مثل Dawn و Jewel و Mariner و Navigator و Freedom و Crown و Pride.
يلقي مؤرخ السفن بيتر كنيغو من موقع maritimematters.com باللوم على حملات العلامات التجارية للشركات لما يقول إنه عصر من اللطافة في أسماء السفن. تؤكد خطوط مثل Carnival و Norwegian الآن على اسم علامتها التجارية الخاصة في عناوين السفن ، مقترنة بأكثر الكلمات عمومية وغير مؤذية مثل Dream أو Dawn ، كما يقول.
"هذه () طريقة أقل إثارة للاهتمام بكثير للتمييز (أ) الأسطول من خطوط الشحن القديمة ،" يقول Knego.
في الواقع ، كان العصر الذهبي لسفر السفن ، في النصف الأول من القرن العشرين ، وقتًا مليئًا بالأسماء الملونة - وإن كانت في بعض الأحيان معادلة - ، كما يقول. لطالما أنهت White Star Line الأسطورية أسماء السفن الخاصة بها في "ic" - كما في Titanic و Olympic. تمسك منافس كونارد بأسماء تنتهي بـ "ia" ، مثل Aquitania و Britannia و Franconia.
يقول دوغلاس وارد ، مؤلف دليل بيرلتز الكامل لسفن الرحلات البحرية والسفن السياحية ، والذي ينتقد أيضًا أسماء السفن الحالية ، إن الخطوط القديمة كانت مملوكة ومدارة من قبل أشخاص شحن مدى الحياة لديهم ميل للتقاليد وغالبًا ما يتطلعون إلى البحر بحثًا عن الأسماء . اليوم ، كما يقول ، "العديد من الخطوط هي شركات عملاقة خالية من أي شخص من خلفية الشحن". انها تسمية من قبل لجنة التسويق.
إذن ما الذي يجعل اسم السفينة جيدًا؟
بالنسبة للمبتدئين ، يجب أن يكون من السهل تذكرها ، كما يقول وارد. يقول إن ديزني ماجيك هو مكان بارز في هذا الصدد. وحققت كونارد الذهب مع ملكاتها الثلاث: الملكة إليزابيث 2 والملكة ماري 2 والملكة فيكتوريا.
لكن وارد يقول إن أفضل الأسماء تتناسب أيضًا مع أسماء السفن الأخرى في الأسطول. انقلاب المشاهير ، الذي انطلق في ديسمبر ، يحاكي الفكرة السماوية لمجرة المشاهير ، وكونستليشن ، وعطارد. حازت MSC Cruises على شهرة لأسماء ذات طابع موسيقي مثل Lirica و Melody و Musica و Opera و Orchestra و Sinfonia.
يقول وارد إن تسمية سفينة أصعب مما تبدو. يقول: "الكلمات التي يمكن استخدامها في لغة ما لا تعمل في كثير من الأحيان في لغة أخرى". ويقول إن بعض أسماء السفن ، مثل National Geographic Endeavour ، ببساطة طويلة جدًا. أسماء السفن الأخرى لا تتناسب مع الصورة. جلالة المحيط الصغيرة ، على سبيل المثال ، بعيدة كل البعد عن كونها مهيبة.
ثم هناك المشكلة الدقيقة المتمثلة في إعادة الأسماء السابقة. يقول وارد: "أسماء العودة خادعة بسبب دلالات الماضي". أسماء مثل بسمارك ، المرتبطة بألمانيا النازية ، هي حقل ألغام. الشيء نفسه بالنسبة لتيتانيك ، لأسباب واضحة.
مثل Knego ، يمتدح وارد هولندا أمريكا لالتزامها بتقليد "السد" (تشمل عمليات الإطلاق الأخيرة Zuiderdam و Oosterdam). يقول إريك إلفجورد المتحدث باسم هولندا أمريكا أنه تاريخيًا ، استخدم الخط البالغ من العمر 135 عامًا لاحقة "سد" لسفن الركاب ولاحقة "dijk" أو "dyk" لسفن الشحن. يأتي الجزء الأول من أسماء الخط تقليديًا من الأنهار والبلدات ومناطق جغرافية أخرى في هولندا ، كما يقول.
تشتهر هولندا أمريكا ، مثل كونارد ، بإعادة تدوير أسماء السفن التاريخية. الخط مغرم بشكل خاص باسم روتردام ، الذي منحته السفن في أعوام 1882 و 1886 و 1897 و 1908 و 1959 و 1996 (النسخة التي تبحر اليوم).
أسوأ الأسماء في تاريخ السفن السياحية؟ يقول مايك دريسكول ، محرر النشرة الإخبارية للصناعة كروز ويك ، إن ما يسمى بسفن R التي أطلقتها شركة Renaissance Cruises البائدة. تم تسمية السفن باسم R1 و R2 و R3 وما إلى ذلك - ثمانية في المجموع. تم طي الخط بعد عشر سنوات فقط.
يقول دريسكول: "بدا الأمر وكأنه شيء على خط التجميع ، لكن لحسن الحظ ، تم استبعاد هذه الأسماء بالفعل".
usatoday.com
